今日悉尼-悉尼汽油价格预测最新

2024-11-19 07:23:38

1.奥迪R8 的详细介绍和价格有的回复谢谢

2.温室效应对人类造成哪些危害

3.关于人类破坏环境的资料

4.21世纪有那些重大发明

5.畅想未来新能源论文

奥迪R8 的详细介绍和价格有的回复谢谢

今日悉尼-悉尼汽油价格预测最新

R8 长×宽×高:4430mm×1900mm×1250mm

轴距：2650mm

发动机型式：中置V8，自然吸气汽油直喷

排量：4163mL

最大功率：309 kW/7800rpm

最大扭矩：430Nm/4500rpm?9?16000rpm

升功率：100 马力(74kW)

变速器：手动6 速/R tronic 无级变速

性能：0?9?1100km/h 加速时间：4.6 秒

最高车速：301km/h

超级跑车的门槛很高，手工打造、性能惊人、不仅是比赛专用......这些都成为厂家退却的理由。而作为定位中高端并且强调运动的奥迪，当然渴望能够进入这个领域，与众多高手们过过招，以达到迅速提升品牌号召力的效果。于是在今年的巴黎车展上，奥迪推出了R8。中置发动机、全时四驱、全铝车身、升功率达到100马力(74kW/L)，这是R8给人的感性认识。

奥迪首款中置发动机车型，拥有众多赛车基因

R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type C系列车型就是中置发动机车型。

奥迪的运动历史相当辉煌，继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，奥迪同样成功地征服了长距离汽车耐力赛这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，时间为2000年到2002 年，以及2004 年和2005 年。其中两次占据比赛的前三甲。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及人机工程学设计。奥迪将这些赛车基因移植到公路型运动车上，便造就了R8。

外观：四环标志首次出现在汽车前盖上， LED灯被大量应用

R8 整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm 和1250mm。2650mm 的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R 8 车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。

奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车前盖上。V8结构的4.2升FSI直喷发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论透过后风挡玻璃，还是从车内，都可以清楚地看到它的外观轮廓。更为张扬的是，奥迪的设计师还在发动机舱边上安置了LED 灯，为发动机舱提供了高亮度照明，即使在夜间发动机也清晰可辨。

　奥迪R8 超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，除了标配的氙气大灯之外，还可以选择包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光在内的LED大灯组合。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，大灯轮廓应用了仿生学的设计，而主前大灯内部反射镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。

饰方面，奥迪R8提供大量具有钢琴漆或碳纤维效果的装饰部件，平底的方向盘并不仅是追求个性，而能便于驾驶员出入。赛车座椅的标配材质是皮质/Alcantara 组合，也可选装全皮质座椅。此外，奥迪R8还可装备由quattro部门特别开发的桶状座椅。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，足够放置两个高尔夫球包的前部的行李箱容积为100 升。

动力为4.2 升V8 发动机，最高时速超过300km/h

　R8的设计目标并非赛车专用，而是适宜日常驾驶的“超级跑车”，4.2 升FSI 汽油直喷发动机是它的唯一动力来源。它7800rpm 时可输出309kW 的最大功率，在4500rpm?9?16000rpm时的峰值扭矩为430Nm。在3500rpm?9?17600rpm范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90% 的动力，最高转速能达到8250 转/ 分。

奥迪为R8 配备了手动6 速变速器和R tronic无级变速器。除中控台上的换档手柄外，照例还在方向盘后安装有换档拨片。这样的运动车型，没有全时四轮驱动系统也是不可想象的。

作为奥迪冲击超级跑车市场的顶级运动车型， R8的性能没能让人惊诧，从静止加速到100 km/h 需要4.6 秒，不能进入3秒俱乐部，而最高时速为301km/h，勉强进入300 公里俱乐部。

底盘采用前后铸铝双叉臂结构，应用干式润滑

　R8的前后悬架都采用铸铝的独立双叉臂形式。这种结构能够提供更理想的车轮控制，它所追求的是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性。

R8 的减振器采用了一项创新的技术。用可以通过电磁场改变粘度的电磁液体替换传统的减振液体，利用作用在电磁场上的电压使阻尼特性发生任意改变。利用这一特性，在各种行驶条件下可以产生合适的减振力，优化乘坐舒适性和驾驶操控性。配备传感器技术的行车电脑在几毫秒内便可感知行驶条件。驾驶员可以通过改变电磁液的粘度选择两种悬架模式：一种可充分享受动感的赛车性能，另一种则可以提供更多的乘坐舒适性。

