1.怎么用英语说加油啊？

2.求大佬写一篇英语作文 主题是石油价格上涨对环境有益还是有害 120字左右就行

3.外贸英语上的术语

4.英语短文求翻译

怎么用英语说加油啊？

油价多久调控一次-好久油价调整一次啊英语

1、谢谢你的鼓励，我会努力加油的，请静待我成功的消息吧！

2、首先表示感谢。然后告诉他自己一定会加油的，相信我哦。

3、谢谢你的鼓励，我会继续努力的。

4、加油很贵的，等我歇一会儿。

5、谢谢你了，现在油价这么高，你还这么慷慨。

加油英语表达方式

1、Come on用于鼓励别人抓紧，快点做，加把劲。

例句：Come on! You can do it!

加油，你可以做到的！

2、Go for it通常是鼓励别人去试一试，隐含的意思是你不必担心失败，应该勇敢地行动。

例句：It sounds a great idea. Go for it!

这听起来是个极好的主意。努力去实现吧！

3、Hang in there坚持住，别气馁！当别人经受艰难困苦时，就可以用这句话鼓励。

例句：Hang in there! You're almost there.

加油，坚持住，你就快成功了！

4、Cheer up意思是高兴起来，振作起来，以鼓励朋友在心情低迷的时候振作起来，继续加油。

例句：Don't be sad. Cheer up!

不要难过，振作起来！

求大佬写一篇英语作文 主题是石油价格上涨对环境有益还是有害 120字左右就行

The Fossil Oil

The fossil oil is a very important fuel and it is essential .Using petroleum as fuel provides convenience for many people and even factory .But the fossil oil has many poison material ?and discharge of the petroleum-containing sewage can cause environmental pollution .So we shuould be aware of the harm to the use of oil .

As for environment,increase the price of oil is very beneficial .Maybe this way can decrease the amount of petroleum .Because it is much too expensive to buy and use .I think this can control the amount of oil effectively .

As the fact ,no matter the how ,whether decrease or increase the price of oil ,we must control the amout of oil .And only we do the best .we dont case many environmental pollution problem

以上作文为原创，希望可以有效的帮助到您。

外贸英语上的术语

26. UC英国附加费25、IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港24、AMS automatic manifest system 自动舱单系统录入费，用于美加航线 23、ACC 走廊附加费 从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收 22、ARB 中转费 21、CUC 底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费 20、TAR：战争附加费 Temporary(临时的≈Provisional)Additional Risks 本义为"临时附加费风险"实指战争附加费 19、THC Terminal(码头)Handling Charge 码头操作(吊柜)费 18、SCS 苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)17、ACC 加拿大安全附加费 16、DDC Destination Delivery Charge 目的港交货费用 15、RR 费率恢复，也是船公司涨价的手段之一，类似GRR。 14、GRR General Rate Restoration(修复)：YM Line：(阳明公司)于旺季收的。13、CAF 货币贬值附加费(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF)海运费的5.4%。CAF也适用于直达运费或含附加费运费。12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用 9、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 8、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 7、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用 6、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 5、YAS 日元升值附加费(日本航线专用) 4、FAF 燃油价调整附加费(日本线、波斯湾、红海、南美) 3、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用 2、SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区) 1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

英语短文求翻译

难道经济衰退的苦难岁月又要回来了吗？自OPEC在三月份同意消减原油供应以来，原油价格每桶已暴涨到约26美元，而去年12月还不到10美元一桶。将近三倍的石油价格不得不让人回忆起73年石油危机导致石油价格暴涨四倍的可怕经历，还有79-80年间的石油价格也曾暴涨成如今的这般模样。两场少见的石油危机都可归结于两位数的通货膨胀和全球性的经济衰退。而这一次，那些警告人们厄运当头的头版头条的新闻都跑到哪儿去了呢?

本周另一个推动石油价格暴涨的帮凶就是伊拉克暂时禁止了本国石油的出口业务。与此同时，受正处抗寒关头的北方诸国拉动经济增长的因素影响，也有可能于短期内将石油价格哄抬得更高。

不过也有不少利好因素，可保眼下的这场经济危机不至于惨烈到70年代的那般光景。因为大多数国家现在的汽油价格早已不像70年代那样，其原油价格对汽油价格的影响力已经降至一个较小的范围。欧洲的汽油税就占其零售价格的八成，所以，即使原油价格出现再大的波动，也不会像从前一样“应声而涨”了。

富裕的国家对于石油的依赖程度也较之以往更少，对石油价格的波动也没有那么“在意”。而能源保护的相关政策，促使他们转向其它燃料并降低了对石油的依赖性，也大大降低了石油的重要性。能耗型企业已经降低其消耗量，软件、咨询和移动电话行业对石油的消耗又远小于钢铁和汽车行业。这些富裕国家GDP中的每一美元对石油的依赖程度较之73年约下降了一半。OECD在他的一份最新经济展望中分析石油价格时就如是说道：石油的全年均价约22美元每桶，与98年的每桶13美元的相比，的确增加了进口的总额度，然就富裕国家的GDP而言，这点增量仅仅只占到了0.25-0.5%；而且，不足全年总收入的四分之一，并低于74年、80年的水平。而另一方面，不少国家依赖于进口石油，其重工业业已转向更为密集的产业模式，此种做法可能会进一步地受到油价暴涨的挤压。

一个的确没有必要为了石油涨价而茶饭不思，也与70年代的油价暴涨有着本质性区别的重要理由就是恰好没有出现一般性商品价格通胀和全球性过剩需求的恶劣局面，因为绝大多数国家和地区才刚刚脱离经济衰退的困境。从《经济学家》报上公布的商品价格指数就能清楚地看到，从一年前直到今日，居然丝毫没有变动。