湛江油墨溶剂油价格走势-湛江油墨溶剂油价格走势分析

1.为什么石脑油，润滑油，溶剂油，燃料油按照应纳税所得额的40%征收消费税？税法有时候的规定乖乖的，烦！

2.胶印油墨连接料如何做？

3.油墨清洗剂是什么

为什么石脑油，润滑油，溶剂油，燃料油按照应纳税所得额的40%征收消费税？税法有时候的规定乖乖的，烦！

1、石脑油

石脑油又叫化工轻油，是以原油或其他原料加工生产的用于化工原料的轻质油。

石脑油的征收范围包括除汽油、柴油、航空煤油、溶剂油以外的各种轻质油。非标汽油、重整生成油、拔头油、戊烷原料油、轻裂解料（减压柴油VGO和常压柴油AGO）、重裂解料、加氢裂化尾油、芳烃抽余油均属轻质油，属于石脑油征收范围。

2、润滑油

润滑油是用原油或其他原料加工生产的用于内燃机、机械加工过程的润滑产品。润滑油分为矿物性润滑油、植物性润滑油、动物性润滑油和化工原料合成润滑油。

润滑油的征收范围包括矿物性润滑油、矿物性润滑油基础油、植物性润滑油、动物性润滑油和化工原料合成润滑油。以植物性、动物性和矿物性基础油（或矿物性润滑油）混合掺配而成的“混合性”润滑油，不论矿物性基础油（或矿物性润滑油）所占比例高低，均属润滑油的征收范围。

3、溶剂油

溶剂油是用原油或其他原料加工生产的用于涂料、油漆、食用油、印刷油墨、皮革、农药、橡胶、化妆品生产和机械清洗、胶粘行业的轻质油。

橡胶填充油、溶剂油原料，属于溶剂油征收范围。

4、燃料油

燃料油也称重油、渣油，是用原油或其他原料加工生产，主要用作电厂发电、锅炉用燃料、加热炉燃料、冶金和其他工业炉燃料。腊油、船用重油、常压重油、减压重油、180CTS燃料油、7号燃料油、糠醛油、工业燃料、4-6号燃料油等油品的主要用途是作为燃料燃烧，属于燃料油征收范围。

*******************成品油价税费改革的背景是什么?**********************

近年来，我国经济发展与资源环境的矛盾突出，节能减排工作任务艰巨。一方面，随着经济发展和人民生活水平提高，我国对石油需求不断增加，由于资源匮乏，我国从1993年由净出口国变为净进口国，对外依存度逐年提高，目前已达到50%。寻找石油资源的成本也越来越高。另一方面，我国石油利用效率低、单耗水平高、浪费现象严峻。我国单位GDP石油消耗和机动车每百公里油耗都明显高于发达国家水平。随着机动车保有量的快速增长，耗油量急剧增加，燃油污染也日益严峻。目前大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，来自机动车尾气排放。为保持经济社会的可持续发展，迫切需要抑制燃油的不合理消费。

长期以来，除征收车辆购置税外，我国公路交通基础设施维护和建设资金，主要通过征收公路养路费和车辆通行费等方式筹集，这对公路交通发展起到了重要作用。但是，也带来一些矛盾和问题。由于养路费按车辆及载重计费，存在异地挂靠、大吨小标、超限超载等逃避收费现象以及收费行为不规范问题，造成车主负担不公平；同时，在收费公路发展中也存在规模大、站点多、结构不合理等问题，影响了区域经济发展和群众便捷出行。1999年10月常委会修订了《中华人民共和国公路法》，明确提出“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金，详细实施办法和步骤由规定”，为燃油税费改革提供了法律依据。多年来，国家相关部门对燃油税费改革方案进行了认真研究，并做了大量预备工作，但是由于国际市场油价持续上涨，燃油税费改革一直未能出台。

