永州汽车油价调整-永州油价调整时间表

1.从湖南龙山县到广西柳州 ，自驾，收费站和油价一起需要多少

2.在未来几年汽车附属行业的前景和发展趋势。

3.呼和浩特市新建公寓50平以下，总价30.4万元。税费怎么算

4.简洁版水泥运输合同范本3篇

从湖南龙山县到广西柳州 ，自驾，收费站和油价一起需要多少

开车线路：吉首→广州

行程里数：1084.6公里

开车时间：11小时40分钟

油费：688元

高速收费站：505元

全程共1165.9公里,14小时31分钟,收费370元

1从起点出发，沿X002一直向前行驶12.5公里，过茨岩塘中学约250米后稍向右转

详细路段

2一直向前行驶10.2公里，过趴湖约1150米后左转进入G209

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3沿G209行驶70.7公里，左转

4进入永顺县城区行驶1.6公里，进入S230

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5沿S230一直向前行驶75.6公里，过二家河油站约150米后稍向右转进入S306（旧）

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6沿S306（旧）行驶8.9公里，过味之源火坑饭庄约100米后右转进入S228/大庸路

7进入永定区城区行驶5.2公里，进入永定路

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8沿永定路一直向前行驶306.7公里，从G0401/湘高速/S41/长潭西高速/湘潭出口离开（经金桥收费站），朝广州/湘潭/G4/S41方向，进入长沙绕城高速/G0401

收费120元>>

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9一直向前行驶180公里，从衡阳南/永州/南宁/G72出口离开，进入泉南高速/G72

收费20元>>

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10沿泉南高速/G72一直向前行驶266.6公里，稍向右转进入G322

收费165元>>

详细路段

11沿G322行驶56.6公里（经收费站，收费站），稍向右转走匝道，进入泉南高速

12沿泉南高速行驶161.3公里（经桂林北收费站，桂林收费站），从柳州东出口离开（经柳州收费站），进入东晋大道

收费65元>>

13沿东晋大道一直向前行驶3.2公里，过国信 凤起新都约200米后稍向右转进入静兰路

详细路段

14进入柳州市城区行驶5.8公里，到达终点

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在未来几年汽车附属行业的前景和发展趋势。

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，假设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。

3．两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。

就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车计划，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV计划2008年上市，长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。

一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于政府部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。

公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。

公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车（000625）：公司持有长安福自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。

公司风险提示：除长安福自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。

典型个股为：

海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。

江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。

曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。

福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。

风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

呼和浩特市新建公寓50平以下，总价30.4万元。税费怎么算

2008年的前景，中国的汽车行业分析

2007年，中国的汽车市场在良好的条件下，稳步发展的汽车市场后，2005年经济衰退的势头是良好的高端机型中轿车和大都市的SUV将继续保持较高的增长速度，商用车行业将持续稳定增长，在商用卡车行业整体增速将回落，机会在于产品升级和出口。

汽车行业将面临多种因素的影响，节约能源和环境保护政策，燃油税的影响，国内和国外两税合一，高油价时代的影响，影响新能源的发展，汽车行业面临着新的机遇和挑战

通过分析在汽车行业，历史的市场表现，销售毛利率趋势的上市公司的盈利增长，这一比例在建工程，建议投资者专注于汽车零配件行业领导者的三种类型的汽车股：价值，成长，低估

蓬勃发展的汽车行业带来了巨大的发展机遇。汽车零部件细分行业龙头企业将继续保持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者重点关注高品质的汽车零部件的龙头企业。

新的消费群体的形成，消费升级趋势明显是乘用车市场的一个大背景下稳步增长，国内经济的国内生产总值和固定资产投资运行的高，新农村建设等因素的影响，保护商用卡车稳定的发展，人口红利，旅游业发展，扩大的高速里程商用客车的持续增长驱动力。作为非必需消费品乘用车汽车行业中，也有生产商用车的属性，每个细分子行业都面临着机遇和挑战并存的发展阶段，也带来了巨大的汽车零部件和领导发展的机会在上游领先的汽车零部件供应商在汽车产业链将迎来一段时间的高速增长。我们试图回顾过去，展望未来，汽车行业的投资价值的发现和挖掘。

汽车行业销量在2007年回顾和简要分析

中国的人均汽车保有量中约3/100，按照通常的汽车普及阶段在国际分工中，我们的整体大的阶段，“汽车早“，但中国的城乡二元结构的亮点，的水平发展中的城市和地区在不同的一线城市汽车拥有是20/100，汽车消费进入了车阶段，是预计我们的这座城市将是长期的阶段。

