芬兰汽油油价走势图-芬兰汽油油价走势

1.过国.如果这一切都属实，那么这13万的天价话费到底是怎么回事

2.地球上的资源什么时候用完

3.E1级环保标准

4.各国是如何征收车船税的

过国.如果这一切都属实，那么这13万的天价话费到底是怎么回事

1-1，爱尔兰到底什么样？发展到什么程度？　答：爱尔兰是低等发达国家、欧盟成员国。在爱尔兰，你绝对会有"下乡"的感觉。不是你想象的那种"乡村风光"而是彻彻底底的欧洲农村。　1-1-2，为何中介文上都说爱尔兰发达.....?　答：不能说中介文都是假的，他们通常是拿着"爱尔兰经济发展速度快"这个事实炒作。这当然是事实，因为爱尔兰底子太薄，现有的增长相比其原有势力，确实可谓飞速了。形象解释，现在的爱尔兰刚是个青少年，正在快速长身体的阶段，显然，这是不能持续一辈子的。欧洲其他发达国家都是成年人了，增长速度当然放慢，甚至停滞，尽管如此，他们相对爱尔兰还是有绝对优势的。　1-1-3，能举实例说明爱尔兰和欧洲的差距吗.....?　答：最明显的差距在交通方面：　1，到年初，爱尔兰全国仅有不到80公里的高速公路，还不足沈阳三环一圈。　2，爱尔兰首都没有任何轨道交通，仅有一条重轨电气化铁路竟灌名叫DART，以适当引人耳目。这种普通的电气化铁路，在欧洲其他发达国家，是跑遍全国的大众铁路，确实没什么可圈之处。当你见过爱尔兰的大众列车后就会明白，原来这种欧洲大众车到了爱尔兰这个过去从没见过用电火车的国家，就变得很神奇了。　3，有人见到都柏林的双层大客不禁叫好。事实上，这批90年代初的olvo在欧洲其他发达国家属被淘汰车型。想知道欧洲其他发达国家满街跑的公车是什么样？挑都柏林最好那几辆试点车座，你就知道了。　1-2，爱尔兰入境原则、货币？　答：爱尔兰不是申根成员，从任何国家入境(包括英国)都需要通过边检。爱尔兰是欧元国家，年将改用欧元。　1-2-1，我现在德国/法国/荷兰，可以不签证就去爱尔兰旅行吗？　答：不可以，需要签证。　1-2-2，我现在瑞典/丹麦/芬兰，可以不签证就去爱尔兰旅行吗？　答：不可以，需要签证　1-4，去爱尔兰的难点在哪？　答：因为学校种类、等级多多，申请课程不是问题，难点在于等签，东北人至少半年，非东北通常要三个月，爱尔兰驻上海管辖地区的申请能更快一些。　2-1，我最需要带什么去？　答：如果你打算使用电脑，那一定一定要从国内带笔记本来。因为这里的很贵，且消费税达22.99%，就是说一台标价为欧元的电脑，你要再付欧元的税。另外一定要带好备用鼠标和一切软件。这些东西在这里都是天价！　电饭锅在这里根本不到，中国木把切菜刀只有"亚行东行"才有，但要25欧元一把！杆面杖也是一样的情况。　不要带被子，但一定要带被罩。不要带大绵衣，这里五年才一遇雪天。雨伞一定要两折的，三折的禁不起大风吹。　2-2，在爱尔兰学习时间打工合法吗？　答：爱尔兰已经颁布新法令，从年开始中国人打工合法化，但要求每周20工时以内。　2-3，在爱尔兰，净有啥样的工打？　答：最普遍的是在爱中国人七大行业：　行业 中文俗名 描述 工资(/小时) 适合人　K.P! 刷盘子的 在中餐馆或其他小餐馆，工作多在下午，不要求英语。 3.8~5欧元　(无税) 上午上课的语言学生　Clean! 清洁工 多在大超、大学校中，多在清晨或傍晚工作。 6.35欧元　(税前) 白天上课的大专校生　floor! 捡酒杯的 在酒吧中把客人喝完的酒杯子捡了，有的允许点酒，可挣小费。夜间工作，结束在凌晨两三点，最晚四五点。 6.35欧元　(税前) 下午上课的语言学生　F.S. 快餐店 "麦当劳"、"汉堡王"之类的连锁快餐店，早日夜三班倒时间，工种有清洁、做堡、收银等。要求适当英语。 6.35欧元　(税前) 语言学生，注定缺课　D.S. 小店 多是做熟食的，也有很多收银的，早晚夜三班倒时间。要求适当英语。 6.35欧元　(税前) 语言学生，注定缺课　Hotel 宾馆 大多是收拾间的，少数英语好的能升为楼层服务员。 7~10欧元　(税前) 上午上课的语言学生　工厂，超，　 这三种较正规工作也有少量中国人干，但比例很小。工种：食品厂流水线、超摆货、护士。 4~10欧元　(税前) 不上学或很少上的　至于其他高等工作，都不要想了，没有戏！（除非你是工作签证）　2-4，在那里，每月能挣多少钱？每月生活费大概多少？　答：一份合法的半时工作（每周15-25小时）每月收入大约-欧元；一份全时工作（每周40小时）每月大约-欧元；两份工作（每周60-90小时）每月-欧元。　