九十年代油价是多少-九十年代佛山汽油价格

2024-12-06 23:49:28

1.油荒的原因有边5个答案

2.学车散文随笔

3.南海区哪里有95

油荒的原因有边5个答案

九十年代油价是多少-九十年代佛山汽油价格

7月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员

会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽油再创历史最高价位。有关方面对此的

解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考

虑国际市场情况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我

们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺骗。

一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质

石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南美、俄罗斯出口的石油是无法达到

60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际

油价在54美圆时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上

最大的劣质石油买家。

二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币4.7元,可

是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费

很低。而北京的类似汽油销售价格已达4.24元，实际价格高于美国。如果有关方面

说，中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布

上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。既然中国成品油便宜，那应

该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案

件，都与走私汽油柴油等成品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。

三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最

挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5000亿元左右，利润空间已相当可

观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市

公司净资产收益为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其 2004年年报为

17.32,其加权平均的净资产收益为20.32%。大家说这是不是很惊人！是房地产行业优

质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利

证明！我不久前与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素

是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还有长期亏损的说

法，这不是欺负老百姓没头脑么？

四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构肆无忌惮的涨价，使中国

经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却

是竞争性行业，不能涨价。比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严

格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见，油价

上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不

良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨

的油价让大家很难受。可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的

膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利益群体欢

欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。

我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！

我在这里澄清一下！

石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销

售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到1.5亿吨。进口石油消费的比例越

来越大，岂不是两大集团就没有话语权了放心。关键的石油进口权还是只有两大

集团所有。国内的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买

他们加价进口的原油。

这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们

说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在亏损，那是因为原料石油（无论

国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸

易/开采环节已经有足够惊人的利润了！！

而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样

因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！

石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两大集团在上游敲骨吸髓，危害

的是整个国家竞争力甚至国家安全！！90#油从今年3月份的3.18上涨到7月份的

4.06，快一块钱了，还不到半年！！

到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本阿？无耻

的抢劫！！2004年两大集团净利润2000亿，咱们国家gdp才多少？11万亿，各行业综合

净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的！大家伙都在

给两大集团打工呢！！

有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己