为了满意经济发展和人民生活水平提高不断增长的石油需求，早在1998年我国就确立了石油价格市场化的取向。2003年，为减轻国际市场油价大幅攀升和海内“非典”疫情的影响，国家对成品油价格实施了调控，海内成品油价格没有按照定价机制随国际市场油价相应调整，这对于保持国民经济持续快速发展、安定人民生活是必要的，但也产生了市场供给紧张等新问题。为此，2006年国家明确海内成品油价格与国际市场原油价格实行有控制地间接接轨，但受国际市场油价大幅攀升的影响，这个机制未能完全实行，海内成品油价格几度出现与国际原油价格倒挂的情况，特别今年前9个月倒挂现象尤为突出。在国际市场油价回落、推进燃油税费改革的同时，必须尽快完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。

********************88此次改革的目标和总体思路?***********************

这次成品油价税费改革，通过建立规范的税费体制和完善的价格机制，实现促进节能减排、环境保护和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施维护和建设资金等多重政策目标。总体思路是：规范政府收费行为，取消公路养路费等收费；在不提高现行成品油价格的前提下，提高现行成品油消费税单位税额，依法筹集交通基础设施养护、建设资金；完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。

************************燃油税费改革的意义是什么?*********************

一是实施成品油税费改革，是正税清费、公平负担的需要。现行的交通税费政策，以费代税、费目较多，不利于充分发挥公共财政在交通基础设施建设中的作用。同时，由于公路养路费按车辆及载重计费征收，存在着大吨小标、超限超载等逃费现象，以及随意减免规费征收、收费行为不规范等问题，车主负担不公平。这次改革，在不增加新税种的情况下，通过提高成品油消费税单位税额，替代养路费等六项交通规费，规范了税费、简化了税制，符合公共财政改革的方向，有利于形成“多用油多负担，少用油少负担”的机制。

二是实施成品油税费改革，是节约资源、保护环境的需要。我国石油资源匮乏，一半依赖进口。长期以来，我国的成品油零售价格相对较低，不仅低于欧盟等发达国家，也低于周边的大多数国家和地区的水平。近年来，我国能源资源需求增长较快，而石油利用效率低，浪费严峻，单位GDP石油消耗明显高于发达国家，城市空气污染主要来自机动车尾气排放。实施成品油税费改革，提高成品油消费税税额，将海内成品油价格维持在一个相对合理的水平上，有利于促进节油环保型产品使用和新能源发展，有利于小排量汽车和高技术含量汽车的发展，也有利于推进调整交通运输行业结构调整和发展方式转变。

三是实施成品油税费改革，是畅通公路、服务群众的需要。“贷款修路，收费还贷”政策有效缓解了公路建设资金严峻不足的矛盾，也暴露出一些不容忽视的问题，特别是收费公路结构不合理的问题日益突出，二级收费公路规模过大、站点过多，里程和收费站均占全国收费公路总里程和收费站点的60%。这次改革，在取消公路养路费等六项收费的同时，提出逐步有序取消政府还贷二级公路收费，可以方便群众，消除征缴矛盾，进一步通畅公路，更好地服务广大群众快捷出行和货物运输，对于促进城乡经济发展将起到更大的推进作用。从长远看，有利于在全国逐步形成以高速公路为主体的收费公路网络和以普通公路为主的免费公路网络，充分体现政府提供普遍服务的责任。

四是实施成品油税费改革，是依法筹资，促进发展的需要。长期以来，除征收车辆购置税以外，公路水路交通基础设施的建设和养护资金，主要是通过向社会和有关个人征收交通规费和车辆通行费等方式筹集，这对于交通事业发展起到了重要作用。但这种对于依赖部门收费促进行业发展的方式，也带来一些矛盾和问题。一是交通规费费目偏多，群众不理解且多怨言；二是与税费改革的方向不相符。1999年修订的《公路法》明确提出“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金”。因此，这次改革，理顺了税费关系，通过税收的方式筹集交通基础设施维护建设资金，依法以税筹资，保障交通运输事业稳定健康发展。