从寄宿家庭搬出来后，大概每月花销（单人）：　租：-欧元（合住）/ 欧元（单人单间）/ 欧元（挤着住）；　粮食：90欧元（一日三餐）/ 65欧元（吃饱就行） / 13欧元（能吃就行，三日一餐）；　车票：56欧元（月票）/ 19欧元（偶尔票）；　电费：13欧元（合住）/ 40欧元（单住）；　话费：12.7欧元（Top Up)/ 15.24欧元（Pay Bill)；　长话费：63.53欧元（总想家的）/ 12.7欧元（偶尔打的）；　网费：38.1欧元（每天在网吧用30分种）/欧元（在家，每日4小时）；　看书读报：每月只一本，20欧元 / 天天报纸看，50欧元　3-1，都柏林的语言学校到底是啥样的？都有哪国人？　答：多数语言学校是一栋三到四层，但每层只有两个间的小商务楼，（就像国内那一家家街边的小。）按英语水平分班，水平越低的班里中国人越多。夏季，大约，平均每班有35人上课，15个是中国的；冬季，平均每班有10人上课，8个是中国的。　只有在夏季，你有机会见到大量的外国同学，但多是从南欧较低发达国家来的，以西班牙，意大利为最。他们成结帮，从不讲英语，对中国人并不友好，甚至与中国人争抢工作打工。　3-2，爱尔兰的如何？　答：与国内比较价钱，这里越次的越便宜，最次的Top up(先付费后打)的是62.26欧元带还带25.4欧元话费（中国早已淘汰机型），最便宜的Pay Bill(先打后付费)只要6.35欧元就开始用了，当然要在月末付话费。这里的都是锁频的，你只能使用该局服务，更不用想拿回国用。要机都是天价。所以说，如果你在国内已经有了，那么最好带来，个新要49.55欧元（内含25.4/38.11欧元话费）。如果你希望有一部像样的，能广泛使用的，那么也逮在国内。　千万别带NOKIA-过来，这里就相当于BB机。　4-1，在爱尔兰如何上网？　答：爱尔兰民间没有宽带，也没有ADSL，爱尔兰人曾为此罢网。只能拨上网，(包括ISDN拨上网)，一律没有网费，只收费，夜间每小时72p(含税)，白天就别上了，比网吧还贵，不如出去上。 ---社区，爱岛章使　罢网有结果了，爱尔兰最近终于有了ADSL业务。　4-2，在爱尔兰网吧里能用，能玩国内游戏吗？　答：能，中国能用的这里都能用。在网吧里，在网上，你几乎不会有出国的感觉。特别是在夜间，部分网吧完全被中国人"占领"。---社区，爱岛章使　4-3，在爱尔兰如何驾车，驾照怎么办？　答：在爱有两种驾照，一种是25镑，交钱就给办。有它你就可以开车，但保险金很贵。另一种参加培训(也可不参加)，10堂课，一次15镑，然后英语答卷及路考。比较难，如果通过，保险会很便宜。所以国内的驾照基本上没什么用。相关问题：保险金与车的新旧，排气量，是否通过车检(如果是二手车)有关，如果持第一种驾照，开94，95年的车，(车价-镑)，保险大概-镑左右。如果是第二种，保险会降到一半。无论哪种驾照，保险都会随年递减。汽油价不贵，一升汽油比一瓶可乐便宜，但停车费不低。每一年的车检应该是免费的。 ---社区，医师　国内的汽车驾驶执照到这里根本不能用，我也有国内驾照的。如果你想在这里驾驶的话，必须通过爱尔兰当地的考试(爱尔兰是右舵)，否则你无法驾驶，除非'黑'车'黑'开，但如果让GARDA抓到的话，你就麻烦了。有关考试，大体介绍一下(因为我也只是听朋友，自己并没有亲身体验过) 分笔试和路试。先笔试，有关爱国交通的一些基本条例。然后路试， (注：你只有在爱国交通部门指定的场地， 驾驶汽车20小时(也许)以上的才有资格路试。 而且这项考核项目要比前一项难得多，因为爱国的驾驶习惯与国内很不一样，例如，见到黄灯时，必须减速，而且尽可能的把车停下，而在国内许多司机无视交通法则的存在，总是报有侥幸心理，踩下油门，一冲而过，而这在国外是万万不能的。再有， 爱国很注意，主道先行的原则，如果你是从辅道并入主道的话，一定不能影响主道行车(不能让在主道上的车辆减速或者停车)，而这一点国内的司机做的很不好，请大家注意。 ---社区，Tyrone　4-4，往爱尔兰带电器，要交税吗？　答：个人用电器不用交税 ---社区，爱岛章使　4-5，去爱尔兰用带电热毯吗？那里的冬天最冷能到零下几度啊？在那里冬天都怎么取暖呢？有暖气吗？　答：House的暖气都是个人家自己烧的，如果你遇到穷鬼，惨了————！来爱尔兰一般不用带电热毯，从来没有0度以下的时候。自家烧的暖气多是电热水、电热气的，少数家庭用气热水的，但没有用中国那种家用电暖气的。你自己带，他们也不会让你用。 ---社区，爱岛章使　4-6，调酒、美发、厨师、中医哪个在爱更容易找到工作？　答：调酒---没戏。 美发---可以自己干。 厨师---在爱国厨之竞争不亚于国内。 中医----从没听说过。

