五线城市油价调整表最新-五线城市油价调整表最新消息查询

1.节前油价上涨，国内油价上涨和出行量增大有关系吗？

2.市场缩量反弹，赛道股集体反弹

3.一家人有必要买两辆车吗

4.怎么看汽车油耗?

5.95号汽油步入9元时代，你会因此考虑买新能源车吗？

节前油价上涨，国内油价上涨和出行量增大有关系吗？

我认为国内油价上涨和出行量增加没有关系。

首先，在去年疫情影响下，油价暴跌。原因在于：沙特在OPEC谈判失败之后，单方面宣布增大石油产量，同时为了争夺垄断石油市场，沙特降低石油报价。但是没想到疫情突然袭击，全球产业链和供应链断裂，造成石油大量过剩，全球石油价格大幅下降。

其次，国内石油次价格上涨会造成如此大的影响，是由于疫情下较低的石油价格给了人们一个比较底线。公众之所以会对油价上涨产生较大反应，是因为疫情影响，造成大家居家隔离时间太久，公众难免会有报复性消费欲望。但是疫情造成很多企业公司倒闭、大量工作人员失业，人们的储蓄减少，所以油价上升增加了消费者的出行负担，难免会引起公众不满。

然后，由于国内疫情得到控制，人们生活逐渐恢复正轨，所以出行量增加。由于国家出台相关政策拉动内需、促进国内经济内循环，公众消费水平提高，但储蓄在减少，会增加人们心中对价格敏感程度和生活消费压力。

最后，从环境保护角度来看，国内油价上涨一方面抑制了民众购车欲望和出行需要，另一方面减少了环境污染，减轻交通拥堵负担。

五一假期前油价上涨增加了人们出行的负担，可能会抑制人们外出消费。但从经济学角度来分析，五一假期却能够促进消费、拉动内需。其实二者并不矛盾。油价上涨从另一个角度反映出经济正在向上发展，让公众对国家经济发展水平充满信心。虽然会减少人们购买车辆和自驾游外出方面的消费，但是也在一定程度上增加了人们使用公交、高铁、飞机等交通工具出行的消费，也在一定程度上拉动了国内居民消费。

市场缩量反弹，赛道股集体反弹

一、财经新闻精选

：到2025年新能源新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右

印发《“十四五”节能减排综合工作方案》。《方案》提出，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例。全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。加强船舶清洁能源动力推广应用，推动船舶岸电受电设施改造。大力发展智能交通，积极运用大数据优化运输组织模式。到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，铁路、水路货运量占比进一步提升。

来源：21财经

工信部：今年将新培育3000家左右“小巨人”企业

据央视新闻消息，今天（1月24日），工信部举行中小企业发展情况发布会，发布会上，工信部相关负责人表示，今年将继续加大“专精特新”中小企业培育力度，将新培育3000家左右“小巨人”企业。

目前专精特新“小巨人”企业数量已达4762家，超五成企业研发投入在1000万元以上，超六成企业属于工业基础领域，超七成企业深耕行业10年以上，超八成企业居本省细分市场首位。

来源：证券时报网

财政部、交通运输部调整农村客运、出租车油价补贴政策

新一轮农村客运、出租车油价补贴政策突出“四个不变”，即：补贴资金转移支付性质不变，继续通过一般性转移支付下达，由地方统筹用于支持农村客运、出租车行业发展；补贴总量不变；费改税补贴基数不变，按现行基数下达各省(自治区、直辖市、计划单列市，含兵团，以下统称省)；五年一个政策周期不变。唯一变化的是对涨价补贴部分作适当调整，主要是根据各省农村客运运营、公共服务领域车辆电动化推广情况对各省补贴资金额度进行微调。

来源：财政部网站

住建部：支持上海、无锡、武汉、长沙等城市推进智能网联汽车协同发展技术创新

据住房和城乡建设部网站消息，该部近日印发《“十四五”推动长江经济带发展城乡建设行动方案》，《方案》提出，推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。支持上海、无锡、武汉、长沙等城市推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展技术创新，探索建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系，聚合智能网联汽车、智能道路、城市建筑等多类城市数据，打造支撑多类应用的“车城网”平台。