截至2007年10月，中国的汽车销量达到了715万，累计同比上一年增长了24％。 5079400乘用车销售，的累计上年同期增长23.57％，商用车累计销售2.07万，累计同比上一年增长25.14％。首先，看看在各个子模型的销售反映了短期趋势。

轿车在中国市场从2002年开始进入了百万大关，年销售额在五年内，高速增长，2007年年底预计将达到600万台的销量。鉴于中国区域经济发展水平差别比较大的汽车行业的发展引擎主要是更换老用户的需求和新用户的首次购车者的需求。

存在换机需求的用户第一次购车价格，燃油成本敏感度不高，更注重品牌的成熟度和性能的需求为高档乘用车的排放，所以这部分需求群体集中在30岁，这部分时尚动感，有望成为城市SUV和中档轿车的主力消费群体的。

竞争力的乘用车品牌，目前，中国的总客运汽车品牌，是约340个，平均每个品牌17000乘用车自主品牌年销售额达到了45％，年同比负增长，今年。应该说，在乘用车市场品牌杂项尺度特征的小企业数量过多，这也关系到中国的乘用车的消费特点。

商用车领域，“权重”的趋势是显而易见的，重型卡车，大型客车的高吨位半挂车增速显着高于其他部分的商用车产品。商用车，卡车客车行业作为一个整体的的定期比较强的，稳定的增长，销售增长保持近20％左右。

燃油税的建议中的燃油税，到现在已经走过了十年的第三个政府在国家节能环保政策，燃油税开征已是箭在弦上，很可能会征收在2008年3月，专家预测，燃油税率可能在30％至50％之间，出台后，每个车车的成本将提高，1.6L排量的汽车，例如，每百公里油耗8L，假设一年运行3万公里，93号汽油5.34元/升，加上其他税，费，每年的燃料成本12800元，设定的燃油税税率为50％，成本提高6000元，每百公里油耗5升排量的1.0L比较，年运行30,000公里，每年的燃料成本为8000元，支付50％的燃油税，提高成本在4000元左右，1.6L排量车型比1.0L排量汽车的燃料使用成本超过7000美元一年。

另一方面，1.0L排量汽车征收燃油税每年循环新成品油税费成本占价格的车，1.6L排量车型的数量略超过百分之四的6％ 。燃油税的确切影响乘用车市场的消费结构和燃油税，燃油税结构，如果燃油税是30％，那么影响是非常小的，50％-100％，消耗的乘客汽车结构的较大部分中档车的消费需求转移到小排量车，也有部分原计划购买小排量车的消费者可能会放弃或暂时买家打算。

从历史的角度来看，石油价格的上涨并没有影响汽车销售的增长速度，一方面，石油价格的年均增长不超过25％，另一方面，低人均汽车拥有量在中国，一个巨大的潜在市场，石油价格短期成本的上升将不会影响乘用车销售总量。

排放政策

2007年全国III排放标准的实施年，2010年，中国将成为中国IV期废气排放标准的全面实施。环保排放标准升级的影响，小排量汽车和一些老款车型，北京不久的中国IV标准的实施，一些品牌可能不得不退出北京市场，旧旧的合资企业的产品，更换的压力增加。第一商用车，乘用车的整体影响，预计将在明年商用车市场的影响有限。

3。

后国家的所得税?法实施的两税合一，积极的汽车企业将统一国内企业和外国企业所得税税率为25％。政府债券利息收入，股息，符合条件的居民企业之间的股息收入为免税收入和其他规定，取消了内资企业的计税工资制度，实施企业真实合理的工资支出扣除。已经享受优惠的税收待遇也有一定的过渡期，将逐步过渡期间，和25％的做法。 “两税合一”后，合资企业的所得税税率从15％至25％，而国内的汽车企业所得税的33％至25％。

细分子行业，汽车行业，上市公司是合资企业，两税合并已经享受优惠的很长一段时间，该合资企业的盈利能力造成了一定的负面影响，但不影响长期竞争能力。商业企业资助的企业将受益于两税合并的实施。汽车的价格，两税合并商用车上市公司的中国重汽（000951），宇通客车（600066），曙光股份（600303）支付33％的所得税税率将是很好的。国家的税收政策，在汽车行业创造一个公平竞争的环境，我相信，在国家的背景下，鼓励创新，在未来的环境中生存的自主品牌汽车，将大大改善。

4。

高油价时代中国汽车产业的发展带来了新的机遇，新能源，汽车驱动力必将替代传统能源的发展，出台燃油税，高油价的方向，今年大热的新能源汽车的诞生，中国宣布了“新能源汽车准入?管理规则，各大汽车厂商在新能源汽车的研究和开发已经有很多的作用，发展和改革委员会宣布了严格的准入门槛，行使否决权，投资集中在手中的汽车企业的新能源汽车的研究和开发具有雄厚的实力，大规模商业化应用的新能源汽车尽快从美国和欧洲市场，基本的行业，至少在未来五年，新能源汽车主流的混合动力。