地球上的资源什么时候用完

地球上的石油到底还能供人类用多久？虽然这个问题没有确切的答案，但谁都知道石油资源最终将枯竭。

近日，瑞典可持续发展部长莫娜·萨林称：到2020年，瑞典将摆脱对矿物燃料的依赖。这意味着，“到那时，再没有一户家庭需要依赖石油供暖，机动车司机也不再需要把汽油当作唯一选择”。

直面能源危机欧美加紧行动

2002年以来，国际油价持续上涨，到目前虽没有导致全球经济衰退，但对全球经济已开始产生重要影响。到2005年8月底，受美国墨西哥湾“卡特里娜”飓风影响，油价更是快速突破70美元/桶。专家认为，尽管油价攀升的原因很多，但开发替代能源已是当务之急。

石油到底能用多少年

有专家认为地球上的石油仅够三四十年，有专家则认为可使用一二百年。1998年6月7日，美国《洛杉矶时报》文章认为，今后10年左右，世界石油供应似乎是充足的。在今后20年左右的时间，全球石油产量可能开始持续下降。虽然市场力量和石油生产技术的改进可能使石油供应继续保持到21世纪，但是石油危机的到来可能比一般人的设想早得多。目前全球每天消耗石油量已达7100万桶，几乎每年增加2％。以每年这个增加数字计算，到2010年，全世界将消耗掉从经济到技术上都容易开采的全部石油的一半。

尽管地质勘探技术有了惊人的进步，但所探明的新的石油储量明显减少，因为现有石油消费量同新勘探到的石油量的比例是4∶1。

据美国石油业协会估计，地球上尚未开采的原油储藏量已不足两万亿桶，可供人类开采时间不超过95年。在2050年到来之前，世界经济的发展将越来越多地依赖煤炭。其后在2250到2500年之间，煤炭也将消耗殆尽，矿物燃料供应枯竭。面对即将到来的能源危机，全世界认识到必须采取开源节流的战略，即一方面节约能源，另一方面开发新能源。

节能就是拯救明天

目前世界一些工业化国家都在采取节能措施，联合热电（又称“同时发热发电”）就是比较热门的话题之一。普通发电厂的能源效率只有35％，而多达65％的能源都作为热白白浪费掉了。联合热电就要将这部分热用来发电或者为工业和家庭供热，因此可使能源利用率提高到85％以上，大大节约了初级能源。

“原煤气化发电”是领先于世界的清洁能源技术，世界第一套大型煤炭气化发电设施已于1994年在荷兰投入试运行。这套设施将原煤经气化和除硫后用来发电，可使效率达到43－50％，而且基本不污染环境。据专家们估计，原煤气化技术可作为火力发电厂的发展方向，目前的电厂到2030年几乎将全部改成煤炭气化发电，到那时可使同样数量的煤发的电量增加一倍。欧洲能源委员会已经决定设立专项基金用于这一新技术的推广。