胶印油墨连接料如何做？

平版胶印油墨连接料技术资料

连接料是由松香改性酚醛树脂、植物油、油墨溶剂油及助剂等高温溶融炼制成的液状物质, 连接料是胶印油墨的主要成份，影响油墨的流变性、粘度、酸值、色泽、干燥性、抗水性以及印刷适性、存储稳定性等，所以油墨的质量好坏，主要取决于连接料。

油墨的连结料可写成连接料、联结料，也叫油墨凡立水等，油墨中的连接料是液相的分散介质。有些油墨的连接料并不是油质的，所以又称为展色剂或载色剂等。连接料是颜料和填充料的载体，所以必须具有一定的粘滞性。连接料从印版转移到承印物表面以后，必须很快地与颜料固着在一起，进一步干燥结膜，具有较高的光泽度和耐磨性。油墨的流变性、粘度、粘性、干燥速度等主要取决于连接料。采用不同特性的连接料，可以调制成各种不同类型的油墨。

为了达到快干、亮光及良好的印刷性能，人们对油墨及其连结料进行了长期的研究，树脂型连结料是这种努力的结晶。

亚麻油连结料是依靠吸收空气中的氧气后结膜干燥的，这个过程比较长，虽然可以采取加入干燥剂的做法来解决，但也有一定限度，因为干燥剂加入过多时，印品虽然干了，而印刷机上有油墨的部分却也早已干了，从而使印刷无法进行，所以，依靠氧化结膜干燥来解决油墨快干之路是行不通的。

印刷品要想得到亮光，就必须使更多的连结料——成膜物质留在印品表面上。亚麻油型连结料尽管可以采取多加干燥剂而使连结料更多地留在印品表面的方法，但是第一，它受到应用性能的限制(不允许过多地加入干燥剂)；第二，就是增加了干燥剂使成膜千得快，从而可使比较多的连结料留在表面，但由于成膜特性的关系，其光泽仍是不满意的。

所以，研究一种新的干燥机理是势在必然。树脂型快干连结料就是一种利用物理(凝固)干燥的方法来达到快干与亮光的产物。

1935年就有利用这种原理来制造铅印油墨的报导。胶印油墨则在1950年左右才有了这类产品的，因为在此之前合成橡皮布还没有研究成功。

在这种连结料中，将分子量比较高的树脂溶于植物油(植物油在其中作为潜溶剂而存在，起助溶作用)中，是谓高粘度相，然后再以油墨油(低粘度相)稀释，降低其粘度，使之成为能应用的连结料。由于油墨油是以混溶的状态与树脂／植物油等组合在一起的，因而，当这种连结料／颜料体系(油墨)印到纸张上后，它就向纸内作选择性的渗透，表面张力比较小的、混溶在体系中的油墨油，由于纸张的吸收作用而立即离开(即油墨油渗入纸张，这就是初期干燥－固着，一般地说，这个过程越快越好)；体系渗入纸张纤维(在一定的时间以后，又从纸张纤维中逸去)。此时，体系中只剩下高粘度的树脂／植物油组分，失去了流动性能而停留在纸张表面，这个过程就是所谓固着(Set)干燥。由于这个过程是在油墨印到纸张上后立即发生的，所以速度很快，加之留在表面的是高分子成膜物质，所以光泽很大。而氧化结膜则是在后期才慢慢完成的。

可以看出，在这种连结料体系中耍想做到两相分离快（即溶剂释放性快)，油墨油与树脂的关系必须做到边缘(临界)拼混状态，但这种做法必须注意其存放稳定性及印刷稳定性，否则，油墨就可能发生变质。

如果我们想把上述这种概念进一步加以扩大，那就是可以采用目共溶剂系统(即不是只用一种油墨油，而是采用两种或两种以上的溶剂)，当失去少量“搭桥”的溶剂后，体系就很快胶凝与固化了。“搭桥”溶剂的除(失)掉可以采用加速蒸发方法，或采用挥发快的溶剂或者用吸收性更好极性更强的溶剂。当然，采用共溶剂系统也要考虑到油墨的存放稳定性与印刷稳定性，而且对橡皮及胶辊不能有损害。