上海汽车荣威推出了自主研发的混合动力轿车，“上海”牌的第四代燃料电池汽车，其自有品牌的根据混合动力轿车，上海汽车计划，该公司将在奥运会前小批量的生产，同时推进的研究和开发，合资品牌混合动力轿车和客车的混合动力汽车在2010年实现规模化生产。增加有限公司，东风电动车辆股份有限公司开发的混合动力客车，一汽集团完成解放辆混合动力公交车的原型红塔有少量出口的电动车，混合动力MPV长安集团计划2008年上市，长安集团计划沿着从轻度的轨迹中度至重度混合动力汽车，新能源汽车的发展。

汽车传统的混合动力汽车动力过渡到纯新能源汽车产业在中国的一个长期的阶段有望借此机会缩短与美国和欧洲市场的差距，在两到三年内，难以大规模产业化的混合动力汽车，但车企的前列，在全球新能源汽车时代将是非常有利的位置。

展望2008年的发展，汽车行业

乘用车的消费子行业，汽车行业内的轿车和卡车的无以伦比的市场潜力。在轿车领域，我们认为，部分高端品牌的销售稳定，竞争激烈，在中

改进的休闲SUV市场，时尚的实力和良好的模型青睐的新一代汽车消费用户，需要日在低端经济型轿车的春天的到来。将继续保持高增长的势头，SUV SUV的市场份额油价格，税收等因素影响有限，根据成熟的汽车市场在中国的数据将继续扩大，第二和第三线城市的逐步增长释放汽车需求和汽车，SUV将有一个新的增长点。

家用和商用MPV车组作为生活消费品和生产工具的可选功能，在一个模糊的界限，MPV今年的经济增长将超过平均增长速度乘用车行业，我们认为它的潜力是略低于SUV市场，一些汽车企业投资于MMPV项目，将占据国内乘用车市场的一部分，相信会有更多的亲和力家庭MMPV摇钱树下教你。摇

商业卡车将有利于在未来几年内，中国的GDP10％的增长速度手术的钱，继续保持快速增长，固定资产投资增长率，计重收费的范围进一步扩大，新型农村合作医疗的发展导致的城镇，乡镇之间运输类货车的需求增长，出口市场的龙头企业和其他因素的逐步开放。商用车总体将保持10％左右的增长速度，比上一年增长会比上一年少，年增长在今年的“井喷”，由于重卡行业今年，整体销售明年，进一步的变化中重型卡车销售结构，大马力高吨位重型卡车的比例继续增加，并有望进一步拓宽出口市场的高端卡车未来，两辆卡车行业的增长点是，高吨位能源重型卡车和出口。

客车行业常年保持稳定增长，中国是一个人口大国，公路教练客运量呈逐年上升之势，成为商用车细分行业的发展，乘用车产业升级，卡?车，公交车的驱动力之一，由于其较高的性价比获得国外进口商青睐，产品出口主要集中在了中东东，古巴，那里是还是一个宽的间隙之间的水平，中国的汽车技术的成熟市场的欧洲和美国相比，客运汽车出口在发达国家也难以扩大。汽车产业的发展在发展中国家，落后，但在运输，形成了良好的商业车辆出口到中国。高于国内价格的出口产品循环，需求的增长将有助于提高企业的综合毛利率。

雄厚的合资企业上海大众和其他涵盖了许多品牌，自己的品牌发展的良好势头，未来有望继续进入相关资产，预计2008年全面摊薄每股盈利100万美元，预计于11月关闭27日，2007年股票价格，或30％-40％的上涨空间。摇钱树下摇

钱手术宇通客车（600066）：客车行业的领导者，该公司的主要中型及大型客车，良好的的发展势头，有利于高端高端公司的汽车底盘自制产品结构，使产品头发更高的利率。双提升国内需求和出口预计将继续其良好的主要收入。考虑到金融持有的公司，如果明年该公司销售现金，很大程度增厚公司业绩，但盈利预测，我们不考虑非持续性因素，该公司预计每?股收益为1.17元，明年11月27日， 2007年收市价，该公司的股价上涨了30％。

一汽轿车（000800）：高档轿车领先，有望成为一汽整体上市的平台，其产品谱系比较薄，但收入稳定，毛利率较高的产品，并基本维持22％以上，预计明年会有新旧车销售，从公司业绩估值已经到位，同时考虑到未来成长类汽车股的整体上市和资产注入，建议持有。