欧美发展替代能源

伊朗核危机和由此引发的国际原油价格攀升，不久前的俄乌天然气之争，这些因素引发欧美发达国家有关“摆脱石油”的政治讨论浪潮。尤其是严重依赖于石油和天然气进口的欧洲，能源再次成为政治议事日程的重点。奥地利《新闻报》2月16日在头版发表文章，称欧美发达国家重新重视发展石油替代能源。

在很多欧洲国家，一度失宠的核能重获新生：荷兰经济部宣布几年内将新建三座核电站，波兰、爱沙尼亚、立陶宛、法国也有类似计划，芬兰和罗马尼亚的核设施正在建造当中。同时，欧洲国家也在大力开发生物质能、风能、太阳能等。

尽管美国对中东石油的依赖性远低于欧洲，仅占美国石油总需求的20%，但布什总统在对国民发表讲话时称，美国将斥资数十亿美元发展生物汽油，以减少对中东地区石油的依赖程度。

开源又节流 啤酒变燃料 环保车受宠 瑞典15年后摆脱石油

和其他西方发达国家一样，瑞典曾经相当依赖石油能源。完成如此惊人转变，瑞典的秘诀就是大力发展石油替代能源，如风能、生物质能、太阳能等。瑞典的绿色可持续发展之路，成为人类解决能源危机的范本。

E1级环保标准

E1级环保标准是国家强制性的健康标准，它是强制实行的“安全标准线”，主要是为提高人类空气质量，对高额油价和城市空气严重污染制定的汽车环保标准。

E0级环保标准，常用于家具、装修、装饰等甲醛含量的标准。相关国家标准为GB 18580-2017?人造板及其制品中甲醛释放限量，但该标准中只有E1级，并没有E0级。环保标准是根据当地的燃油标准来制定的，主要是为提高人类空气质量，对高额油价和城市空气严重污染制定的汽车环保标准。

扩展资料：

环保E1级和E0级的区别：

1、甲醛含量不同：E1级别甲醛含量≤1.5 mg/L；E0级别甲醛量含量≤0.5 mg/L，甲醛释放量几乎可以忽略不计。

2、价格不同：由于E0级别的环保标准高于E1级别的环保标准，符合E0级别的建材价格高于E1级别的建材。

3、标准级别不同：E1级环保标准属于国家强制性的健康标准，而E0级环保标准是国际至高健康标准，欧洲国家多用E0标准。

4、韧性、防潮能力不同：E0级别的板材本身不含粘合剂和防潮剂，所以相对的它的防潮性和韧性有一定范围的降低，而E1级别的板材含有少量胶水，韧性比较强。

E0级环保标准，是指物体释放甲醛含量的多少，常用于家具、装修、装饰等甲醛含量的标准。

E0级环保标准是国际至高健康标准。世界卫生组织发表的资料显示，苹果的甲醛含量是17.3ppm，洋白菜的甲醛含量是 4.7ppm，而E0级标准是指甲醛含量≤0.5mg/l。

人造板及其制品中甲醛释放限量

中密度纤维板、高密度纤维板、刨花板、定向刨花板的甲醛限量：可直接用于室内的饰面人造板（包括浸渍纸层压木质地板、实木复合地板、竹地板、浸渍胶膜纸饰面人造板等）的甲醛限量为小于等于0．12mg/m3或小于等于1．5mg/L。

该标准对甲醛的限量指标已与发达国家同类产品的规定处于同一水平，其中，中密度板和刨花板的甲醛释放限量及其检测方法与欧盟标准相当。

壁纸中有害物质限量

限壁纸产品甲醛小于等于120mg/kg。该标准对甲醛的限量，主要参考了EN233：1999《卷筒壁纸、成品壁纸、乙烯壁纸和塑料壁纸的规范》等欧洲标准，由于欧洲标准EN233中甲醛释放量的限定被认为最具科学性和可靠性，经过相关的试验，本标准将甲醛限量为小于等于120mg/kg，和EN233相同的指标。

地毯及地毯胶粘剂有害物质释放限量

限地毯、地毯衬垫及地毯胶粘剂甲醛释放量为每小时小于等于0．050mg/m3。 该标准等同采用了美国标准，即小于等于0．050mg/m3。应该说明的是，该标准对涉及的产品都分为A、B两级，其他指标的限量，B级都要宽泛些，但甲醛的限量，A级与B级的限量是一致的。

