帕萨特耦合器多少钱-大众帕萨特耦合器油价格

1.帕萨特2020款8吋液晶屏导航怎么设置？

2.加拿大森科尔润滑油的产品介绍

帕萨特2020款8吋液晶屏导航怎么设置？

液晶显示屏的导航就和我们使用手机一样，直接用设置或者是我的里面去设置自己所需要的应用程序。

1、显示器整机无电

(1)电源故障： 这是一个应该说是非常简单的故障，一般的液晶显示器分机内电源和机外电源两种，机外的常见一些。不论那种电源，它的结构比crt显示器的电源简单多了，易损的一般是一些小元件，象保险管、整流桥。电源板常用ic：6841203d06，这些常用的pmw芯片在我这样的专业液晶配件店里都能买到。(2)驱动板故障： 驱动板烧保险或者是稳压芯片出现故障，有部分机器是把开关电源内置，输出两组电源，其中一组是5V，供信号处理用，另外一组是12V提供高压板点背光用，如果开关电源部分电路出现了故障会有可能导致两组电源均没输出。

先查12V电压正常否，跟着查5V电压正常否，因为A/D驱动板的MCU芯片的工作电压是5V，所以查找开不了机的故障时,先用万用表测量5V电压，如果没有5V电压或者5V电压变得很低，那么一种可能是电源电路输入级出现了问题，也就是说12V转换到5V的电源部分出了问题，这种故障很常见,检查5端稳压块(常见型号8050SD-LM2596-AIC15-01等)。

另一种可能就是5V的负载加重了，把5V电压拉得很低，换一种说法就是说，后级的信号处理电路出了问题，有部分电路损坏，引起负载加重，把5V电压拉得很低，逐一排查后级出现问题的元件，替换掉出现故障的元件后，5V能恢复正常，故障一般就此解决，也经常遇到5V电压恢复正常后还不能正常开机的，这种情况也有多种原因，一方面是MCU的程序被冲掉可能会导致不开机，还有就是MCU本身损坏，比如说MCU的I/O口损坏，使MCU扫描不了按键，遇到这种由MCU引起的故障，找硬件的问题是没有用的，就算你换了MCU也解决不了问题，因为MCU是需要编程和写码的，在没办法找到原厂的AD驱动板替换的情况下，我们只能用通用A/D驱动板代换如：151D或161B等2、显示屏亮一下就不亮了，但是电源指示灯绿灯常亮 这种问题一般是高压异常造成的，是保护电路动作了，在这种情况下，一般液晶屏上是有显示的，看的方法是"斜视"。

3、显示屏黑屏，无背光，电源灯绿灯常亮 斜视液晶屏有显示图像，多属于高压板供电电路问题。重点检查12V供电(保险丝F)和3V或5V的开关电压是否正常。若是因为MCU问题造成没有输出开关控制电压，可以直接提取3端稳压块的(AIC1084)3.3V代替。

修理高压板的思路(电源保险丝-开关控制管-电源管理IC-推挽发大管-电源开关管-DA转换电路(储能电感,整流管)-LC升压电路(升压变压器,升压电容)-耦合电容-灯管。

4、屏幕亮线,亮带或者是暗线 这种问题，一般是液晶屏的故障。亮线故障一般是连接液晶屏本体的排线出了问题或者某行和列的驱动IC损坏。 暗线一般是屏的本体有漏电，或者TAB柔性板连线开路。以上两种问题基本上就是给机器判了刑了，没有维修价值的，因为一块屏的价格太高了。

5、偏色故障 一般可以进入工厂调整模式进行调整。如没有此模式,维修思路：更换屏线和转接板-重写驱动程序-驱动板坏(不常见)-屏背板的控制IC坏(不常见)-拔掉屏线观察背光颜色(背光扁色为灯管老化)-换灯管。

6、字符虚或拖尾 检查VGA信号线，重点看RGB三色线的地线是否连接正常-更换屏线或转接板-重写驱动程序-换驱动板-LCD屏背板信号接口IC坏-LCD屏背板对比度电位器调整-LCD屏导光板错位-偏光片错位。

7、LCD屏幕内部有污点 擦拭或更换换保护膜-拆开屏体清洗外层偏光片和有机玻璃(用棉球,纯净水处理)-风筒吹干。

8、LCD屏亮点 一个或二个大的亮点,可以尝试轻轻用指尖压亮点,可消失，说明多为此象素的开关管和电极虚连。小的黑点和灰点有可能是内部导光板或偏光片有灰尘造成，可清洗处理。