的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国民生机？其实这两大集团都是海

外上市企业！！所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的，对利润的追求是永

远也不会满足的。看到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚

了。

我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个

角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！有时候看到纺织厂的女工虽然一天

12 小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料

涨价（非棉的纺织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前

一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳...真不知道中石化/中石油有2000亿

的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样那2000亿人民的血汗钱又有多少进

了原本已经很富裕的老外口袋里！！

无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的

非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大集团的目的很快就会完全实现。

可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私

营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2005年非国有进口配额一共才 0.1亿

吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之

外，还注册了非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配

额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可以查询国家商务

部网站看看！！

我是业内人士，所以知道两大集团的要害！注意到很多人误解油品涨价的原

因，实在看不过去了，才发言的。可惜我不是记者，否则早就揭他们的老底了！

谢谢大家帮顶，大家有工夫就转贴，不要让整个社会被两大集团“炼油厂亏损

/加油站亏损”的幌子骗了！（看中国）

华南油荒传两大集团幕后操控

珠三角油荒愈演愈烈，广州、深圳近半数油站无油可加被迫歇业。部分油站

前大排车龙，大陆专家和部分业界人士怀疑，广东和上海油荒是中石化和中石油所设

的局，这两家垄断大陆炼油和成品油供应的集团，想藉油荒向主管机关施压，争取提

高油价。

近日来，受国际油价上升的影响，珠江三角洲地区的广州、东莞、佛山、中

山、肇庆等城市，自7月中旬以来相继出现了不同程度的成品油供应紧张局面，而广

西、北京也受到一定的影响。进入8月，珠三角地区的加油站就零星出现“无油”、“油

未到”的告示。这几天各地油站门前更出现等候买油的“车龙”，高速公路上经常有轿车

因汽油耗光而停驶下来，每公升汽油也从人民币4元7角涨到7、8元。

对于华南“油荒”现象，中国媒体认为中石化、中石油对石油生产、供应、进

出口体制的垄断，形成了中国石油行业中的“巨无霸”，也造成中国石油供应体系的脆

弱。有中国媒体的评论文章指出，华南油荒是“有组织、有计划”造成的现象。

香港文汇报也引述大陆专家和业内人士的话称，中石油和中石化两大油品供

应集团可能是制造油荒的背后黑手。两大集团属于国有企业，在大陆炼油和成品油供

应占绝对垄断地位。对内，两集团几乎拥有大陆全部油气资源；对外，则垄断石油进

口权。在炼油领域，全大陆一百万吨以上的大中型国有炼油厂，大多数划归中石油和

中石化两大集团控制。

在广东成品油市场供应体系中，中石化、中石油两大国有石油公司占了85%以

上的市场份额，而中石化更居主导地位，一家独占全省年销售量的60%左右。

大陆专家指出，目前大陆原油进出口业务的贸易权、成品油的调配和批

发，以及全大陆七万多座加油站，都控制在中石油、中石化和中化、珠海振戎公司手

中。寡头超额利润的背后是国家给予的强大财政支持以及合法垄断权利。

针对有关传闻，中石化、中石油有关人士否认，他们表示，所谓油荒是北方

港口因台风影响，导致运输受阻所致。广东省和广州市经贸部门上周末宣称，中国石

化、中国石油两大公司有50万吨成品油正在运往广东，只因近日接连受到台风影

响，延缓了供应，广东“油荒局面”有望在三天内缓解。

但中国石化广东石油公司昨天告诉新华社记者：“8月份，广东成品油消费需

求仍将持续增加，而资源供应将更为紧张，市场供需矛盾仍将十分突出。”

学车散文随笔

学车散文随笔1

　教练说在他的学生里，我是年龄最大的女人。有人问我：“你儿子都能开车了，你还学啥？”其实我现在确实没有闲钱去买车，我考驾照就是想知道车是咋开的。人，一生中遗憾的事太多了，我就想：在我的能力范围内，尽量让自己少点遗憾。

　在老公的家族中，我们现在是最没钱的一个，也只有我家没有车。嫂子弟媳都会开车，每次家族中有事我都是坐人家的车，虽然不是刻意去攀比，但有时心里那种不太平衡的滋味是无形的。我现在没钱不等于我儿子也穷，我没开车接儿子一定能开车接孙子。我现在没钱买车，但学车我是能实现的，所以我就报名了。

　我知道我学啥都笨，学车后才知道原来我这么笨，教练讲的我都能理解就是操作不灵巧，而且心理素质不好，好心慌。第一次练百加减档我吓得都没敢开完，心都要飞出去了。后来逐渐熟练后，心慌好点了，慢慢地练得还可以。可是到模拟考试的时候，我竟然紧张得两次都熄火，急得我都想跺自己两脚。第二次模拟又熄火一次，心一慌第二次倒进去失败！为了让自己知道考试流程，模拟没过我也坚持去考试，我也没报多大希望，就是想去锻炼一下，结果和比预料的还差。但我不后悔。

　想想这段日子，下班后就去练车，回来还要买菜做饭，真的很赶，有时真的很累，也沮丧过，但没后悔。我没有把握下一次一定能过，范进五十六岁中举，我比他还年轻点，即使五次不过重考，我也知道车是怎么开的了，嘿嘿。

　给自己一句话：我不穷，只是没有钱。算是自勉吧。

学车散文随笔2

　元旦前夕，收到了驾驶证，我首先拍下发给了两位师傅，感谢他们两个多月的培养。至此我们一家三口都在宣汉八益驾校顺利取得驾驶证，学车的日子不断在脑海里回放。

　学车的经历要追溯到八年前。当时我还在北京的中国国际广播出版社打工，住在位于南二环的大姨家。08年春节过后，在南苑机场附近的梨园驾校学习，正当准备考科二的时候，老公通知已经办妥调动工作手续，马上去新单位报到。百花盛开的五月，我飞回了家乡。四天后，发生了汶川大地震，发誓再也不离开家人，就没有返回北京，学习驾驶也随之流产了。

　20xx年，佛山的二兄弟座驾换代，把旧车送给了我们。这些年国庆大假出行，都是老公独自驾车。今年经成都到西昌、泸沽湖，到云南的大理、丽江、昆明，再经贵州遵义返回，行程共三千六百多公里，以至于老公站地上脚都发麻！

