周五油价或迎年内第四次下调-周五确定油价会下跌吗

1.喜讯！油价或迎新一轮油价下跌，下调标准已达到，车主记得加油

2.好消息，油价或要下跌！15号油价下调基本已成定局！开心不？

3.国内汽油价格有望大降，那高涨的肉、面、油价格能降吗？答案来了

4.决定油价命运的会议即将开幕，你想知道的都在这里了

喜讯！油价或迎新一轮油价下跌，下调标准已达到，车主记得加油

按照每10个工作日一次油价调整的规律，本周即将迎来新一轮的油价调整，虽然上次油价下跌的幅度相对较小，但是整体油价处于下跌状态。

此轮油价的连续下跌，或迎来油价的最终大跌。

新一轮油价调整在3月3日晚12时（本周五晚）迎来油价的最新调整。

根据最新的数据显示，受到上一轮国际油价上涨的影响，2月28日作为此轮油价调整的第6个工作日，周六收盘国际油价继续上涨，较昨日油价减少5元/吨的跌幅，从原油变化来看，整体的原油价格跌1.36%，预计下调油价50元/吨，以升计算，预计此轮油价下调0.04元/升至0.05元/升的跌幅。

距离油价调整还有4个昨日，或迎来年内的第二次油价下跌，各位车主记得相互转告，油价下调或越来越近。

国际油价变化

伴随着上周六国际油价的上涨，近期油价迎来“2连涨”，连续2天跌幅减少15元/吨，近期的6个工作日油价整体呈现“3涨3降”，整体涨跌处于平衡状态。

目前油价预期跌幅或能够达到50元每吨，在接下来的4个工作日俩口，国际油价走势是决定成品有价格变化，周五晚即将迎来油价调整，各位车主记得相互提醒。

国内成品油价或迎来“第二次”调整

作为年内第二次油价调整来看，今年油价或迎来新的价格降低，从新的数据来看，2023年油价或迎来新的第二次油价调整，在接下来油价下跌或超50元/吨，油价重新下跌，希望跌幅更大，各位车主记得加油！

好消息，油价或要下跌！15号油价下调基本已成定局！开心不？

好消息，油价终于要下跌了！根据最新的油价调整咨询，15日将会迎来本月第一次油价调整，而且这一次不是涨价，而是降价！本周国际油价一路暴跌，已经创了30年来最大日内跌幅。