必须指出，快固着油墨对纸张的要求是比较高的，一般地说，这类油墨在涂料纸上固着比较快，但在非涂料纸上就不然了(它只有一定的分离作用)。

根据上述道理，快干亮光连结料应当是：植物油在体系中应当尽可能的少，因为它在体系中仅有两个功用：即1，起桥梁作用，是它使树脂与油墨油连结组合在一起的，不用植物油则它们不可能组合在一起，组合在一起时也不能应用，2、使成膜柔软有光，如果没有植物油，则成膜是很脆的。植物油太多了就影响固着速度。

树脂含量则应越多越好，固体组分越多，则固着速度越快。无疑，树脂既要能容纳一定量的油墨油，又要在印到纸上后尽快地释放它，释放得越彻底越好。

如果采用一种树脂达不到要求时，可以采用两种树脂，这样，另一种树脂可以起到类似共溶剂的作用，从而使溶解性差的一个树脂，能在体系中有较好的混溶性。

油墨油的沸点要高一些，太低时在印刷机上不稳定，太高时在一定情况下会影响固着及干性，根据经验，一般应在250－310℃的范围内。馏程要窄，以利干燥。它在连结料中的含量，相对地说要高，只有它的含量高了，才能提高树脂在体系中的含量。

总之，为了达到快干，亮光及印刷性能好的原理，连结料中的树脂含量要高，固着要快，以使更多的连结料留在表面，而应用性能——印刷性能还必须良好。这就需要连结料有较好的抗水性(注意：分散型连结料的抗水性是个关键问题)及颜料润湿性，否则，它也不能侧得印刷性能良好的油墨。

这类连结料的组成，基本上是三种因素：即固体树脂，干性植物油和作为稀释，降低粘度用的油墨油。

下表是个代表性的树脂型连结料的配方，它有助于我们产生一个数量概念。当然，不是唯一的概念，因连结料配方中的百分组成，可随树脂规格的不同、油墨要求的差异而有千变万化的区别。

品 名 规 格 ％

酚醛树脂 熔点140－160℃ 40

桐 油 精 漂 12

亚麻油 精 漂 13

油墨油 270－290℃ 35

为了对选择这种连接料中的树脂有个更广泛的概念，下表的情况是极有参考价值的。表中数据是将树脂制成连接料后测得的。连结料的制造，将树脂与亚麻油升温(增，减亚麻油与树脂的比例，使其最后粘度相等)至200℃，待树脂完全溶解后，加入少量油墨油而成。也就是说这三个连接料的粘度是基本相似的，但树脂含量不同。

项 目 低熔点树脂 中熔点树脂 高熔点树脂

亮 光 十分好 好 平

干性(固着) 十分慢 好 十分快

印刷性能 好，有些飞色 好 在辊子上干燥

油墨油容纳度 高 中 低

颜料润湿性 好 中 次

粘 性 高 中 低

注：印刷性能用油墨粘性仪测定。

从表中可以看出，低熔点树脂光泽最好，固着速度慢，印刷性能良好，稍有些飞色。而高熔点树脂除了固着速度快以外，几乎无更多的可取之点。

当然，这并不意味着高熔点树脂不能采用了，因为这是平行对比的结果。相反，我们今天正是大量地采用着高熔点树脂。这些结果只是给我们提供了一个完整而比较系统的概念，使我们在设计快干、亮光型的树脂连结料时，对树脂有个更好的考虑。

DC系列胶印油墨连接料(软树脂)

