东莞燃油价格调整方案-东莞燃油价格调整方案公示

2024-11-29 13:12:41

1.燃油车受限，不能再跑网约车了，现有司机或停止合作

2.东莞汽车改装天然气，汽车天然气改装、维修师傅

3.油价倒挂指的是什么？

4.东莞中石化加油站工资2000可以投诉吗

燃油车受限，不能再跑网约车了，现有司机或停止合作

东莞燃油价格调整方案-东莞燃油价格调整方案公示

网约车在国内一经推出就受到了很多年轻人的认可，他们对于这种依托于互联网的打车平台很感兴趣，更重要的是网约车非常方便，不需要像以前一样站在路边辛苦招揽过往的车辆，只需要动动手指点一下手机屏幕就可以完成整个操作。在看到网约车的巨大潜力之后，很多家里有闲置车辆的人为自己找到了一份兼职。并且时至今日网约车司机大军还没有饱和，仍然有很多人不断加入到这一行列当中，有一些人甚至租车去跑网约车。

但是这样一项规定对整个网约车市场产生了非常大的冲击，特别是准备入行的司机，如果没有进行充分了解，很有可能为自己带来财产上的损失。这项规定就是2020年底网约出租车全部更换为纯电动汽车。

太原市就推出了这样的规定，目的是推广新能源汽车的发展。所以如果你的家里只有一辆燃油车，那么就打消当网约车司机这个念头吧。如果真的想把网约车当成自己的一项事业，那么就只有去购买一辆新能源汽车才可以办到。大家不要以为这项规定只适用于准备进入网约车行业当中的人，现存的网约车司机一样会受到影响。

如果你是一位网约车司机，现在驾驶的是一辆燃油车，那么平台很有可能与你终止合作。这么做的目的我们能够理解，那就是彻底把燃油车从网约车大军当中踢出去。如果你想继续工作，唯一的办法就是购买新能源汽车。到目前为止已经有63个城市提出了出租车新能源化的目标，而且这一数字不断在增加，却从未减少。

比如说东莞市就规定，新办网约车运输证的车辆按照规定必须是本市登记注册的7座及以下纯电动乘用车，并且车辆必须要通过相应的技术检验，符合标准才可以上路行驶。还有一点需要注意，该规定对汽车的轴距也提出了明确要求，那就是不能少于2600毫米。

除了东莞市之外，济南市也在积极推动新能源汽车的发展。例如每批次取得许可的网约车，新能源汽车所占比例不能低于80%。山西省与深圳市早在2018年与2017年就提出了要求，那就是2020年底实现网约车的全部纯电动化。山西的要求更为严苛，连公交车也必须要符合要求。这么严厉的措施，让我们看到了相关部门对于推进新能源汽车发展的决心。

新能源汽车的发展已经成为大势所趋，交通部提出的各项规定也在积极推进新能源化的发展进程。但是在推进的过程中应该避免出现一刀切这种现象，只有这样才能够真正符合人民群众的需求，让大家的出行更加方便。

环境污染是大家都非常关心的一个问题，这其中燃油车所排放的尾气占据着非常大的“功劳”。现在相关部门如此强力推进新能源汽车发展，一定能够很好的保护我们赖以生存的环境，让雾霾这种天气不再出现。而且也能够极大促进新能源汽车行业的发展，让小鹏汽车，比亚迪等新能源汽车企业焕发出强大的生命力。但是每一次大的改变都会经历阵痛，对于现有的网约车司机来说，他们必须要支付更多的费用去购买新能源汽车。但这是大势所趋，所以我们应该积极配合相关措施，而不是一味抱怨。而且在购买新能源汽车的时候还有着各种各样的政策优惠，能够在很大程度上减轻大家的负担。你怎么认为呢？

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东莞汽车改装天然气，汽车天然气改装、维修师傅

油、气动力车[车改天然气]：

车改天然气，低温或低速都需要使用汽油[存在安全隐患和易堵喷油嘴、燃烧不好、动力差（转速不稳定，低速提速慢）、易坏车等因素]

车烧天然气比烧汽油燃烧温度略高，可天然气潜热（吸热少）所以发动机燃烧温度高，温差大，水温高。烧甲醇潜热是汽油的2-3倍。工作燃烧是瞬间的，综合起来后温差小。同品牌同配置高5千-1万。很多地方不出租车都不允许使用，出租车允许使用的地方，私家车挂不上牌，挂牌让拆卸气罐。

改气出当地还容易被查有证的被罚无证的更被罚。加气难

主要是真对出租车，不过京的、及很多地方的出租不用，还有很多地区开始管制了。因为存在安全隐患！动力小，对发动机不好故障率高。

热车需要汽油，汽油、天然气分别在不同的油嘴、出气口，一个轨（喷油嘴）工作另一个轨（出气口）就不工作，不工作的轨上的喷油嘴，就会被燃烧时产生的物质堵塞。油气转换，油运行不稳定、气动力小。这样造成障率高。所以你跑的少不建议改。

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优胜于其他改装优点：避免该双轨温度在50度以下及1500转以下或高速下使用汽油，节能效果差。避免大部分改装，改装简易，易出问题，容易坏燃油泵，安装所谓的冷启动存在安全隐患等弊端。

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GCM新能源醇油——汽车水燃料汽车双燃料（甲醇&汽油）油费省1半同样的燃油费让车多跑65-105%燃料批发地可以多跑出2倍以上公里数。

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新能源汽车！

电车、油电混合车、甲醇汽车、油气车

纯电动汽车，一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。

油电混合动力车（底端抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。

油电混合动力车（高端中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐飞机还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。

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油价倒挂指的是什么？

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将资源输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在政府正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为资源紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。