　10月13号早上，雨过天晴，老公带我来到西北三道门八益驾校训练场，罗校长陪我们参观。场地总面积三万余平方米，位于椭圆形的山坳里，分为东西两部分，呈“L”形状，掩映在满山绿树的怀抱里，办公室和大门位于交汇的直角处。连接东西两边的拱形坡道上，飘着猎猎的彩旗，让人联想到“千里莺啼绿映红，水廓山村酒旗风”，只是闻不到一点儿酒气。耳畔鸟儿唱着晨曲，让人感到神清气爽，记忆力增强。

　场地标准、训练科目齐全、规范。18个倒车入库位置，14个侧方停车位置镶嵌在场地上。东边的库由三个矩形花坛隔开，中间是刚移栽的黄角树，还用木棒支撑着，周围是绿油油的麦冬草，而外圈儿栀子花的叶儿绿得并不逊色麦冬草，让人联想到开花时的芬芳。顺着坡道定点的斜坡位置，从栀子花坛直角转弯出来。西边场地比东边大一倍，倒车入库位置也多了一半，而库之间花坛里的映山红，居然还开着玫红的小花，在展示着自己的丰姿。中间是模拟城市道路，两边S形曲线顺着花坛弯得很漂亮。坐落在尽头的综合楼像别墅，经营小卖部的黄大哥种着青菜和小葱、蒜苗，吃的时候就去地里拿，好舒服的田园生活！

　我喜欢训练场的环境，报名开始了学习。驾驶证考试科一是理论考试，包括道路交通法律法规、交通信号；安全行车、文明驾驶基础知识；机动车驾驶操作相关基础知识。共1311道选择题，必须做完章节练习，然后练习模拟考试题巩固，合格分数必须90以上。对于只差一两年就半百的我来说，只有早起记忆力好点儿，坚持两周都是六点左右起来做练习，10月26号冒着大雨去达州考试，成绩是97。

　科二是学得最艰难的。程师傅是国家二级教练员，高高的个子，军人出身的他，训练时一丝不苟。师傅总是选西边的车库，姐妹们轮流上车练习。待训区的墙上是各科目考试内容和交通标识标线，大家就叽叽喳喳讨论着，却也记住了许多内容。

　终于轮到我上新桑塔纳车，师傅教我调座椅、后视镜，系安全带，踩刹车、挂档。刹车轻轻一抬，车就动起来了，师傅安慰我别怕，控制速度，车头挨着黄线就向右打满方向盘，感觉车身与黄线平行回正方向，直行到垂直的黄线外就刹车，然后挂倒档，从镜子里看到点就向右打满方向，退到库的夹角点回正方向，过了左角右打满方向，底角一出现迅速回正方向，缓缓退入车库里，轮胎压着点位停车，完成倒车入库。我懵懵懂懂重复了五六次，都因控制不好速度而没有准确倒入库里，我满脸通红，挥汗如雨。师傅说鞋底有点儿厚，下次换双软底鞋，而且回去后好好回忆各个点位。

　一周以后，五个项目程师傅都教我走了几遍。还是始终控制不好速度，由于个子矮小，觉得车盖有点高，点位也不好看。尤其是周末开自家车跑了几圈后，简直一塌糊涂。程师傅建议我去另一自动挡雪铁龙车上试试。李师傅热情的带我走了五个项目，几圈儿以后似乎速度能控制了，点位也清楚了。我忐忑的去告诉程师傅，他却大度的说，更有利于你训练就行了。我敬佩的望着程师傅，你是永远的师傅！

　两周以后，我自以为能完成五个项目了，可是李师傅觉得熟练程度不够，不让我约考。直到两位师兄考过后，才恩准吴妹、赵妹、郭姐我们四姐妹同时约考。考前师傅要求更严了，完成得不好都要微笑着指出来，然后鼓励我们再来一次。