高档胶印油墨连接料

DC3110胶质油

主要成分：该树脂为壬基酚改性树脂、干性植物油、油墨溶剂油经特殊工艺炼制而成。

主要特性：该产品流动性和印刷稳定性优异、光泽度高、身骨好、干燥性能极佳，主要用于高级胶印油墨。

技术指标：外观：琥珀色透明胶状液体 粘性（TV）：8~12 粘度：120000~200000mpa·s/25℃

流动：31~33 色泽：≤13#

DC3106胶质油

主要成分：该树脂为壬基酚改性树脂、干性植物油、油墨溶剂油经特殊工艺炼制而成。

主要特性：该产品具有光泽度高、干燥快、气味低、固着性能优良、流动性能优异等特点，用于高级单张纸亮光胶印油墨。

技术指标：外观：琥珀色透明胶状液体 粘性（TV）：28~32 粘度：150000~250000mpa·s/25℃

流动：312~35 色泽：≤13#

DC3001胶质油

主要成分：该树脂为辛基酚改性树脂、干性植物油、油墨溶剂油经特殊工艺炼制而成。

主要特性：该产品具有抗水性好、干燥性能优异、网点还原性好，特别是相溶性和固着性及印刷稳定性极其优异，主要用于高级单张纸亮光胶印油墨。

技术指标：外观：浅琥珀色透明胶状液体 粘性（TV）：18~22 粘度：200000~300000mpa·s/25℃

流动：30～35 色泽：≤12#

JC系列胶印油墨连接料(软树脂)

中档胶印油墨连接料

JC3135亮光树脂

主要成份：该树脂油为松香、桐油酸改性的酚醛树脂。

主要特性：该树脂油具有卓越的相溶性，能显著提高油墨的光泽度。制成油墨色泽艳丽、印刷网点清晰、抗水性优良。同时具有成膜韧性好的特点，适用于胶印亮光油墨、胶印树脂油墨。

技术指标：外观：琥珀色透明粘稠液体 酸值：≤20mgKOH/g 粘度：24000～31000mpa·s/25℃

色泽：≤13#

JC3184胶质油

主要成份：该树脂为高酚树脂、干性植物油、高沸点煤油经特殊工艺炼制而成。

主要特性：该产品具有成胶性好、固着快、网点清晰完整、光泽度较高等特点。适用于中速印刷使用的胶印亮光油墨、轮转油墨，用来调整油墨身骨。

技术指标：外观：琥珀色透明粘稠液体 粘性：8～12 流动：29～33 色泽：≤14＃

JC3189树脂油

主要成份：该树脂为叔丁酚改性树脂、干性植物油、醇酸树脂、油墨溶剂油经特殊工艺炼制而成。

主要特性：该产品具有较好的流动性、较快的固着速度、优良的抗水性等特点，适用于胶印亮光树脂油墨的生产。

技术指标：外观：琥珀色透明粘稠液体 粘度：30000～40000mpa·s/25℃ 粘性：12～16　　　

色泽：≤14#

JC3183树脂油

主要成份：该树脂为叔丁酚改性树脂、干性植物油、油墨溶剂油，经特殊工艺炼制而成。

主要特性：该树脂油具有较好的光泽、较快的固着速度等特点，适用于胶印亮光快干油墨的生产。

技术指标：外观：琥珀色透明粘稠液体 粘度：15000～20000mpa·s/25℃ 粘性：11～15　　

色泽：≤13#

高档胶印油墨连接料

JC3188胶质油

主要成分：该树脂由高酚改性树脂、干性植物油、油墨溶剂油经特殊工艺炼制而成。

主要特性：该产品具有固着速度快、网点清晰完整、光泽度高、机上印刷适性和稳定性佳等特点。适用于高速印刷使用的胶印亮光油墨、轮转油墨，用来调整油墨身骨及光泽。

技术指标：外观：琥珀色透明粘稠液体 粘度：100000～200000mpa·s/25℃ 粘性：12～16

流动：31～33 色泽：≤14#

JC3118树脂油

主要成分：该树脂由高酚改性树脂、干性植物油、油墨溶剂油经特殊工艺炼制而成。

主要特性：该产品具有极好的光泽、较快的固着速度、优良的抗水性，适用于高速印刷使用的胶印亮光油墨。

技术指标：外观：琥珀色透明胶状液体 粘度：30000～45000mpa·s/25℃ 粘性：10～13　　

色泽：≤13

五、DCH系列环保大豆油胶印油墨连接料/联结料凡立水

本公司新近推出DCH系列环保胶印油墨树脂，此系列产品大豆油含量高，其油墨具有身骨好、固着快、光泽高、网点清晰、抗水性好、且对润版液有较宽的适应性，是目前环保大豆平版胶印油墨生产的优质选择。