凭借中置发动机的布局，R8具有较为均衡的44∶56 前后轴荷比，中置发动机的其它好处则是长轴距和低重心。而奥迪R8另一项直接来自赛车运动的技术是干式润滑，它使V8 发动机能安装在更低的位置，从而降低车辆重心。

大量配置可以随车主需要而选装，小批量手工打造，每天最多生产15 辆

　氙气大灯、LED 尾灯、18 英寸铝合金轮毂、带有7 英寸显示器的音响系统、防盗警报器以及皮质/Alcantara 组合内饰是R8 的标配。此外，还可以选装丹麦B&O 音响，它配有465W 的输出和12 个特制的喇叭，带有扩音器的车辆噪音弥补系统可以根据路况和车速调节音响效果。

首批R8 将于2007 上半年交付。整个生产过程中，从车身结构到最后的组装，都是以手工方式组织的，每天最多生产15辆车。

价格在169.50-239.80万元之间！型号不同价格不等！洗完能帮到楼主！

温室效应对人类造成哪些危害

如今越来越多的环境问题出现，也影起了越来越多人的关注，温室效应是很早就提出的了，可能人们现在更多的去关注新出现的环境问题，对温室效应的关心也不多了，我们必须面对的是温室效应依然存在，依然严重，我们应该更深刻的认识到它的形成原因与危害，这样可以促使人类采取一系列的措施去减小温室效应以及它带来的危害，更好的保护我们的环境，保护我们赖以生存的地球，为我们的子孙一片干净的土地。

首先，我们知道二氧化碳可以防止地表热量辐射到太空中，具有调节地球气温的功能。如果没有二氧化碳，地球的年平均气温会比目前降低20 ℃。但二氧化碳也是形成温室效应的主要原因1988年7月4日，美国的一家很有影响的杂志《幸福》发表了一篇引起世界瞩目的文章，作者认为，21世纪将出现非常恶劣的气候，气温上升比任何一次都更高更快，全球气候将出现混乱反常，世界经济将受到重大影响。　出现上述情况的主要原因正是燃烧煤、石油、汽油等化石燃料，燃烧产生的二氧化碳在大气层中迅速积聚，比二氧化碳少得多但是同样有害的氯氟化碳等气体也迅速增多。在地球的大气层中，这些气体起着温室玻璃那样的作用，让阳光射入而又把热量留聚下来。它们吸收而不是反射能生热的红外线辐射，从而使地球气温持续上升。特别是近几十年来，由于人口急剧增加，工业迅猛发展，呼吸产生的二氧化碳及煤炭、石油、天然气燃烧产生的二氧化碳，远远超过了过去的水平，根据统计和测算，全球由于燃烧排入大气中的碳已连续6年缓慢增加，1994年达到59.25亿吨。。而另一方面，由于对森林乱砍乱伐，大量农田建成城市和工厂，破坏了植被，减少了将二氧化碳转化为有机物的条件。使大气中增加的碳也在1.1-3.6亿吨之间。再加上地表水域逐渐缩小，降水量大大降低，减少了吸收溶解二氧化碳的条件，破坏了二氧化碳生成与转化的动态平衡，就使大气中的二氧化碳含量逐年增加。自18世纪中叶以来，二氧化碳的水以及其它温室气体已经达到过去16万年中前所未有的浓度。空气中二氧化碳含量的增长，就使地球气温发生了改变。这就是温室效应。（当然，形成温室效应的气体，除二氧化碳外，还有其他气体。其中二氧化碳约占75％、氯氟代烷约占15%～20％，此外还有甲烷、一氧化氮等30多种。）

了解了温室效应形成的原因，很多都在于人类自己的破坏，由于经济发展，大量的工厂建筑纷纷建立，随之也带来了大量污染气体向大气排放的后果，生产对木材的需要造成了森林的大面积减少······文明进步的同时，温室效应也在加剧······

