为什么机票有机建燃油费-为什么飞机场油价下跌

1.油价下跌供应过剩会造成通货膨胀吗

2.为什么航空公司亏损可待遇还那么好？

3.在中国火车站和飞机场属于国家还是私人承包的?

油价下跌供应过剩会造成通货膨胀吗

通货膨胀，一般定义为:在信用货币制度下，流通中的货币数量超过经济实际需要而引起的货币贬值和物价水平全面而持续的上涨。

油价下跌是供应过剩所导致的，油只针对于使用者有所需求，对我们国家是一个利好消息，可以促进经济，并不会造成通货膨胀

为什么航空公司亏损可待遇还那么好？

简单的来说航空公司是微利行业，极易出现亏损，但是对于整个社会发展贡献是巨大的。航空公司其实和大巴公司一样，算整个行业中最弱的。首先飞机不是航空公司制造，飞机过境要收买路费，机场要收停机费，各种各样的服务费用。而影响航空公司盈利的因素也太多了，天气，政治，经济各种因素，很多因素都不在航空公司可控的范围内。

这两年航空公司亏本主要受到油价成本高涨和全球经济低迷的影响，让全球主要航空公司均出现了亏损。相对来说中国民航按理说是盈利比较好的，因为经济还在增长，这也是为什么那么多外航要抢着开到国内的航班。

但是说到贡献，毕竟这么多国际贸易，国内贸易都需要航空公司的支撑，大到国家政治，也需要航空公司的支撑，这也是很多大空公司收到政府保护的原因。还有一个因素，就是航空公司往往不能很快的根据经济形势调整，和航空公司整体机队安排都有很大的关系。有些航线虽然亏本，但由于航班起降时刻航权资源昂贵，如果一旦放弃就没有了。

绝大部分国际热门机场起降时刻都处于一个饱和的状态，如果你决定取消航线，这个起降时刻立马会被别的公司拿走。等经济恢复，你想要在飞的时候完全可能因为没有合适的起降时刻导致你的航班无法成行。航空公司亏损，也不是因为闲人太多，当然精兵简政肯定能提升收益，最关键的是油价真的太贵了，基本上燃油成本占到航空公司所有成本的一半。

在中国火车站和飞机场属于国家还是私人承包的?

都是国企。火车站不属于现行单位性质，和铁路局是上下级的隶属关系，车站上有站长，货运员，客运员，车站值班员，助理值班员，售票员，检票员，服务员。中国铁路总公司前身为铁道部，2013年3月两会后，实施机构改革，铁道部被撤销，实行铁路政企分开。

近几年也有民营企业家涉足航空业，但都不成功，国家政策还不是特别支持，因为航空业竞争非常激烈，人才比较少，油价又不是与国家接轨的，所以风险大。但货运航空公司和旅游航空公司是有民营的。

扩展资料：

中国铁路发展：

铁路车站发展的总趋势是集中作业，实现车站设备和作业过程的现代化和自动化，采用适应现代化和自动化作业的合理布置图型。例如：客运站广泛采用通过式布置图型；货运站按运输货物的种类实现专业化，设置现代化集装箱场，实现装卸作业机械化；

编组站实现集中改编作业，新建大能力现代化编组站取代和封闭小型编组站。随着驼峰自动化和编组站的综合自动化，编组站采用单向双溜放布置图型将成为主要发展趋势；区段站将同铁路电气化和内燃化发展相配合，采用新的区段站合理布置图型。