现如今国际原油价格已经从71.75美元/桶下跌到最低34.30美元/桶。

仅仅用了两个月时间，价格就出现了“腰斩”，这是极为罕见的。

如果接下来跌幅继续增加，那么油价下调则是必然的。

今年以来，油价已经进行了6次调整，而且是“6连涨”，总体来看油价涨了1.7元/升。

如果按照一般私家车50公升的油箱来计算，现在加满一箱油要比去年年底贵85元，别看区区85元，一年算起来这可是一笔不小的数字。

对于很多开车出行的家庭来说，油价连涨无疑是增加了家庭的花销。

很多人也因为油价上涨，放弃了开车出行，选择省钱的电车或者乘坐公交车。

按照目前国际油价形势，新一轮的油价将于4月15日进行调整，仅仅剩下不到一周时间。

看到这个消息，想必开车的人都高兴坏了吧！只要接下来一周国际油价不出现“暴涨”，那么下周五的油价下调基本已成定局！油价下调对于开车的人来说，当然是一件好事。

但其实在我们的日常生活中，油价带来的影响可不仅仅只是如此。

下面就一起看看，如果下周五油价下调，哪些行业会受益吧！

1、汽车行业

汽车的供求与油价息息相关。

在前段时间油价连续上涨时，消费者购买汽车的欲望明显下降。

尤其是二手车市场非常低迷。

消费者看到油价现在这么高，自然不会那么着急非要买车，毕竟买了供不起也是白买。

虽然现在电车也进入市场，但消费者对于新兴的电车更多的是处于观望的心态，。

市场上的主力军还是燃油车。

这一次如果油价下调，自然会刺激汽车消费，进一步带动汽车产业相关的消费市场。

现在社会，除了房子以外，人们消费最多的就是车子了，可以说汽车行业占据了整体消费的很大一部分。

如此可见，油价下调对于消费的影响是多么大。

2、物流行业

因为口罩时间影响，物流行业受到来有史以来最大程度影响。

重重关卡导致物流缓慢，人力增加，很大程度上增加了物流的成本。

再加上油价上涨，物流的成本就更高。

此次如果油价下跌，物流公司成本将会有一定幅度减少。

物流成本下来了，对于消费者来说也是一件大好事。

因为现在的年轻人大都喜欢网购，网购就会有运费产生，即使有一些商家是包运费的，但熟不知这些运输费用其实也是算在成本里的，最后还是由消费者自己买单。

所以运输费用降下来，消费者也是大大受益的。

3、航空

随着时代发展，乘飞机出行已经成为很日常的事情。

飞机不仅用时少，相对来说也是最安全的交通工具。

可是对于航空业来说，燃油成本已经占据总成本的3成之多。

所以如果油价能够下调的话，航空业无疑是受益良多。

而且现在很多快递都是空运，这样一来空运的运输费用也会下降。

4、化工行业

油价下调其实对化工相关的行业也有很大影响。

例如，我国生产化肥所用原料主要就是煤、天然气、重油。

化纤以合成纤维单体为原料，此原料对于油价变动非常敏感。

化工行业虽然不是直接作用于我们的日常生活，但其影响却是不可小觑的。

综上所述，如果这一次调整油价是下调而不是上涨的话，那么对于我们每个人都会有影响。

在上次油价调整时，油价出现“由跌变涨”的逆转，把期待油价下调的消费者都晃了一下。

但这一次不一样，就近期统计的数据而言，没有走上越跌愈少的路，所以这一次油价调整基本上不会出现什么“翻转”。

2022年第7次油价调整目前基本上已经是板上钉钉的事情了，现在要看的就是这一次能下调多少了。

当然小编个人是认为下调得越多越好啦！如果能出现超过500元/吨的跌幅那么是最好不过了！大家认为国内油价还能不能重回8元时代呢？欢迎在评论区留言讨论哦！

国内汽油价格有望大降，那高涨的肉、面、油价格能降吗？答案来了

最近几年随着我国人民生活水平的提高，多数家庭都买上小汽车，有车一族今年就感觉到了加油的压力，因为国内成品油的价格明显上涨，据了解，目前各地区92号汽油价格基本在8.7元左右，95号汽油价格基本在9.3元左右，98号汽油价格基本在10.2元左右。

据报道，本周五晚12时我国成品油零售价格将会迎来“第七轮”调整，这次调整有望出现今年首次大幅下降。

依据是上一次油价调整至今原油的价格已经下降了13.29%，现在美国原油价格已经逼近90美元/桶，布伦特原油已经跌破100美元/桶，更为关键的是原油价格下跌还在继续。

摩根大通分析师称，未来6个月战略石油储备的每日释放量为130万桶，这个量足以抵消俄罗斯每日100万桶的供应缺口，而且欧盟还在OPEC会议期间呼吁产油国增加产量，以确保原油市场的平衡。

基于此预计第七轮调整后，成品油的价格有希望下调0.5元/L左右。

汽油价格下降是众望所归，肉、面、油价格的下降也是众望所归，毕竟“吃”和“行”缺一样生活都会受到很大的影响，汽油价格都已经下降了，那高涨的肉、面、油价格会降吗？

先说肉价

目前，国内猪肉的平均价格为9.04元，牛肉38.5元，羊肉35元。

除了猪肉价格比较低之外，牛、羊肉的价格都处于高位。

其他吃的方面，鸡蛋价格接近5元，白条鸡价格8.9元，重点监测的28中蔬菜平均价格为2.69元，重点监测的6种水果价格为3.7元，相比往年都有明显提升。

致使肉价上涨的主要原因还是交通运输受阻，产销两地脱钩，销区供应不足。

另外油价上涨，交通运输困难，运费上涨也是油价上涨的一个重要原因。

随着汽油价格的下降，运费有望下降，再加上生猪产能依然处于高位，肉类价格还真有希望迎来下降，下降时间应该是会在各地疫情稳定，交通运输恢复，肉类价格完全回归市场之后。