9、LCD屏亮度低 检查高压板ADJ亮度调节电路-换灯管-换高压板-调整或更换导光板。

10、错误提示"超出频率范围" 检查信号线-重写MCU驱动程序-更换EPROM-重写EPROM程序-换驱动板。

11、通电后不按开关按键即白屏出现背光,按键后图像可正常显示 高压板接口的开关信号和ADJ信号反接造成,部分属于驱动板MCU的开关信号输出不正常,可以重写MCU程序修复——换MCU。

二、开关电源故障：

1．熔断丝熔断 对于熔断丝熔断故障，通常主要检查主电源整流滤波电路中的滤波电容器、整流桥各个二极管等部件。当然，抗干扰电路有故障时，也会引起熔断丝熔断且发黑。必须注意的是由开关管击穿引起的熔断丝熔断通常还伴随着过流检测电阻器与电源控制集成电路的同时损坏。负温度系数热敏电阻器也较容易与熔断丝一起烧坏，检修时也应注意对它们的检查。

2．无电压输出，但熔断丝未熔断 出现无电压输出，但熔断丝未熔断故障，说明开关电源电路没有工作，或者工作以后又进入了保护状态。检修时，先测量电源控制集成电路启动引出脚是否有启动电压。

(1)若无启动电压或启动电压太低，则检查启动电阻器与该引脚外接的元器件是否有漏电现象存在。

(2)若有启动电压，再测量电源控制集成电路的输出端在开机瞬间是否有高、低跳变的电平信号。 ·若无跳变，说明电源控制集成电路本身或其外围振荡电路元器件或保护电路有故障，可以先采用代换电源控铡集成电路，后检查外围元器件的方法查找故障。若有跳变，一般多为开关管本身不良或损坏，应重点对其进行检查。

3．输出端的电压过低 引起开关电源输出端的输出电压过低故障的原因，除了稳压控制电路异常外，通常还有以下3个方面的原因：

(1)开关管性能下降。这种情况会导致开关管不能正常导通，使电源的内电阻值变大，带负载的能力变差。

(2)输出端整流二极管、滤波电容器失效。这种情况可以通过代换的方法来判断它们是否损坏。

(3)开关电源的负载有短路故障。尤其是DC/DC转换器短路或性能不良。对此，可以采用断开开关电源电路全部负载的方法，来区别是开关电源电路不良还是负载电路的故障。当断开负载电路后，输出端的电压恢复正常，则就说明是负载过重；若仍不能恢复正常，说明开关电源电路有故障。

4．输出端的电压过高 出现输出端的电压过高现象，故障大多出在开关电源的稳压取样和稳压控制电路。应对由取样电阻器、误差取样放大器、光电耦合器、电源控制集成电路等组成的反馈环路中的各个元器件进行检查。通常取样电阻器变质、精密稳压放大器或光电耦合器损坏的发生率较高。 对于具有过压保护电路的开关电源出现的电压过高现象，可先断开过压保护电路，然后在开机瞬间迅速测量电源主输出端上的电压。