2。具有以下特点：长远眼光的管理，目前正在建设中，更多的项目，在建工程，净主业的收入占了很大的比重，主营业务可能会出现比较大的转折，为公司作为一个整体是在一个主要的业务转型重塑。类上市公司有一个比较大的不确定性，有一个比较大的风险投资这样的股票。

典型的股票：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于整车生产能力15万（50000长沙，永州100000）集团有限公司，是目前低于5万的销售有些浪费，作为一家老牌的越野车企业的需求主要依赖于政府部门，公安系统，新的猎豹CS6今年之前，该公司具有自主知识产权的权利，这意味着你可以弯曲的肌肉的出口市场。此外，该公司的管理准备对产品进行改良是更接近的人，打开一个巨大的潜在普通消费市场，是预计明年将是，以开发和推出三款新车，到越野车参与客运汽车和轻卡行业。此外，该公司将增加其营销网络建设。长丰认为，三菱的相对实力的强大的合作伙伴在中国，我们期待与三菱的新公司合资公司和弯曲的肌肉中的新的汽车业务领域。预计公司的业绩为每股0.94明年，?相对于11月27日，二零零七年收盘价12个月，或上升约90％

风险提示：低估的产品过渡性管理的难度，营销网络建设滞后使得公司产能不能被释放到新的汽车子行业存在更多的不确定性。

江淮汽车（600418 ）：公司的管理，长远的角度来看的实力，在JAC经验扩展的巴士底盘的MPV，轻型卡车，重型卡车，越野车多次成功的转型，该公司多，项目扩展做了足够的基本技能，不追求直接的，明显的长远的角度来看，稳打稳扎，未来将有产品MPV，SUV，客车，轻型卡车，重型卡车，客车的产能可能会达到30多万，成功后的改造。在2007年，该公司的产品销售增长，但参与一个多项目扩张，体现在净利润为负的增加，我们是看好公司的长期发展潜力，是预期中的第二个一半2008年到收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日的收盘价，在12个月内，或约60％-70％的上涨空间。

风险提示：项目扩张过多进入收获期可能比较长。的转型还没有练习的测试车。

长安汽车（000625）：公司持有50％的股权由长安福自达，马自达3，马自达2，福特，和一批强势品牌。今年预计销售20万辆扩大至25万辆/年的生产，重庆工厂，南京工厂的投产，年生产能力为16万，明年，该公司将有40万车辆的能力，推出的新马自达2，福克斯紧凑的新的汽车嘉年华，新蒙迪欧车型。预计到销售35万辆，明年，该公司的2008年盈利每股之间0.82至0.89元，收盘价格，2007年11月27日12个月内，或约45％-60％的上涨空间。

风险提示：长安福自达，企业亏损将需要一定的时间，其品牌的销售网络完善，马自达系列汽车销量的上升空间是有限的，相比大幅扩充工厂的产能销售压力的能力作为利润是不一样的。公司

3。低估型的性能虽然没有大亮点，但市场给予其较低的估值水平，这是值得逢低买入。是

典型的股票：

海马股份（000572）：新的更稳定的公司车，低端的产品结构，代产品是相对缓慢的。但是，该公司的马自达后显示出强大的自主创新能力，后续或相关资产注入的R＆D中心的能力，被低估了。该公司预计2008年每股收益0.7元，相对于11月27日收盘价，12个月内，或约60％的增长。

江铃汽车（000550）：该公司的主灯汽车及相关零部件，产品毛利率，净利润率较高的主要的企业，在合理控制成本，每股盈利增长稳定。在过去的250个交易日落后于大盘，后市有望恢复到一个合理的值。该公司预计2008年每股收益为0.95元，相对2007年11月27日收盘价，12个月内，或在55％左右的增长。

曙光股份（600303）：公司的主要黄牌商用车和越野车拥有“曙光”黄海“牌，从2008年的奥运会中受益，涉足中高端乘用车的汽车制造商。该公司预计2008年每股收益为0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内，或约50％的增长。

关注的优势的的规模龙头股的汽车零部件

在这个过程中，中国的汽车产业的发展，汽车零部件企业成长迅速，竞争激烈的环境可能不那么激烈的汽车和汽车零部件企业高毛利率，汽车零部件行业和汽车行业的比较，发现在建的汽车零部件行业的整体建筑，车辆整体水平的比例超过10％。我们没有理由不分享利益的汽车零部件产业广阔的成长空间。

我们关注两个指标：1。具有强大的规模优势; 2。有一个细分行业垄断优势领先。我们预测未来的收益，建议以下关键汽车零部件股（注：上面提到的“低于目前的股价是11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，金链带重型卡车，其出色的附属公司潍柴大马力发动机，陕西重汽，陕西法士特齿轮，性能优良的公司，已经超跌，我们预计07,08年每股收益为3.2,3.8元，动态市盈率以下目前的股价超过20倍，股价在未来12个月，约60％的涨幅。