再说面价

受俄罗斯、乌克兰两个国家小麦出口停滞的影响，国际粮食价格迎来大幅上涨，波及国内，导致国内小麦价格一路上涨，最高达到了1.6元。

致使小麦价格高涨除了国际形势之外，国内形势也起到了很大的推动作用，去年秋季因为多地发生洪涝灾害，小麦种植受到了很大的影响，而这也成了小麦价格上涨的炒作点。

近日，在中储粮的不断拍卖，新一季小麦临近上市，以及终端需求疲软，制粉企业多以消化库存为主，采购积极性不高等几个因素的影响下，小麦市场遇冷，价格开始下降，不过近期贸易商惜售趋稳挺价，抵制降价也起到了一定的作用，小麦价格局地小涨。

预计面粉价格将会在面粉需求进入淡季，以及新一季小麦上市两个因素的影响下开始下降。

也就是说面粉的降价时间应该是在5月的中上旬新一季小麦上市之际。

最后说食用油价

受恶劣天气的影响部分地区油料作物减产、地缘政治影响油料作物的出口，以及疫情等因素的影响，加上国际资本炒作和运费价格的上涨，致使全球食用油的价格不断上涨，豆油、葵花籽油的价格更是创下历史新高。

我国的葵花籽油、大豆油很大一部分都是依靠进口的，加上我国植物油库存持续下降，3月豆油和棕榈油商用库存比去年12月分别下降了5%和37%，致使国内食用油持续保持强劲的上涨势头。

不过，专家表示国内食用油的价格也存在回调可能，1、今年美国大豆种植面积增加；2、国内政策引导，国内大豆等油料作物种植面积也会增加；3、食用油价格上涨，再加上人们更加注重健康，对食用油的需求将会下降。

决定油价命运的会议即将开幕，你想知道的都在这里了

决定油价命运的时候到了……

从周四开始，市场的目光将再次聚焦在油市，本周最后两天的两场重磅会议可能将改变油价的走势。在真正的好戏开始之前，你是否已经做足了功课？

01 事件梳理

全球油市即将进入至关重要的两天，沙特、俄罗斯和其它产油国正在努力争取召开一次旨在遏制油价暴跌的会议。上周末，欧佩克+成员对此进行了商讨，争论谁应该为原油崩盘负责，导致原定于周一举行的欧佩克+紧急会议推迟至周四（4月9日）举行。

本周五举行G20能源部长也将召开紧急会议。周二晚，沙特方面表示，G20能源部长“特别”会议将在4月10日举行，会议将确保能源市场稳定，G20将采取行动缓和病毒对能源市场的影响。

需求如此疲软，价格如此低廉，世界上大部分的生产商将被迫停产。随着需求不断下滑，库存空间即将爆满，不管是沙特、俄罗斯还是美国，除了减产似乎已经别无选择，对于其他产油国而言更是如此。即便如此，周四的这场会议依然存在许多不确定性。

02 精选分析

?会议前各产油国的产量和表态一览

在会议召开前，全球主要产油国基本上都已经表过态，金十将各产油国最近的表态都梳理了一遍。下面就一起来看看他们都是如何看待减产问题的：

沙特1200万桶/日（4月发布）

俄罗斯1129万桶/日（3月发布）

美国1300万桶/日（3月底发布）

巴西306万桶/日（2月发布）

挪威207万桶/日（2月发布）

加拿大578万桶/日（2月发布）

伊拉克462万桶/日（3月发布）

阿联酋300万桶/日（3月发布）

科威特267万桶/日（3月发布）

尼日利亚193万桶/日（3月发布）

总体来看，包括俄罗斯在内，多数主要产油国都表示有必要为了稳定油价进行减产，并且愿意参与其中，但并没有把话说得非常肯定，这意味着存在变数。

拓展阅读： 隔夜狂泻8%后美油早盘涨6% 紧急会议前各方态度到底是怎样的？

美国的表态至关重要

这次美国的态度可能将起到决定性作用。沙特和俄罗斯都要求美国页岩油生产商加入减产计划，这也是欧佩克+计划邀请德克萨斯州和加拿大的石油生产商参加紧急会议的原因。

俄罗斯和沙特都已经表过态，美国应当一起减产。俄罗斯总统在上周五就表示，已经准备好与美国在油市上采取行动，所有主要产油国都应该参与减产，包括美国、沙特和俄罗斯。沙特也表示，如果有欧佩克+以外的国家加入减产，沙特也会准备减产。