　熟悉考场的时候，她们仨很快找到点位，熟悉了考车。我却没找着倒车入库的点位，急得如热锅上的蚂蚁，甚至开始失眠了。我反复琢磨，决定采用一把入库的'方法。吞下一颗镇定药后，睡到早上七点过，老公又陪我去考场练习，正找到感觉，租用考车时间到了，后面的妹妹巴巴等着呢！老公为我预约了考前一小时集训。考前的冲刺时段，我第一圈就合格了，心里暗暗高兴，却也不敢大意。直到九点才知道我第一个考试，平静了心态后，踏上了征程……12月5号上午9点28分，当考车语音报出考试合格的时候，我扔了三秒方向盘，擦掉遮挡视线的泪花，然后才开回起点！为了这一刻，我起早贪黑辛苦了一个多月，风雨无阻的在训练场磨砺！科二考试上坡定点、侧方停车、倒车入库、走曲线、直角转弯五个项目。我上坡定点扣10分，当时目测侧方停车出库后压黄线扣10分，后来才知道并没有感应到压线，是90分过的科二！

　四姐妹都通过了科二考试，李师傅很欣慰。我们感慨：训练了千百次，就为了考试这一次发挥出正常水平！而我和郭姐这把年纪，就更加辛苦了！姐妹们笑我满脸通红，她们哪儿知道我心里的滋味儿。

　都觉得科三比科二容易，要做完美也不容易。在明月大桥训练科三的时候，师傅一再强调细节，直行一定控制速度25-35公里，千万不能跑偏了。熟悉考车的时候，我两次都跑了一百分。考试的时候，第一圈就挂了，问题出在压线和打灯。第二圈以90分合格，靠边停车忘打右灯。考官确认考试通过的时候，我几乎想拥抱他，吓得他一个劲儿后退，喃喃的说，赶紧去签字嘛！

　一周以后的科四考试，我已经胸有成竹。在训练科二、科三等轮次的时候，训练场好空气带来的好记性，已经做完所有练习。考完所有科目，我们如释重负，静候佳音。

　忘不了训练场，常常都想回去看看。昨天又是雨过天晴，四姐妹回到三道门训练场，公路至校门的500来米土路已经动工改建。正值教练们每天例行集合，精神抖擞地听罗校长布置工作。我们登上了山顶：训练场如一只展翅翱翔的雄鹰，那些白色的训练车像雄鹰翅膀上的动力，推动着他飞得更高更远！

学车散文随笔3

　那一天，天气很好，一出门遇到了一个熟识的“林黛玉”般的女子，打招呼之后知道她要去练车。哎哟！这才想起之前已经不止一次听她说过要考驾照之类的话了，看来是真的。于是说了一切鼓励的话，“林黛玉”就骄傲地扭着细腰飘然而去。

　看着她不可一世的神态，我不禁想起了几年前，自己学车的经历，还有那种拿到驾照后的的充实感觉，不仅哑然失笑。然而，这中间最令我感动的是在我学车的过程中遇到的众多的“师父”们，我得感谢他们。

　那时候，我还没有车，看到别人去学车，还很鄙夷：又没有车，学什么驾照啊？

　可是，慢慢地，汽车越来越普及，以至于我们这样的小县城，遇到个上下班也会堵一条街了。那时的我实在是无法不受到身边的人影响，于是就从电脑上收索了视频，开始学习开汽车。以至于后来很有一段时间，我一直骄傲地跟一帮已经有了驾照的人讨论汽车的种种问题，还叫嚣：“我已经从理论上可以开走汽车了。”20xx年春天，我找到了一个开了一家汽车修理厂的同学，他是个汽车爱好者，还经常参加一些某种级别的赛车比赛。

　我问他：“你现在有车可以开吗？”

　他说：“你有啥用？”

　我说：“我想学习开汽车！”

　他说：“那有，就是费油！”

　我说：“费油？有多费油？”

　他说：“一公里一块钱吧！”当时汽油价格还在四块多。

　但是，为了达到目的，我也就顾不了那么多了，一心只觉得：哪能花多少钱？根本不知道那是一辆经过改装的参赛车，简直就是一头喝汽油长大的怪兽。

　于是，我纠集了一帮弟兄，跟我一块到同学的修理厂把车开了回来。

　这是一辆很拉风的车：两个大排气管子，车门是向上打开的！后边还有尾翼，声音大得吓人！大家戏谑地称它是“飞机”。

　管不了那么多了，几个人把“飞机”开到了单位里，我还像得到了一个宝贝似的，精心把它冲洗得干干净净。

　然后，就叫了几个人跟着我，给我当师父，开始学车，第一次坐进车里是的感觉是很激动的，只是心里惶惶然有点不知所措，其中一位“师父”说：“来吧！试试。”我也不好意思说自己从来没有摸过车，心想反正自己从理论上已经会了呢！就坐进了驾驶室：打火，踩离合、挂档、松离合。咦！这么大一个铁家伙居然真的被我开走了！呵呵呵呵