来源：界面新闻

长三角（沪浙皖）联盟地区药品集中带量采购来袭

12月24日，上海阳光医药采购网发布长三角(沪浙皖)联盟地区药品集中采购文件，上海、浙江、安徽达成一致，正式开展长三角(沪浙皖)联盟地区药品集中带量采购。文件内容中显示，此次共计47个品种参与联盟集采，包括口服常释剂型、注射剂、片剂、颗粒剂型等。

来源：21财经

（投资顾问? 蔡 劲? 注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

二、市场热点聚焦

市场点评：市场缩量反弹，赛道股集体反弹

周一两市大盘指数振荡收阳，市场总成交金额较前一交易日有所减少。具体来看，沪指收盘上涨指数上涨0.04%，收报3524.11；深成指上涨0.37%，收报14081.80点；创业板上涨0.72%，收报3056.43点。

盘面上看，盐湖提锂概念股、数字货币概念股和光伏设备股表现活跃，涨幅居前，医药检测股跌幅居前。从走势上看，指数低开后震荡回升，成交量也进一步萎缩，北向资金近期连续净买入也表明目前处于底部区域，若指数继续调整，则建议积极布局。

操作上，赛道方向个股在盐湖提锂概念股的带领下表现强势，整体形态也有企稳迹象，但赛道方向目前属于超跌反弹性质，不建议盲目追涨，回调关注。春节前大概率不会有新题材的出现，目前短线资金仍是围绕数字经济概念展开进攻。中期建议关注军工、芯片、家电、光伏和消费等优质龙头企业以及中报向好的个股。

（投资顾问? 余德超? 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

宏观视点：长端利率快速下行！什么信号？10年期国债收益率跌破2.7%

1月24日，十年期国债活跃券收益率继续下行跌破2.7%重要关口，下跌幅度一度超3.5个基点，达到2.6725%附近；同一日，国债期货全线收涨，10年期主力合约涨0.16%，5年起主力合约涨0.15%。

点评：央行通过MLF、逆回购等政策利率释放利率调控信号，推动了债券收益率的下行、债券市场的走牛。随着宽松政策的逐步见效，股市也有望迎来企稳反弹的机会。

（投资顾问? 蔡 劲? 注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

家电行业：行业继续受益于稳增长

行情回顾：本周家电（中信）行业指数本周上涨2.85%，整体表现较好，周涨幅在中信一级行业指数中排名第5，跑赢同期沪深300指数1.74个百分点。本周家电子行业表现分化较大，白电板块和厨电板块录得正收益，仅白色家电板块跑赢沪深300指数，其余家电子版块均跑输沪深300指数。个股方面：本周家电（中信）行业个股表现一般，有15只个股录得正收益，占比约19%，周涨幅超过5%的有4只；本周家电（中信）行业仅63只个股录得负收益，占比约80%，其中周跌幅超过5%的有23只，周跌幅超过10%的有4只。估值方面：截至2022年1月21日，家电（中信）行业整体PE（TTM）约19.05倍，较上周五上升2.21%，恢复至行业2017年以来的平均估值水平；家电（中信）行业整体PE（TTM）相对沪深300PE（TTM）的比值为1.46倍，稍低于2017年以来的行业相对估值平均水平。

来源：东莞证券研报

点评：目前国内股市仍以稳增长为主，政策边际变化将持续推动地产行业需求平稳增长，家电行业有望受益。当前家电整体行业仍处于估值相对较低的水平，阶段性配置性价比仍较高。原材料价格趋稳使得家电行业利润端迎来改善，地产回暖有助于推动家电销售端好转，重点关注家电行业龙头企业以及渗透率有望保持快速提升的细分赛道。

（投资顾问 余德超 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

?

三、新股申购提示

2022-1-25无新股申购

?

