墨西哥一升汽油价格-墨西哥石油价格

1.为什么不再喊“石油要枯竭”了？

2.2006年成品油市场会怎样？

3.世界十大粮食进口国

为什么不再喊“石油要枯竭”了？

石油开采是一个夕阳产业，这是大家对石油行业的认知，因为一直以来各种媒体都在宣传，未来石油还可以使用50年，从上世纪七八十年代开始到现在，已经过去了半个世纪，但石油似乎仍然没有任何枯竭的迹象！

石油到底是有机成因还是无机成因？

现代关于石油成因的说法有两种，一种是有机成因，认为石油远古动物的尸体通过复杂的地质化学作用生成，因此它的储量是有限的，但另一种认为石油来自于地壳中的碳氢物质，只要这些物质不枯竭，那么石油就会源源不断

有机成因的佐证观点

很多朋友对有机成因有一个误解，认为石油来自于动物的尸体，为此还有一个比较好玩的案例：世界上最大的油田是沙特加瓦尔油田，如果要生成这个油田，需要长宽高各30千米并且填满恐龙肉的空间！但其实这还是100%转换的结果，如果低于这个比例，估计还要成倍增加！

我们首先要确认一点，形成石油的中间形态是干酪根，可能大家对这个干酪根比较熟悉了，因为石油成因已经科普过N回，但要确认一点，形成干酪根的可以是富有生物，植物以及动物，甚至高等植物！所以各位要清楚一个概念，大量植物能形成煤炭，而不同条件下的植物则能形成干酪根，继而形成石油！

另外还有一个重要的佐证是全球99.9%的油田都分布在沉积岩中，从前寒武纪到第四纪的更新世都有油藏发现，这里我们有一个事实要说明下，和石油相比，地质史上三大成煤期是：

第一期：石炭二叠纪；第二期：晚三叠世，早侏罗世，早白垩世；第三期：古近纪，新近纪

时间上非常接近，但石油在寒武纪早期都有发现，这比煤炭的成煤期明显要更早一些，但真个过程大致相互重叠！

另外石油在偏光下向右旋转的特性，偏转度一般小1°旋光性，这是有机质所特有的一种性质。如果加热至300摄氏度时候，这一特性将被破坏，因此这也是成为石油有机成因的一个重要证据！

中国与美国的相关地质专家对近代沉积物的研究表明，在这些沉积物中仍然在继续油气生成过程，

无机成因的佐证观点

非生物成因的观点是以罗斯石油地质学家尼古莱·库德里亚夫切夫的理论基础的，天文学家托马斯·戈尔德在这个理论上发展出了非生物有机成因说，这个说法的理论依据是地壳中的碳含量：

氧含量：46.60%氢含量：0.14%碳含量：0.03%

千万不要小看这0.03%的比例，地球的地壳质量太庞大了，所以这个0.03%的比例将会令人咂舌，另外在科拉深钻孔10千米深的底部也发现了大量的氢沉积物，还会有一些物质以碳氢化合物的方式存在，这些物质比水轻，将会逐渐富集，形成了我们熟悉的石油！

为什么是天文学家发展出来的呢？因为其他天体上也存在类似的机制，比如土卫六上大量存在的碳氢类湖泊，其中就有甲烷，一般地球上的甲烷都是有机物发酵生成，比如各位放的屁成分中大部分就是甲烷，所以是可以点着的哦，不相信大家可以试试！

那么无机成因又如何来解释石油的有机物特征的旋光性呢，托马斯·戈尔德认为这是岩层中的喜热微生物污染所致，那么我们能不能找到没有生物有机质特征的石油呢？理论上应该存在的！

石油会像钻石行业一样靠忽悠过日子吗？

无论是有机还是无机，它的总量一直都是有限的，但有机成因的本质就是收集太阳能，而这个转换效率以及加上油气生成比例，因此石油行业具有相当的危机感是可以理解的，尽管在近代沉积物中仍然发现了石油仍然在继续生成中，但这个速度远远比不上我们消耗石油的速度，石油在未来数百年内彻底耗尽可能是一个大概率事件！

无机成因虽然也是有限的，但行星级别的储量和生物积累不是同一个级别，前者来自于行星诞生时，即使0.03%的储量总量也极大，而且会通过地质条件逐渐富集，因此油田理论上仍然继续富集这些油气，我们开采后只要修养生息，未来即可重新灌满这个油田，也许只要假以时日！