欧佩克消息人士表示，周四欧佩克+的减产规模将取决于美国、加拿大以及巴西等产油国的提议。伊朗油长表示，石油产量削减规模和持续时间，美国和加拿大的减产，减产的基线水平和分配应当在欧佩克+会议前解决。

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?周四的欧佩克+会议有哪些看点？

目前为止，市场对此次达成减产协议的呼声较大。从各大产油国的表态中也可看出，大部分产油国多少都表现出达成减产协议的意愿。而且据俄新社报道，欧佩克+监管委员会已经准备了减产草案。下面我们来看看此次会议人们最关心的几个问题。

周四的会议可能出现哪些情景？

尽管市场对减产的呼声很高，但是在最终达成协议之前，一切仍充满不确定性。以下是周四的会议可能出现的几种情景。

最好的情景 无疑就是全球主要产油国同意一起减产。 沙特和俄罗斯再次携手，美国、巴西、加拿大和挪威等国家也一同加入减产协议。

最糟糕的情景或与3月份的大会非常相似，减产协议破裂，这种情形下油价可能会重返20美元/桶附近的低位， 尤其是在沙特可能通过调整5月官方售价（OSP）展开报复的背景之下。值得注意的是，因为欧佩克+会议，沙特推迟公布5月原油的官方售价。

当然，出来最好和最坏的情景外，也存在其他的可能。比如：各产油国互不相让，保持当前的僵局，这也会市场预期落空，油价可能会再次下跌。

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减产规模可能是多少？

虽然是否减产都尚未有个定论，但 目前各方普遍预期减产规模将达到1000万桶/日。周二欧佩克代表称，欧佩克分析显示考虑减产1000万桶/日至年底，但不减产也被纳入考虑范围内 。

此外，也有部分投行作出了较为保守的估计。摩根大通预计，由沙特和俄罗斯领导的欧佩克+可能在周四的会议上同意减产430万桶/日；高盛预计欧佩克核心成员国可能在今年一季度的生产水平上减产500万桶/日，美国等48个产油地区最终削减200万桶/日。

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减产难以彻底解决供应过剩问题

鉴于全球原油需求受损严重， 减产1000万桶/日并不能彻底解决供应过剩问题。 因为这还远远赶不上需求下降的规模和速度。

就仅仅以印度为例，据印度炼油企业的官员称，由于印度当前处于一级封锁状态中 ，印度的石油需求已暴跌了70%。若印度按计划于4月15日结束封锁期，4月原油需求量可能较去年平均水平下降50%左右。 这相当于印度4月石油需求每天减少310万桶/日。从长远来看， 仅印度一国的石油需求量下降，就会抵消欧佩克+拟每日减产的1000万桶原油中的三分之一。

Rystad Energy的Bjornar Tonhaugen表示， 4月和5月油市的供应过剩可能达到2800万桶/日和2100万桶/日，这意味着需要更多的减产，也许是目前拟议减产规模的两倍，而这对于产油国来说是难以接受的一个减产幅度。

虽然预期的减产规模明显不足以抵消需求下降的幅度，但若最后达成减产协议，却可以从实质上降低原油库存饱和的风险，并为解决库存问题提供了更顺畅的途径。对于油价来说，还是能够起到一定的提振作用。

?油价面临怎样的命运？

前面已经提到，就算各产油国达成减产1000万桶/日的减产协议，已久难以扭转供应过剩的局面。油市的低迷，更主要的原因还是在于疫情导致的需求崩溃。因此，在海外疫情出现拐点，经济和原油需求开始复苏之前，减产的有效性值得怀疑，除非减产规模能够完全覆盖过剩的供应量，但这显然不太可能。

这也意味着就算达成减产协议，也难以彻底拯救油价。值得注意的是，近期油价可能

Oilprice分析师Arthur Berman认为油价可能先涨后跌

高盛 认为， 从减产协议达成到实际产生影响，存在一定时间的延迟，该投行预计未来数周内都不会对油价产生重大影响。

分析师普遍认为， 除非各产油国能很快达成新的减产协议，否则油价将再度大幅下跌。 不过，全球石油市场可能会在第二季度跌至谷底，如果全球经济在第三季度开始复苏，将原油需求的复苏打开大门。