如测得的电压仍比正常值高(一般只要高于1V以上，均属电压过高故障)，就应该按上述的电压过高故障进行检修。

加拿大森科尔润滑油的产品介绍

技术规格：SM/CI-4（全合成）

级别：SM/CI-4 执行标准：美国石油学会标准

粘度指数：0W/40 0W/50 包装规格：4L

性能特点

根据中国城市交通新特点，采用尖端润滑技术的全合成烃型发动机油，彻底解决都市车辆的润滑问题。

超大跨度多级合成发动机油，具有卓越的高温抗磨性能和顺滑流畅的低温启动性能，提升驾驶舒适度。

有效抑制开开停停工况下积炭和油泥的生成，降低发动机的磨损，降低机油消耗，并具有超长的换油周期超低挥发性能，降低机油蒸发燃烧对排放的影响，减少机油用量。

用途推荐

汽油、柴油发动机通用，特别适用于具有多气阀、涡轮增压发动机的各种赛车及高档轿车，如奔驰、宝马、保时捷、劳斯莱斯、法拉利等。

技术规格：SL/CH-4 （合成型）

级别：SL/CH-4 执行标准：GB11121-2006

粘度指数：5W/30 5W/40 10W/40 包装规格：4L

性能特点

世界尖端发动机油，超高粘度指数基础原料与先进配方技术的完美组合，满足国内外新型轿车的使用要求。 超强抗氧化性，极大延长油品换油周期，降低机油消耗。

更好的积炭、油泥抑制能力，时刻保持发动机清洁如新。

卓越的高温抗磨性能和顺滑流畅的低温启动性能，有效延长发动机的使用寿命。

低磷环保配方，全面保护三元催化转化器，满足所有型号的高级轿车环保要求。

用途推荐

特别适用于2001年以后生产的新型高档轿车及赛车，如奔驰、宝马、法拉利、奥迪、凌志、富豪等。

技术规格：SJ/CH-4 （半合成）

级别：SJ /CH-4 执行标准：GB11121-2006

粘度指数：10W/40 包装规格：4L

性能特点

性价比高，为发动机提供超值保护。

独有360度全能配方，针对中国城市路况设计，特别满足城市内拥堵交叉车辆的润滑保护需要，为都市轿车量身打造。

具有大跨度粘度级别，优异的粘温性能，超强粘度保持能力，在中国各大城市四季通用。

独特的清净分散性能，对进入发动机的污染颗粒具有良好的清洗作用，更有效抑制开开停停工况下积炭和油泥的产生，降低发动机的磨损。

用途推荐

适用于都市轿车，如奥迪、宝来、本田、丰田、帕萨特、爱丽舍、捷达、富康等车型及双燃料出租车。

技术规格：SG/CF

级别：SG/CF 执行标准：GB11121-2006

粘度指数：30/40/50 10W/30 15W/40 包装规格：4L

性能特点

优秀的清净分散性和高温抗氧化性，使发动机内部更清洁。

有效减少开开停停行驶造成的黑色油泥。

优异的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命。

低挥发性，有效减少机油消耗量。

良好的橡胶相容性，有效保护密封材料，防止渗漏。

用途推荐

广泛适用于城市中行驶的各类经济型轿车，如桑塔纳2000、帕萨特、捷达、奇瑞、吉利、比亚迪等。 技术规格：CI-4/SM (全合成)

级别：CI-4/SM 执行标准：GB11122-2006

粘度指数：15W/40 20W/50 25W/50包装规格：4L 18L

性能特点

采用尖端润滑技术的全合成烃型发动机油，彻底解决重负荷载重车辆的润滑问题。

超大跨度多级合成发动机油，具有卓越的高温抗磨性能和顺滑流畅的低温启动性能，提升发动机动力。

有效抑制重负荷运行工况下积炭和油泥的生成，降低发动机的磨损，降低机油消耗，并具有超长的换油周期。

超低挥发性能，降低机油蒸发燃烧对排放的影响，减少机油用量。

用途推荐

特别适用于2004年以后生产的新型高档柴油发动机，如：VOLVO、德国奔驰、欧曼、斯太尔等超重负荷大型载重车辆。

技术规格：CH-4/SL

级别：CH-4/SL 执行标准：GB11122-2006

粘度指数：15W/40 20W/50 25W/50包装规格：4L 18L

性能特点

采用进口超高粘度指数基础油和多种特殊功能添加剂调配而成。

大跨度多级合成型发动机油，具有卓越的高温抗磨性能和顺滑流畅的低温启动性能，四季通用。

根据中国道路及运输车辆特点设计的新型配方，彻底解决重负荷车辆特点设计的新型配方，彻底解决重负荷车辆在苛刻运输条件下的机油压力不稳等问题。

卓越的积炭、油泥抑制能力和抗氧化能力，降低机油消耗。

用途推荐

适用于VOLVO、北方奔驰、斯太尔、康明斯、中国重汽、陕汽等重负荷车辆。

技术规格：CG-4/CF-4/SJ

级别：CG-4/CF-4/SJ执行标准：GB11122-2006

粘度指数：15W/40 20W/50 25W/50 包装规格：4L 18L

性能特点

采用进口优质高粘度指数基础油及进口复合添加剂调合而成，具有优异的清净分散性、氧化安定性和抗氧抗腐性能，防止沉积物油泥和漆膜的生成，保持发动机油的高度清洁。

卓越的润滑性和极压抗磨性能，防止磨损，延长发动机的使用寿命，优异的粘温性能，为发动机高温运行提供最有效的保护。

用途推荐

适用于斯太尔、豪沃、康明斯、中国重汽、陕重汽、玉柴等重卡系列及所有要求使用CF-4级别的柴油机油的发动机，是最理想的涡轮增压发动机用油。

技术规格：CF/SG

级别：CF/SG 执行标准：GB11122-2006

粘度指数：15W/40 20W/50 25W/50 包装规格：4L 18L

性能特点

采用优质高压加氢基础油，加入进口复合添加剂精制而成，是低温流动润滑性和高温增压性的完美统一，极佳的抗氧抗腐性，清净分散性，耐高温性能，能有效的保护引擎，在控制活塞高温沉积物，磨损、腐蚀、氧化控制方面的性能更佳。