福耀玻璃（600660）中国最大的技术优势的汽车玻璃生产霸主，较高的市场占有率，汽车玻璃行业，其市场地位几乎是没有对手的产品结构导致其综合毛利率在汽车零部件中的第一个行业，我们预计公司将继续主要业务的显着增长的势头，预计每股盈利07,08年0.9,1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，由于其相对较高的收益，我们认为股价在未来12个月内或约65％的份额增加。

金马股份（000 980）：公司的主营汽车零部件，防盗门，及纸制品业，资产重组后，浙江拖拉机集团成为本公司的实际控制人，预计将创造协同效应，做强主业，前期投资项目使得该公司可能会在此期间的业绩拐点，我们预计07,08年0.17,0.4元的每股收益，以目前的股价，动态市盈率比率为21倍，未来12个月股价增长了50％。

襄阳轴承（000678）：公司是中国最大的专业生产厂家，汽车轴承，产品型号，适应性强，其轴承预计将涵盖商业车，客运车市场，扩大需求方面，表现将显著增长，我们预计公司的每股收益07,08年0.14,0.28元，目前股价，动态市盈率23倍的价格未来12个月或超过30％的增长。

风帆股份（600482）：公司是中国铅酸电池生产企业，公司投入巨资在动力电池项目有望形成汽车电池，工业电池，主业汽车启动电池和锂离子电池三个增长驱动程序。需要空间广阔，新的太阳能项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计到“十一五”期间，公司盈利将保持强劲增长。公司预计每?股收益07,08年0.55,1.15元，动态市盈率为30.4倍，价格在未来12个月或超过60％的涨幅。

阿尔法

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简洁版水泥运输合同范本3篇

水泥是国民经济的基础原材料,水泥工业与经济建设密切相关,随着我国经济的发展,采用水上运输的散装水泥数量将会逐步增加,那么水泥 运输合同 怎么写呢?一般要包括什么条款?不了解的话，下面是我整理的水泥运输合同，欢迎大家一起来参考哦!

水泥运输 合同范本 1

合同编号：..

签订时间：.

签订地点: . 托运人：

承运人：

1、为了能够及时、准确、高效地将托运人用户的货物送到客户指定的地点，并树立良好的企业形象，对水泥用户提供优质的服务，现经托运人、承运人双方就水泥委托运输事宜协商一致，在平等、自愿、公正和诚信的基础上，根据《中华人民共和国合同法》相关规定，双方订立水泥运输合同，以供双方共同遵照执行。具体内容如下：

以上运价包括但不限于 保险 费、税费、过路过桥费、车辆及燃油费、和各种应交等费用。以上表中的收货单位、品种、数量以结算时的实际收货单位、发货品种、运输数量为准。如果新发生不同的卸货地点，双方重新签订补充协议确定运输单价后作为本合同的附件。

2、 承运人的义务：

2.1、根据托运人物流调度部门的安排，及时、准确、快捷、安全、保质、保量地将托运人的水泥从托运人指定配送地点运送到指定的客户收货地点，并配合客户验收后按时将客户授权代表签字认可的相关验收单据交到托运人相关管理部门。

2.2、承运人应按照托运人对水泥配送的要求制定相应的物流运作方案和操作规程。

2.3、自觉维护托运人及其产品的形象和声誉，保持承运车辆的车容整洁，将其配送业务纳入“ ”品牌经营范畴。

2.4、承运人使用的物流信息系统应向托运人开放，以利于双方的信息交流。

2.5、承运人应该严格遵守托运人的运输要求并保证24小时为托运人提供运输服务。

2.6、承运人应及时向托运人传递在运输过程中了解到的有关市场信息。

2.7、承运人应配合托运人做好相关客户的服务工作：如对客户所需的水泥检验 报告 的及时送达、在客户端打印入库单据等工作。

2.8、运输车辆的交通及安全事故责任：承运人应对其运输车辆的交通和安全对托运人承担全部责任。如：运输车辆发生交通及安全事故承运人应负责赔偿给托运人和任何第三人所造成的应该由承运人承担的所有损失。

2.9、承运人运输车辆应按托运人的要求安装统一的GPS卫星定位系统，并同意托运人有权使用该系统对运输过程进行全程监控。

2.10、运输发票的开票时间必须按托运人的要求或与水泥发票的开票时间同步。

3、承运人的权利：

有权要求托运人按合同约定履行代收并支付运输款义务。

3、 托运人的义务：

4.1、按本合同约定向承运人履行代收并支付水泥运输计划。

4.2、托运人有责任为承运人的运输业务提供相关服务。

4.3、定期向承运人提供水泥运输计划和具体执行的水泥运输计划。

4.4、保证承运人装货时，货物无短缺，损坏和变质，如遇上述情况，承运人有权拒绝装货。

5、托运人的权利：

5.1、有权按双方共同确定的工作标准(包括运输量、时间限制、单证、票据传递、信息交换、运输质量和服务质量等方面)对承运人进行监督检查，并根据公司及市场的实际情况对承运人提出新的运输要求。