DCH系列胶印油墨连接料(软树脂)

DCH3101胶质油连接料

主要特征：该产品为辛基酚改性树脂、豆油、醇酸树脂经特殊工艺炼制而成，具有环保性好、光泽高、抗水性好、成胶性好、身骨好，网点清晰等特点。

技术指标: 外观：琥珀色透明胶状液体 粘性：12～16 粘度：180000～300000mpa·s/25℃色泽：≤12#

主要用途：环保型大豆油平版胶印油墨、轮转油墨。

DCH3102树脂油连接料

主要特性：该产品为多种辛基酚改性树脂、豆油及豆油改性物经特殊工艺炼制而成，具有环保性好、光泽高、溶解性好、固着快等特点。

技术指标：外观：琥珀色透明胶状液体 粘性：15～20 粘度：35000～50000mpa·s/25℃ 色泽：≤12#

主要用途：环保型大豆油平版胶印油墨、轮转油墨。

DCH系列大豆油改性平版胶印油墨连接/联结料主要分为大豆油树脂油，大豆印油胶质油和大豆油长油醇酸树脂，可用于环保单经纸胶印油墨、亮光胶印油墨、四色版树脂胶印油墨、铅印油墨、一体机油墨、轮转胶印油墨、丝网（网孔版）印刷油墨。

李中和，电话：0755-29892588，13923493006.

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油墨清洗剂是什么

摘要：油墨清洗剂用于清洗印版，墨辊，金属辊及橡皮布上的油墨。油墨清洗剂主要是由溶剂、表面活性剂和其他助剂所组成。油墨清洗剂有一个明显的缺点，即溶剂的合量很高，在印间中的挥发很严重，对印刷环境和工人的健康有严重的影响，成本又高，但有新型油墨清洗剂的出现，对于这个有所缓和。一、油墨清洗剂是什么

油墨清洗剂用于清洗印版，墨辊，金属辊及橡皮布上的油墨。由工业洗油、非离子表面活性剂、有机酸、有机胺和水，按一定的工艺进行混合、乳化而成。具有无毒、无腐蚀、无污染、不燃烧、去污力强、流动性好、不变质、安全性高、清洗速度快等优点。

二、油墨清洗剂的组成

油墨清洗剂主要是由溶剂、表面活性剂和其他助剂所组成。

1、溶剂主要是指烷烃类、芳香烃类、醇类、酮类等，用来溶解油墨的作用，它是油墨清洗剂的主要组成部分。

2、表面活性剂可选用烷基酚聚氧乙烯醚OP-10和烷基苯磺酸盐LAS。它对油墨及其成膜物质起到乳化、分散、渗透等作用。它是水溶剂油混合成乳化液必不可或缺的乳化剂，可使水和溶剂油按一定比例混合。可使油墨及其成膜物质脱离印刷胶辊和橡皮布，进而达到清洗之目的。

3、其他助剂有：苯并三氮唑，它可加强防锈能力；三乙醇胺，对乳液稳定性和清洗能力起到一定的促进作用；加入少量正丁醇可加强清洗剂的渗透能力。

三、油墨清洗剂的危害

1、印刷行业对油墨的清洗大多仍采用汽油、煤油等溶剂型清洗剂，由于这些溶剂挥发性强，在贮存和使用过程中有易燃、易爆的危险，并对生产环境和大气造成污染

2、油墨清洗剂有一个明显的缺点，即溶剂的合量很高，在印间中的挥发很严重，对印刷环境和工人的健康有严重的影响，成本又高。