参考资料：

百度百科——E0级环保标准

参考资料：

百度百科——E1级环保标准

各国是如何征收车船税的

各国是如何征收车船税的

我国最高立法机关2011年12月25日首次审议车船税法草案，使排量大、价值量大的汽车多缴税，引起各方热议。通过收取拥堵费、排污费、环境税等手段，提高机动车使用成本，限制机动车增长过快，倡导绿色出行，这些在国外的城市都能找到先例。那么国外是怎么样征收车船税的呢？

德国?环保车减免汽车税

德国从2009年开始，推出了新的汽车税征收标准，即对新型汽车按照二氧化碳排放量的多少征收——达到欧5或欧6排放标准的新车都将豁免两年的汽车税；而符合欧4排放标准的新车则可以获得1年的免税优惠。对于2008年底准入的汽车，仍然按照老的方式征税。也就是说，目前德国征收汽车税的标准是双管齐下。然而从2013年开始，所有汽车都会按照二氧化碳排放量的多少征税，通过此举进一步保护环境。

法国?大排量车交环保税

在法国，与汽车相关的税种大致有增值税、登记注册税、燃油税等几类。其中，增值税和登记注册税是在买车时缴纳的税费。而汽车保有阶段，则体现在燃油税内。根据目前的规定，凡购买二氧化碳排放量小于120克的新车，车主可获得不同额度的环保奖励，排放量越小，奖励越高。与此同时，二氧化碳排放量大于155克的新车，车主每年需缴纳环保税，以示“惩罚”。这种递进式多排放多纳税的最高征税额达2600元人民币。

日本?税费包含在油价里

在日本开车没有车船税和养路费，这些税费都被包含在汽油价格里了。据估算，日本油价的将近一半是各种税费，这也体现了多开车、开好车，就多花钱的管理理念。日本购车也有购置税，这个金额是根据车辆排气量以及车身重量等标准收取的，大排量车自然征收的金额也就多。另外一个和车辆排气量大小有关的缴纳费用就是保险，好车交得就多。

英国?著名的“交通拥堵费”

对许多伦敦居民来说，开车时必须注意前方是否有标注字母C的收费区，一旦越过界线，便须缴纳“交通拥堵费”。收费区是伦敦市中心交通最繁忙的地方，也是过去拥堵最严重的地方。现行收费标准是周一至周五从上午7时至晚上6时，只要进入这一地区便需缴纳8英镑，交费当天可以无限次进出收费区。一些特殊车辆可以减免收费。

芬兰?用手机测流量

芬兰交管部门和移动通信运营商共同建立了新的交通流量监测系统。该系统不是统计汽车数量，而是统计司机和乘客的手机数量，路上每隔4.5公里就要设置一个跟踪手机移动情况的传感器。该系统根据传感器提供的数据来确定交通工具的平均时速和交通流量。

美国?交费能进快速通道

美国加州圣迭戈市在普通公路旁修建了快速通道供公共汽车使用，但也允许小汽车付费进入。动态道路收费系统利用微波雷达时刻监视路面交通量并相应调整收费，收费根据交通状况每6分钟就改变一次，大约在50美分到8美元之间。司机们可以选择花钱买时间。

新加坡?购车要申请

新加坡政府早从1975年就开始实施市区道路收费。安装在汽车前端的短波无线电发射器可与电子收费系统进行信息交换，然后在车主的信用卡里直接扣款。根据不同的车型和时段，收费大概在0.5到3新元（约1美元）之间。另外为限制汽车数量的增长，个人在购买新车时，必须首先向政府提出申请，投标购买一张有效期为10年的?“拥车证”。?10年期满后，驾车者无论是继续用车还是另购新车，都必须支付另外一笔费用。

韩国?自律性停运活动

1996年底，首尔将汽油税提高了一倍，并征收道路使用费。一是征收“交通拥挤费”，每辆车收2000韩元；二是对乘员3人以上的车辆进行免费。这一规定出台后，汽车通行量减少了9%，其中小轿车减少了53%，通行速度提高了一倍。此外，去年首尔试行私车每周停运一天的自律性群众运动，参加者可享受减免汽车税的优待。目前，全市210多万辆私车，已有180多万辆主动与政府签订了自律公约。据测算，这一运动每年可节约燃料费2.52万亿韩元，节省改善环境费用3463亿韩元。

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