四、重点个股推荐

参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯--付费资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）

一家人有必要买两辆车吗

必不必要，关键是看需不需要。需要就必要，不需要就不必要。另外经济也要能承受得起

一家几口人条件允许如果两辆车，可以一轿车、一越野，轿车代步，周末出去玩，开越野比较合适。

养车费用：

1.停车位的费用，车位在能租的情况下要比买一个车位划算的多。

2.汽车的保险费用，普通的代步车按照市场均价每年需要3k左右。

3.汽车保养的费用，去4S店保养一次车少说得500元人民币吧，如果你车开的少，一年中少说也得去保养两次吧，一年下来汽车的保养费用需要1k左右。当然你车开的多的话，一年最少得保养不止两次吧，这个是个保守估计。

4.油费，按照目前的油价，一个星期150元人民币的油费算是普通代步水平的开销，一个月是600元人民币，那么一年就是600?12＝7.2k。

5.其他费用：洗车费，高速公路过路费，停车场的停车费等。

保养省钱四绝招：

省钱计谋一：合理确定保养周期

科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

省钱计谋二：充分利用免费检测

汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是可经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。

省钱计谋三：尽可能少解体维修总成

很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成(如发动机)在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗。

为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，从而降低维修总费用。

省钱计谋四：恰当用油

恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器堵塞等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。

怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢?基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的

怎么看汽车油耗?

问题一：汽车油耗怎么算多少钱一公里 油耗： 指100公里测算烧了几升油。 比如人们常说8个油，9个油，指的是100公里耗油8升，9升

油耗 x 油价 除以 100公里，就得出多少钱一公里。 比如油耗是9个油，油价7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘

问题二：怎么看汽车耗不耗油？ 百公里油耗计算方法：耗油量除公里数就是油耗。

如1.6L，1.8T，前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示进气增压系统。

现在一般的车在车窗位置都贴有油耗标识，有的车也有行车电脑能自动显示油耗量，不过根据实际公里和用油量算的更为准确。

其实耗油量大小还是和司机驾驶有关的，下面介绍驾驶省油的方法：

第一宗罪：猛加油

很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。

第二宗罪：频繁刹车

刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。

第三宗罪：超速行驶

超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。

因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。

第四宗罪：频繁并线

实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并现了!而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。

第五宗罪：低档高速行驶

犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。

另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。

正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适。

第六宗罪：长时间怠速

或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉......>>

问题三：油耗怎么计算 所耗油量：100/7.5=13.3升

油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊......

有一个相对比较准确计算油耗方法：

加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳础，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。

例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里

问题四：怎么计算汽车的平均油耗？ 简单，

你把油箱加满，跑到没有油为止。

记好加油的公里数：例如10000。没有油：例如10600，油箱容量：40L。

计算：40/（10600-10000）*100=6.667

问题五：车子开多少公里能看出油耗 第一要看汽车的品牌和产地，比如说同样的排量，日本肯定是最省的，美国肯定是最费的。

第二要看汽车的车重，即使排量一样，如果是较重的车市需要发动机的高功率运行才可以满足，自然要费油些。

第三要看是手动的还是自动的，自动档的肯定是要比手动档费一些。

第四还要看你在哪儿开，北京的二环以内和西北地区的县城里肯定会差的非常多，即使是高速上，不同的速度也会差的很多的。

第五是加什么油，93和97的油耗肯定是不一样，通常后者会费用高一些。

问题六：怎么看车耗不耗油？ 1、工信部公布的每款车型的油耗；不过实际油耗一般要在上述值加2个油。

2、网友的实际油耗；

3、尽量选取排量较小、发动机技术较先进、手动档或六速以上自动档（含DSG）的车型。

问题七：如何判别汽车是否省油看哪个指标？ 光看扭矩和功率是片面的，因为路况不同，这些数字到达峰值的时间不一样，所以很难判断。

对于省油，可以根据相同排量的车重来比较，日本车轻，起步速度快，当然也省油，因为需要克服汽车重力带来的

摩擦力做功相对少，所以车子越轻，越省油。不同排量当然是排量大的比排量小的耗油。

在城市里开得多，买日本车，铁皮薄，但是省油。 通用的车子向来耗油，因为设计问题，美国这个国家不缺油

所以汽车设计理念里节省油这个环节不是很到位。 看看整车质量就知道哪个省油了，

还有路况也决定油耗，比如一直堵车，什么车都不会省油的

汽车标记的最大功率要在特定时刻才可以到达，比如高速公路无人状况下你全油门，然后才能根据这个功率来计算做功。平时路面根本没有让你最大功率发挥的时刻，跟本达不到这个功率，这种指标毫珐意义。你的省油也是指平时使用的省油，不是在高速公路全油门时候比较哪个车省油。