5.2、为保证合同的严肃性，严禁违法、违纪行为，如承运人有任何的行贿行为，经查实，托运人可单方终止合同，托运人相关工作人员有受贿行为的，按托运人公司内部规定处理。

5.3、有权根据实际情况的变化对运输对象、运货量及运输时间进行修改。

5.4若承运人违反本合同第2.1或第2.5条款的规定，且情节严重者，托运人有权单方面解除本合同并要求承运人赔偿相关损失。

5.5、托运人有权对承运人所购买的针对参与运输的车辆、人员和货物的保险进行追踪检查，并有权要求承运人针对参与运输的车辆、人员和货物进行购买足够的保险险种和保险金额。

5.6、非经托运人书面同意，承运人不得将承运业务再对外转包，否则承运人应向托运人支付违约金十万元人民币，且托运人有权单方面解除合同。

6、运输费用价格及运输车辆的确定：

6.1、运输费用价格标准：在本合同期内，根据托运人要求运输水泥的不同卸货地点所确定水泥运输费为准，如路政、运政等运输管理部门管理政策有所变动或油价大幅变动则双方可共同协商根据市场情况降低或提高运费。

6.2、承运人的运输车辆，必须先报托运人物流管理部门审核确认后，方可参与运输工作，未经托运人物流管理部门审核确认的车辆，托运人可拒绝支付其发生的运输费用。

7、运输费的结算与支付：

7.1、运输费属于我公司向用货单位代收后支付给承运单位的款项。

7.2、结算时间：每月结算壹次，具体结算时间为次月的10号结算上一个月的运费，若遇到周末或节假日往后顺延，除此外总共不能超过五个正常工作日。结算时承运人需提供经托运人授权代表签字认可或托运人指定客户签字认可的运输单据给托运人。

7.3、支付方式和支付时间：托运人对承运人每月履行本合同的情况进行考核后，如承运人无违约行为，每月支付一次，结清上一个月的运费，支付时承运人按需要向托运人提供运输费结算清单，若双方商定需提供运输发票的则须提供合法有效的运输发票(如运输清单，发票已经提前交付给托运人时，凭托运人的有关清单、发票 收据 )支付方式：转账或支票(以托运人选择的方式为准)。

8、商业秘密：托运人和承运人双方互有保密业务，未经过一方同意，任何另一方不得向任何第三方披露在相互合作过程中获得的一切商业秘密(商业秘密范畴：托运人方指销售信息、政策、客户信息、运输费用、生产状况等，承运人方指运输信息和相关资料等)。

9、违约责任：

9.1、承运人如违反本合同第2.3、2.4、2.5条任以款之规定，则应支付十万元人民币违约金，情节严重的，托运人有权单方面解除本合同。

9.2、若签约双方任何一方违反本合同第8条之规定，则应向对方支付十万元人民币违约金，情节严重的，任何一方均可解除本合同。

9.3、由于签约双方自身原因使本合同无法履行，应提前15天以书面方式通知对方，否则，任何一方单方解除合同的，应向对方支付违约金十万元人民币，该违约金不足以弥补对方损失的，还应对对方的经济损失承担赔偿责任。

9.4、除不可抗力外，若承运人不按托运人下达的运输日计划给水泥客户运送货物的，可根据情节的轻重，向托运人支付每车每日1000至20_元的违约金，并承担由此给托运人造成的一切损失，同时，托运人有权单方面解除合同。

9.5、承运人违反约定应支付违约金的，由托运人直接在抵押运费中扣除，抵押运费不足的由承运人另行支付。

9.6、因承运人驾驶员故意或重大过失，给托运人造成损失的，由承运人承担赔偿责任。

10、履约保证：为保证本合同有效履行，承运人每月至少有十天以上的运输费用抵押在托运人处。待本合同履行完毕后，且双方无 其它 争议，托运人在十五个工作日内将全部运费付给承运人，托运人不承担支付任何利息的义务。

11、本合同有效期限：自20_年08月08日起至20_年12月31日止。

12、本合同履行过程中引起的争议，双方友好协商，如协商不成，可向托运人住所地的人民法院提起诉讼。

13、本合同一式四份，托运人两份，承运人两份，经双方签字盖章后生效，托、承运双方签署的其它相关文件作为本合同的附件，与本合同具有同等法律效力。

甲方：(章) 乙方(章)