钻石的大忽悠

我们说石油，怎么跟钻石扯上关系了？因为现代工业可以合成钻石，而且晶格要比天然钻石完美得多，但宣传仍然在忽悠天然钻石，所谓的“钻石恒久远，一颗永流传”，就是这样的背景下被广告无限放大的！钻石可以大规模工业合成，但黄金不能，所以真正靠谱的是黄金，各位注意了哦！

假如是无机成因，那么石油行业就和钻石一样，而且将一个取之不尽（短时间内）矿藏吹嘘成了还有100年，甚至还有50年等等的说法，这使得石油价格节节攀升，甚至比食用油都要贵！

但如果是有机成因的话，确实就成了超级大难题，如果我们不加节制的消耗石油，那么可以相信在未来不久即可能将石油耗尽，到那时我们还能用什么？当然各位会说煤炭，核能与绿色能源，这些确实非常完美，但事实上是没有一种能源能比得上石油，它不但是能源，而且还是无数化工原料的原料，甚至全球化工有1/3的产业和石油相关，而且如果深究，这个比例只会更高！

火星金星上有没有石油？

我们不知道火星金星上有没有石油，但土卫六上存在大量的烷烃类化合物，这些来自于诞生太阳系的超新星爆发过程中的产物，再在天体的形成过程中产生了更复杂的物质，所以我们只要从土卫六上接一根管子到地球上，那么我们将能拥有“无限”能源！

理论上无机成因中的火星和金星的石油基础和地球是一致的，假如某天在火星上发现了石油，那么我们到底是相信火星史前曾经宜居呢？还是相信石油的无机成因？

相信金星也会碰到同样的问题！

2006年成品油市场会怎样？

中国2006年成品油消费量预计同比增长5.5%-7.5%

慧聪网 2005年12月1日9时28分 信息来源：中油网

hc360慧聪网石油讯：专家预测，中国2006年成品油消费量将比去年增长5.5－7.5％，柴汽比为2.25：1。

中国石化集团经济技术研究院市场所副所长柯晓明在29日举行的“2006年石油市场形式研讨会”上说，中国2006年经济仍将保持在8－9．2％的增长速度。在国内经济持续增长的前提下，中国成品油消费量将随之增加，但成品油消耗的各个行业的增速趋缓，因此成品油消费增速较之今年不会有大幅度增加。

据估计，2005年中国的汽车保有量将超过3500万辆，其中轿车将达到1300万辆。2006年中国的汽车产量将超过600万辆，极大地拉动车用汽柴油的消费，但汽车价格可能会继续下滑，同时高油价等因素将使部分购车人产生观望心理，汽车需求增速将继续放缓。。

柯晓明说，中国摩托车及农用车的需求趋缓。摩托车2006年产销量将略低于今年，为1650万辆左右，保有量将达到6500万辆。农用车由于受到上路的限制，明年的销售量也不会有明显增长，仅与今年持平，为200万辆左右，保有量达到2500万辆。虽然农用机械发展速度可能放缓，但农业用油仍然是中国石油消费增长的重要因素。

渔业用油需求相对稳定，2004年和2005年，中国渔业资源有所回升，但是仍将控制渔船总动力的增长，所以2006年后捕捞量可能会有小幅下降。

受运力限制，铁路运输用油增幅较缓。从当前的运输形式来看，铁路建设增加的运能在近期内作用不大，相反由于施工建设对实际运输的影响愈来愈大。

航空煤油需求今年可能首次达到1000万吨。中国在全球进出口贸易份额仍在持续不断增长，这将为航空市场的繁荣提供良好的基础。但由于明年油价可能继续维持高位，航油作为航运企业运营成本的重要因素将继续影响航空业的发展。

2006年电力紧缺局面将继续有所缓解。据预测，2006年中国社会用电量将达到2.7亿千瓦小时，同比增长10.5－12％。在供应方面，2006年中国的发电装机能力将增加8000万千瓦，装机总容量将达到5.8亿千瓦，同比增长13.7％。