问题八：汽车耗油主要看哪些参数? 与油耗相关的几项关键技术包括以下内容：

降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

改进汽车造型

车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

提高发动机的热效率

目前，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。

良好的车况是节油的根本

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

行驶路况是影响油耗的重要因素

汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。

不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加

问题九：排量大的汽车，油耗一定大吗？怎么看？ 原则上讲是这样的,但是与后天因素有关系,比如驾驶习惯,是自动档还是手动挡,等等, 大家都习惯把1.5的排量叫黄金排量,就是说在这个排量中,动力和油耗是最均衡的,就好比你买个0.8的QQ和1.厂的铃木,两者快相差一半,但是夏天开空调的话,小QQ不一定比铃木省,为什么呢? 因为QQ的动力跟不上需要喷的油更多,铃木的动力比较充足就没那么吃力.跑的比较稳.反而更省,但是不开空调可能就不要比1.5的省了.超过1.5以上就是越大越耗油,(自动档和手档也是有油耗区别的)

95号汽油步入9元时代，你会因此考虑买新能源车吗？

最近的各种情况造成汽油价格骤升，95号汽油甚至已经步入了9元时代，很多人开始考虑购买新能源车，对于我本人而言，不会因为这个考虑购买新能源车，原因如下：

1,新能源车的性价比现在还有待提高

新能源车已经发展了很多年了，但是之所以一直没有完全普及是有原因的，主要有如下几点：

新能源车

（1）? 单车价格高，新能源车有纯电动车、油电混合动力车、氢气燃料版本车等等，单车的价格比同级别的汽油车高出很多，虽然新能源车没有购置税，但是取消了之前的补助政策后，单车价格依然是让很多人觉得太贵。

（2）? 更换电池的成本高，新能源车电池的寿命和传统汽油车的发动机相比是相对比较短的，基本上电池到年头了，更换电池的费用和重新换车差不多，整车的残值几乎为零，传统汽油车还是能有一部分残值用于二手交易。

（3）? 新能源车续航时间短，特别是纯电车，里程焦虑简直是让人抓狂。油电混合车虽然续航时间长些，但由于技术不成熟，单车价格高等，所以性价比更是不太让人看好。遇到冬天气温低的时候，电池的性能下降，续航里程会进一步缩短，使用起来很不方便。

（4）? 充电桩等设备不足的问题导致无法随时充电。众所周知汽油车发展了百年，加油站几乎到处都是，行驶过程中随时可以加油，几分钟就可以加满油继续行驶，但充电桩不仅少，而且目前最快的充电桩要充满也需要2个小时左右，等待的时间太长，不适合长途行驶。

2，汽油的价格不会冲到天上，高油价是一个短期现象

目前汽油的价格突增主要是由于国际形势和市场环境所致，可能会继续上涨，也可能会很快下跌，或者持续很久再有调整，无论怎样，都是一个短期现象，随着国际局势的稳定，汽油价格会回到一个合理的水平，所以高成本的油车使用成本不会一直这样下去。

总的来说，新能源汽车有着很多优势，而且未来一定是会替代传统的汽油车，很多优势也是汽油车无法比拟的，比如说节能、环保，毕竟用电的成本还是比汽油低多了，百公里普通家用汽油车耗油怎么也得6-7个，相当于70元左右，而同样的电车可能只需要几度电，折合后十元左右。而且也没有尾气污染等影响环境的问题，但现阶段相对而言还是传统汽油车性价比更高一些，希望以后新能源车的技术改进能够解决这些难题，让大家都放心使用新能源车。