　结果在一个路口处，几位“师父”为拐弯还是直行争论了起来，说话间，“飞机”就快走到了路口中间。结果，右前方过来一辆面包车，我心跳加快两手冒汗想停车，结果一脚踩到了油门上！它“轰”地一声一下子就窜了过去……

　好在我的脑子转的还算快，又踩到了刹车上，只跟人家离了不到一尺远！车上的几位“师父”个个瞠目结舌、目瞪口呆。那老大的油门声和它那将要起飞的阵势也把那一辆面包车里的司机吓得好大一会才回过神儿来，悻悻地开走了

　当我惊魂未定地从车里下来以后，才意识到这是一个很，不，是相当危险的状况！于是我就老老实实让其中一位“师父”帮我开到了一个比较大的空地上，我再来练习，然后，“师父”们又帮我把“飞机”开回了小区。

　第二天是星期天，我叫来其中一位“师父”去练车，话说他其实也是一个“二把刀”，但他也想趁此机会练习练习，所以，他很乐意来当这个“师父”的。于是我们一块小心翼翼的把“飞机”开到了一处开阔地，我就先自己练习加减档，没有过多大会儿，“飞机”就莫名出现了“哗哗啦啦”的响声，我俩都不知道是咋回事儿，就打电话问主人吧，然后我们就被很沉重的告知：“把车开回来吧。”于是，我俩就把“飞机”开回到他的修理厂。

　第二天被告知：变速箱被打坏了！

　……

　一年之后，赛车手告诉我：“车修好了，你来开走吧！

　我说，什么叫哥们儿？这就是！从那一刻起，我见人就嘚瑟。并且下定决心：他要有用得着我的时候，我一定两肋插刀！

　“飞机”这一回跟了我将近一年，一年中，四个角被我剐蹭了四个：右前角是回小区打方向晚了撞翻了垃圾箱；左后角是在小区里倒车把一楼的铁防护网给蹭活络了；右后角还是在倒车时，直接把路灯杆撞瘪了；而左前角则是为了节省场地直接挤到墙上去了。

　这一回，为了保险起见，我请来了真正的师父：孩子的大舅，他是个老司机（此老司机非彼老司机），很有经验的老司机。大哥来了之后，虽然也是直接就叫我上了路，但他则在副驾驶很细致的指导着我。有了真神在旁边佑着，自然也就不慌张了。

　一天里，我们在县城的北环、东环、南环、西环转了好几个来回，一些基本的常识，我基本都掌握了。几天后，我还自己小心翼翼地放了个单飞，一路平安。真的很兴奋啊！这样，我就决定准备报名参加驾照考试。

　我是赶上好时候了，也遇上了一帮子“生之交”，想想看：谁敢坐在一个没有驾照又不会开车的人开的车里？现在谁又敢把车借给一个没驾照的愣头青自己开车上路呀？想得美吧！?

　科一理论考试过了关以后，我常常到附近的驾校去练科二科三，每次一个小时，单人单车带教练，才四十块钱。（现在应该涨价了吧？）那一段时间里，也跟“林黛玉”一样，心劲头儿很大的。星期天把其他事儿先扔在一边，一个人乐乐呵呵的一路歌声去练车。

　暑假里，是学车练车的好时机，虽然日头很热，然而，每次去驾校练车的时候，总是心里美美的，感觉自己就要掌握了一项非常重大的技能一样。随着车技越来越熟悉，也还受到了教练的赞赏；因为自己的虚心，每个教练都会在教我的时候不时透露点“小绝招”；再后来，我居然还能在那里指导一下那些新来的“生瓜蛋子”了。

　考试也一项一项相继到来了。

　先是倒杆移库，然后是场地，场地考试还失败了一回！再然后是路考，路考竟然也考了两次！