在宏观调控总体形式发展及经济增长带动的双重影响下，建筑施工用油增幅可能与今年基本持平，为5－8％，工矿企业和商业民用成品油消费增幅将有所缓解。

柯晓明还指出，除了以上各个行业外，一些不确定因素也会对2006年的石油市场有所影响，其中包括高油价持续的时间，气候、行业发展以及相关的政策变化，社会库存对油品的吸纳程度，价格体制变化对油品生产商供应能力的影响以及市场开放的影响。

“2006年石油市场形势研讨会”由中国石油集团经济技术研究中心《国际石油经济》杂志主办，与会专家学者共200多人就国际国内石油市场走势各抒己见，发表了许多价值的建议。

石化行业是国民经济的支柱行业，同经济发展息息相关，成品油行业作为石化行业的一个重要组成部分，同经济发展的关系自然也是十分紧密的。因而从某种程度上来是，成品油行业的景气变化反映了国民经济的发展状况。

航空、旅游、交通、运输、宾馆、餐饮等第三产业，在GDP中所占比重仅为34％，但其与成品油消费的关联度达到60％；尤其是交通运输业，占GDP比重仅为5．4％，但其与成品油消费的关联度却达到35％。

行业景气趋缓

从行业发展的生命周期上来看，成品油行业目前正处于增长期。而从行业发展的景气循环时间上来看，成品油行业运行一个景气周期的时间大致为5－7年左右。这一波景气循环是从2002年开始的，2004年增长迅速，2005年已达到高峰期。

2005年下半年开始，行业景气已经有明显趋缓迹象出现，从景气循环的时间因素上看，2006年将是成品油行业景气循环的增长趋缓阶段。

从行业营收获利上来看，2004年显然是成品油行业营收增长的高峰期，而于2004年4月份开始进行宏观调控制，由于政策的时滞性，宏观调控对成品油行业的影响于2005年方显现出来，2005年宏观政策已不若2004年般紧缩，但却并未放松，且2004年实施宏观调控制时投资减少带来的影响将在未来几年持续作用。

在此作用下，成品油行业的营收状况不甚乐观，以此看来，2006年成品油行业应是处于景气循环的成长趋缓阶段。

需求变化滞重

成品油的需求呈现出一个明显的特点：不同行业之间的消费构成明显不同，这同时也是由于不同类型的油品具有不同的功能所致的。从成品油的总体消费来看，工业和交通仓储邮电行业的消费比重最大。细分到单个油品来看：

1、 汽油与柴油

汽车工业的的发展与汽车的普及率是影响汽油需求的主要因素之一。目前汽车制造企业在寻求能源转换的途径，其中十分重要的一点就是改良柴油机污染重、噪音大等缺点，推出以柴油为燃料的汽车。

目前市场容量最大，禁令也最严的各大城市对柴油车的使用已经有了一定的政策支持。

预计2005年汽油和柴油的消费量分别同比增长13．82％与14．00％；2006年的消费量则分别同比增长13．46％与15．79％。

2、 煤油

2004年，消费煤油同比增长5．20％。航空业是煤油的主要消费用户，航空业尤其是货运同经济发展的相关性非常高，同GDP增长率走势方向一致。尽管目前航空业处于景气循环的成长阶段，但是由于预计2005年与2006年GDP增长将较2004年下降，因此煤油需求将受到限制。