法人代表： 法人代表：

开户银行： 开户银行：

帐号： 帐号：

签订日期： 签订日期：

水泥运输合同范本2

甲方：永州市新亿佳房地产开发有限公司

乙方：

根据甲方工程要求，甲方委托乙方将九嶷骄阳水泥有限公司购买的散装水泥用汽车运输至甲方所在湖南永州冷水滩育才路99号“曼谷峰景”项目工地。双方本着“互惠、互利、公正、诚信”的原则，经友好协商达成如下协议：

一、 运输起止点：

九嶷骄阳水泥有限公司到湖南永州冷水滩育才路99号“曼谷峰景”项目工地。

二、 交货与验收：

1、 根据甲方需要，甲方提前一天做计划通知乙方具体进场时间。

2、 除不可抗拒因素外，乙方必须保证运输能力畅通。乙方运输中出现的一切费用(水泥装卸费、油费等)或交通事故或其他事故与甲方无关，由乙方自已承担。甲方对乙方运送到工地的水泥进行抽检过磅，若水泥重量短少在千分之五以内，则按九嶷骄阳水泥有限公司的过磅单结帐，若水泥重量短少超出千分之五，则按实扣秤结帐(以前未抽检的也按此短少的比例扣秤结帐)并处以水泥短斤少两实际数量10倍的罚款。引起水泥短斤少两是厂方或运输途中的原因由乙方自行处理。

3、 乙方运输到工地的水泥经甲方检验出现质量问题，甲方对该批次的水泥不予接收，所造成的经济损失乙方负责。若该批水泥是九嶷骄阳水泥有限公司出厂的产品不合格，则由乙方追究九嶷骄阳水泥有限公司的质量责任，甲方予以协助。

三、 运价和结算方式

运输价格为：散装水泥运费为每吨13元，运至甲方在永州市冷水滩河东指定工地。 运费每月结算一次。乙方在运输一个月后，必须在七个工作

日内提供上月的运输发票给甲方对账并结算。(必须提供税务发票)

四、 违约责任：

1、 在运输过程中乙方不得擅自退出运输，否则由此造成甲方的一切经济损失由乙方承担，并另支付违约金人民币壹万元。

2、 如乙方未按甲方规定时间内将水泥运输到位(不可抗拒的因素除外)，造成甲方的损失，由乙方负责全部赔偿，赔偿金额参照有关《合同法》的相关条款而定(九嶷骄阳水泥有限公司的供货原因除外)

五、 解决纠纷的方式

如在执行合同中出现争议，双方友好协商解决，协商不成，由永州市劳动仲栽委员会仲栽。

六、 未尽事宜双方协商解决。

七、 本合同自双方签字盖章之日起生效。

八、 本协议一式四份，甲、乙双方各执两份。

甲方：(章) 乙方(章)

法人代表： 法人代表：

开户银行： 开户银行：

帐号： 帐号：

签订日期： 签订日期：

水泥运输合同范本3

委托方： (以下简称甲方) 受托方： (以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》，本着公平公正、互惠互利的原则，结合本工程具体情况，甲、乙双方就袋装水泥运输达成如下协议：

第一条 运输事项

1.1 工程名称：

1.2 运输品种：袋装水泥。

1.3 运输数量：以甲乙双方的实际运输结算量为准。

1.4 运输方式：汽车运输。

1.5 货物起运及到达地点：

货物起运地点：

货物到达地点：

第二条 运输价格

2.1 运输单价：

袋装水泥运输单价为 0.75 元吨/公里;以上运输单价包括但不限于直接运输费、装车费、税费、保险费等在内的综合运输单价。

2.2 运输距离：

2.2.1从 至格拉基水电站施工区域综合运点.运输距离为 KM;

第三条 双方权利与义务

3.1 甲方的权利与义务

3.1.1 向乙方介绍工程基本情况，讲明工程对袋装运输的要求，工程环境，交通道路等情况;并保障工地范围内的道路通畅，允许整车通行。

3.1.2 负责对乙方运抵的袋装水泥进行收货、过磅计量、签收。

3.1.3 按合同规定，在与乙方完成结算手续并收齐乙方各种结算单据后10个工作日内完成运输费用的支付。

3.1.4 合同履行期间，严禁乙方在运输过程中盗卖、调换水泥。如有上述行为发生，一旦发现，甲方有权对乙方处以第7.2.2条款规定的方式进行赔偿，情节严重的，或者影响工地正常施工的，甲方有权单方面解除合同。

3.2 乙方的权利与义务

3.2.1 乙方在装卸袋装水泥时应服从装卸现场管理人员的管理，避免事故的发生，否则由乙方自行承担由此造成的损失。在整个运输过程中，发生的任何安全事故由乙方自行承担，并承担由此给甲方带来的一切损失。