用途推荐

适用于中国重汽、康明斯、陕汽、潍柴、玉柴、自卸车、牵引车、翻斗车、水泥搅拌车、混凝土搅拌车等中型柴油车。 技术规格：抗磨液压油

级别：抗磨液压油执行标准：GB11118.1-94

粘度指数：32# 46# 68# 包装规格：4L 18L 200L

性能特点

采用优质基础油和进口复合添加剂运用先进技术精细调制而成，优良的粘温性能，保证液压元件在工作压力和温度发生变化的条件下得到良好的润滑、冷却和密封。

优异的极压抗磨性能，减缓设备的衰变速度，有效延长泵及系统的运转寿命。

优良的氧化安定性，减缓油品的衰变速度，延长换油期。

优良的抗乳化性和过滤性，可使混入油中的水分迅速分离，最大限度地减少过滤器堵塞，保证油品的正常润滑。

用途推荐

可广泛应用于各种高档车辆及设备的液压系统，重卡自卸液压系统及各种工程设备的液压系统。如：日立、小松、卡特、阿特拉斯、柳工、夏工、龙工等挖掘机与推土机。 技术规格：液力传动油

级别：液力传动油 执行标准：Q/SY RH2040-2001

型号：6# 8# 包装规格：4L 18L

性能特点

采用精致的高粘度指数基础油，加入抗磨抗氧、防腐、金属钝化、抗泡沫、抗乳化等多种添加剂调制而成。

防止油质变稠或高温下沉淀，在温度变化较大的情况下能保持性能稳定。

具有良好的润滑性、抗泡沫性、抗乳化性，较好的空气释放性。

与橡胶密封材料具有良好的适应性。

用途推荐

应用于各种轿车和轻型卡车的自动变速系统及各类重型载货运输车、履带车、装载车、越野车的液力变矩器、液力耦合器、功率调解泵等各类液压系统和液力传动系统。 技术规格：GL-5

级别：GL-5 执行标准：GB13895-2006

粘度指数：85W/90 85W/140包装规格：4L 18L

性能特点

精选的硫磷型复合添加剂，使油品具有良好的承载能力，能应对各种苛刻条件，如载重汽车爬坡及急刹车等。

突出的耐热及氧化稳定性，有效减少氧化物的生成。

平衡的配方使油品具有良好的防腐蚀性及防锈性能。

用途推荐

用于各类重型载重车辆的传动轴（前、后桥）及手动变速箱齿轮的润滑，尤其是双曲线齿轮的润滑。

技术规格：GL-4

级别：GL-4 执行标准：GB13895-2006

粘度指数：85W/90 包装规格：4L 18L

性能特点

采用深度精致基础油，加入极压抗磨剂、摩擦改进剂、抗氧抗腐剂、防锈抗泡剂等多种添加剂调制而成，具有优良的极压性、耐磨抗久性、防锈防腐性、热氧化安定性及破乳化性能，能够有效防止低转速、高扭矩磨损及高速运行中的刮伤。

用途推荐

适用于各种轿车、微型车和中型长途运行车辆的准双曲线齿轮驱动桥、驱动轴和变速箱的润滑。

森科尔车用润滑脂

技术规格：车用极压复合锂基脂、汽车通用锂基脂

级别：极压、通用 执行标准：GB7323-94

适用温度：-20-180℃包装规格：1Kg 2Kg 10Kg

性能特点

本产品具有优良的机械安全性、氧化安定性、防腐蚀性及良好的极压性，使用寿命长，润滑性能好。

用途推荐

适用于中型、重型、载重汽车车桥、轴承、底盘、水泵、电机等摩擦部位和重型机械、轧钢等行业的高温轴承、齿轮部位的润滑。

森科尔4T

技术规格：SF 、SG 、SJ

级别：SF 、SG 、SJ 执行标准：GB11121-2006

粘度指数：10W30 15W40 包装规格：1L

性能特点

采用精致高粘度指数基础油，加入复合添加剂调制而成。

卓越的高温润滑性，保证发动机在高温、高速下运转顺利。

极佳的控制活塞及气缸的积碳生成。

确保发动机高度清洁，防止活塞及活塞环胶粘和卡咬。

优异润滑性，防锈防磨损性能，延长大修期及发动机使用寿命。

用途推荐

适用于各种中高档4冲程摩托车，如：本田、雅马哈、大阳、新大洲、嘉陵等。

森科尔高效防冻液

技术规格：有机环保型

冰点：-20℃ -25℃ -35℃ 执行标准：GB0521-1999

沸点：108℃-110℃ 包装规格：3.5Kg 10Kg 20Kg

性能特点

可在发动机冷却系统金属表面形成致密而稳定的保护膜，为冷却系统提供长时期的防腐蚀保护。

不含硅、磷、胺、氯、钼酸盐以及硝酸盐及胺盐，抗硬水能力很强，可以长年储存，贮存稳定性极佳。

高温下仍有优异的导热性和极好的保护性，可为现代汽车发动机铝制传热表面提供优质的高温防腐保护，延长发动机部件使用寿命。

优异的贮存稳定性，极佳的防腐性和导热性能。

用途推荐

适用于各种气候条件下各类汽车的冷却系统，夏季防沸，冬季防冻。