预计2005年与2006年煤油需求量分别同比增长5．50％与5．10％。

3、燃料油

燃料油主要消费者为交通运输业和工业，其中又以工业中的发电用油最多，约占燃料油总需求量的三分之一左右，化工、建材以及钢铁行业也是燃料油的主要用户。

2005年燃料油的需求状况不佳，主要的原因是由于下游企业无法承受过高的油价。

预计2006年国际原油价格可略有回落，燃料油价格有望回调，下游企业的成本压力可适度缓解，需求涨幅有一定回升空间。

但整体看来2006年燃料油的需求前景仍不乐观：在2006年下半年将启用第一座进口液化天然气接受终端，直接影响到发电厂对燃料油的需求。

预计2005年和2006年国内燃料油需求分别为4485万吨和4700万吨左右，分别同比增长2．96％与4．79％。

价格、营收均寡淡

原料成本一路上扬，2006年有望回调

原油是成品油炼制过程中最重要的原料，占成品油成本的80％左右，原油价格的变动很大程度上影响着成品油的价格变动以及成品油行业的获利状况。

近几年国际原油价格一路上涨。2004年，两大具代表性的国际油市价格：西德州中级原油和布伦特原油的年均价格分别为41．49美元／桶和38．27美元／桶，年均价变动幅度分别为38．27％和32．74％。2005年国际原油价格的涨幅较之2004年又有了明显的扩大，飓风横扫美国墨西哥湾曾使原油一度飙升至70美元／桶以上，大量的炼厂遭到损坏，对成品油以及下游化工产品供应不足的担忧支撑了原油价格走势，此因素成为2005年国际原油价格上涨的最主要原因，元富上海预计2005年西德州中级原油与布伦特原油价格将分别达到56美元／桶和53．5美元／桶，价格涨幅将达到34．97％和39．80％。

美国目前尚有67％左右的炼厂产能未恢复正常，2006年炼厂恢复正常生产后，预计对美国原油的消费量将有一波短暂的提振作用，但在无重大消息刺激的前提下，预计2006年原油价格难有2005年飓风过境时的飙升现象，元富上海预计2006年西德州中级原油和布伦特原油价格年均价将达到53美元／桶和51美元／桶左右，较2005年略有下降。

成品油同原油价格波动方向一致

由于原油占成品油成本支出的绝大部分，且国际市场上原油和成品油价格的市场话程度很高，因此成品油价格同国际原油价格的相关性很高，国际成品油的价格变动基本上可用原油的波动浮动替代。由于特殊的定价机制，在油品市场上此种相关性要较国际市场低许多，但历史成品油价格的变动幅度大抵上还是围绕着原油价格的变动进行的。

2005年此种关联关系出现了比较明显的背离。2005年国际原油价格大幅上涨，成品油价格的调整幅度却依然表现得相当温和，同往年相比尚算频繁的调价频率仍远远赶不上原油价格的变动幅度，也正是这种原因导致了2005年炼油企业的业绩大幅下滑。

然而， 元富上海预计2006年成品油价格走势同原油价格走势或出现背离。

预计2005年汽油和柴油涨幅分别为15．91％和15．82％。

2004年93号无铅汽油和－10号柴油的年均价分别为46．39元／桶和4051元／桶，年涨幅分别为13．73％和11．38％。

2005年由于原油价格高涨以及需求持续紧张，发改委多次对成品油价格进行调整，2005年汽油价格共计上调650元／吨，柴油价格共计上调550元／吨，调整后成品油年均价明显上涨，预计2005年93号汽油和－10号无铅汽油的年均价分别为5377元／吨和4692元／吨，涨幅分别为15．91％和15．82％。

2006年获利能力可望回调

原油价格和成品油价格是决定成品油行业获利能力最主要的因素，二者价格的变动幅度之差可基本反映行业获利能力的变动方向。

成本压力将使得2005年成品油行业的获利能力不甚乐观。2006年成品油售价变动幅度同国际原油价格变动幅度之间的差距可明显缩小，行业的获利能力有望明显回升。

2004年成品油行业的营业利润率为9．86％，净利润率水平为2．71％。进入2005年后，获利能力大幅下降，整个行业处于亏损状态，预计2005年全年成品油行业的营业利润率和净利润率水平分别为5．27％和－0．46％。2006年有望扭亏为盈，预计2006年成品油行业营业利润率和净利润率水平分别为9．61％与3．22％。

世界十大粮食进口国

联合国粮农组织对粮食定义主要包括大米、小麦和玉米三大类 据联合国粮农组织提供数据显示全世界10主要水稻种植国依次国、印度、印度尼西亚、孟加拉国、越南、泰国、缅甸、菲律宾、巴西和日本其虽国和印度世界上大产稻国因印两国人口众多绝大部分大米都用于国内消耗因此只有少部分用于进行国际贸易世界上前三位大米出口国依次泰国、越南和美国主要大米进口国包括孟加拉国、菲律宾、巴西、非洲各国和些波斯湾国家 十大小麦生产国依次国、印度、美国、俄罗斯、法国、加拿大、德国、乌克兰、澳大利亚和巴基斯坦国和印度生产小麦基本用于国内需求美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷世界上主要小麦出口国出口对象主要发展国家 玉米生产方面美国玉米产量占了世界总产量近半(42.5%)依次国、巴西、墨西哥、阿根廷、印度、法国、印度尼西亚玉米主要出口国美国、阿根廷与国。