3.2.2 由乙方负责在 水泥厂 的水泥仓库装货，并将甲方订购合格的袋装水泥及质量检验报告及出库票据同期运抵甲方指定的交货地点。

3.2.3 配合甲方对水泥厂出库袋装水泥的数量进行过磅计量，并将甲乙双方确认的验收票据返回给水泥厂家。

第四条 检验、验收

4.1 乙方根据甲方袋装水泥需用计划将水泥运抵合同指定的交货地点。

4.2 乙方在合同约定地点装货时应对袋装水泥的品种、规格、数量与质量合格证书、出厂检测报告进行核对，若发现不一致时不得发运。否则，甲方可以拒绝收货，而由此造成的相关损失由乙方自行承担。

4.3 水泥运抵合同指定供货地点后，甲乙双方在现场过磅或检包验收，如发现水泥品种、规格及数量与供货计划要求不符，甲方除拒绝收货外,还将根据相关合同条款向乙方提出索赔。

第五条 价款支付

5.1 付款方式：采用银行转帐。

5.2 结算方式及运费支付：每月 25 日为当月的运输结算截止日。甲、乙双方在完成相关对帐及票据传递手续，乙方按照当月实际验收运输数量出具的全国统一运输发票经甲方审查核实后，完成当月合同双方的结算手续，并于十个工作日内完成运输费用的支付。

5.3 发票出具：乙方根据实际现场验收数量出具运输发票。

第六条 保险

运输包干单价中已包含乙方所有的应办理及应承担的各种保险费，若发生有关保险方面的一切事宜，甲方不承担任何连带责任。但由于乙方的运输事故或其它任何原因，造成甲方货物损失(遗失)，乙方应按照合同第7.2.2条款规定的袋装水泥单价赔偿。

第七条 违约责任

7.1 甲方的违约责任

甲方在签订运输合同后，在履约期间违约，应承担下列违约责任：

7.1.1 甲方违约拒绝收货(非乙方原因造成)，应承担乙方由此所造成的损失。

7.2 乙方的违约责任

乙方在签订运输合同后，在履约期间违约，应承担下列违约责任：

7.2.1合同履行期间，乙方若因自身原因未按甲方运输计划时间要求及时组织车辆运输，导致甲方现场缺货停工，乙方应承担相应的经济赔偿责任。

7.2.2 合同履行期间，乙方在运输过程中盗卖、调换袋装水泥。乙方应负责赔偿袋装水泥价款(不含运费)，赔偿金额按照下列单价的3倍计算，并从甲方应支付给乙方而未支付的运输款中扣除，如运输款不足以赔偿，应另行补足：

7.2.3 乙方运抵格拉基水电站工程现场的袋装水泥的品种、规格、数量与质量合格证书、出厂检测报告的内容不符时，甲方有权拒绝接受和入库，乙方须无条件的更换符合甲方要求的合格袋装水泥，并承担由此发生的一切费用。

7.2.4 由于乙方的原因，造成袋装水泥质量不合格、数量损失、无法卸车入库等，由乙方承担相应的责任并承担相应的费用。

7.2.5 乙方应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定并自行承担责任。

第八条 不可抗力

8.1 经双方同意，甲乙双方任何一方由于受不可抗力事故的影响而不能执行合同时，履约合同期限应予延长。双方应通过友好协商达成进一步履行合同的协议。

8.2 在袋装水泥运输过程中发生不可抗力，包括洪水、山体滑坡等造成的桥梁道路中断，甲乙双方应本着友好协商的态度，积极地采取应急 措施 以保障甲方工程的需要。

第九条 合同争议

甲乙双方在履行合同期间发生争议，首先应通过友好协商解决，如经协商仍不能达成协议，任何一方均可向成都仲裁委员会仲裁申请仲裁，仲裁裁决为终局的。

第十条 合同生效

本合同经双方签字盖章生效。本合同的失效在运输期限已满并结清全部运输价款后自行失效。

第十一条 其他

11.1 本合同适用法律为中华人民共和国法律。

11.2 本合同双方相互提供的文件、资料，双方除为履行合同的目的外，均不得提供给第三方。

11.3 合同双方，不论哪一方向对方提出函电或要求，如系正式书写并按合同 协议书 中明确的合同双方地址派员递送或邮寄、传真的，在取得对方人员或通讯设施接收确认并在五个工作日内没有相应的回复后，即被认为已经被对方正式接受，成为合同的组成部分。

11.4 本合同共 份，甲方执 份;乙方持 份，双方签字、盖章后生效。

委托方：(盖章) 委托方：(盖章)

年 月 日 年 月 日

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