下面我们再来讨论一下温室效应的危害。

温室效应具有影响范围广，制约因素复杂，后果严重等显著的特点，全球气候变化是温室效应直接造成的后果。因此，温室效应是人类面临的重大环境问题，已引起各国政府及科学家的高度重视，成为科学家和环境工作者关注、研究的焦点。温室效应对生态环境的影响主要有以下几个方面

一、海平面的影响

全球变暖对海洋有以下两个影响，从而导致海平面上升。

（1）　全球变暖将造成海洋混合层水温上升，升温造成的热膨胀能显著地造成海平面的上升；

（2）　气温和海水温度的上升将造成极地冰冠的大量溶化，溶化的冰冠进入海洋，促成海平面上升。如果将来气温大幅度上升，对极地将产生巨大的影响，那时极地冰川和冰冠将大量溶化，其对海平面上升的贡献将远远超过混合层热膨胀的贡献。在下个世纪，全球海平面上升的平均速度约为每10年6㎝，预计到2030年，海平面将上升20㎝，到下个世纪末海平面将上升65㎝，海平面的这一变化将会给沿海地区带来如下的影响和灾难：

⑴淹没沿海陆地，造成土地资源浪费，特别是沿海城市与耕地资源。

⑵淡水资源及储备减少

⑶海洋生物生活环境遭到改变，大量亡或被迫迁徙，给渔业带来一定损害。

⑷海滩和海岸将遭受侵蚀；

⑸地下水位升高，导致土壤盐渍化；

⑹海水倒灌与洪水加剧；

⑺损坏港口设备和海岸建筑物，影响航运；

⑻沿海水产养殖业将受到影响；

⑼破坏供排水系统；

⑽造成温度带改变，热寒带扩大，温带缩小，给农业造成损害

二、对农业的影响

最明显的影响表现在农业方面。随着二氧化碳浓度的增加，植物的气孔（气体和水蒸气通过的细孔）只要张开得小一点即可收入同样数量的二氧化碳，这样，植物由于蒸发所损失的水份就减少了，结果是植物会长得更大。农作物生长较快，就可能较快地把土壤中的养分吸光，农家就不得不购买更多的化肥。粮食的质量可能随着二氧化碳的提高而下降，因为叶子的含碳量可能增加，含氮量可能减少。在温室效应中，害虫和病害较易蔓延，但是，温室效应可以引发一系列环境和气候问题，如害虫繁殖、干旱加剧等，它们可以从根本上恶化农作物的生长环境，从而构成严重的危害，这对农业是相当不利的。由于温度升高，害虫发育的起始时间有可能提前，一年中害虫的繁殖代数也因此而增加，在新的适宜环境条件下，某些害虫的虫口将呈指数式增长，造成农田多次受害的概率增大。另一方面，冬季变暖，病虫更易越冬，虫源和病源增大。更为严重的是多种主要作物的迁飞型害虫比今天分布更广、危害更大，粘虫越季繁殖面积大幅度扩大，由于南北温差减小，粘虫、稻飞虱等迁飞性害虫春季向北迁入始盛期将提前，而秋季向南回迁期推迟，使危害的时间延长。另外，迁飞性害虫春秋往返迁飞的路径也将影响，使其集中危害的分布区发生相应的变化。气候变暖会改变作物病原体的地理分布，病虫害的流行蔓延。杂草的超常生长，意味着不得不施用大量的农药和除草剂，这将加剧环境的污染。这就需要更多的农药治理。农药业意味着我们环境的污染会给严重。

温室效应对植物的影响主要表现在两个方面：co2含量增多对植物光合作用的影响；气候变暖给植物带来的影响。co2是植物进行光合作用的基本原料，当co2含量增多，可在一定程度上提高植物的生产能力；由于气温上升，一些原本寒冷的地区也将变得适合农作物生长，扩大了植物生长区域，这是有利的一面。

三、对林业和牧业的影响

全球变暖对林业和牧业的影响是多方面的。二氧化碳浓度增加，促使自然植被的光合作用增强，加上温度升高，生长期延长，所以草木的产量将会提高；由于气温上升，使植被带北移，即冷型温带森林或温带草原将代替目前的北方森林，而亚热带森林将由热带森林所代替；随着气温和降水的变化，林木和牧草的品种将有可能发生变化，特别是牧草，如果一种劣质草类更能适应变化了的环境，迅速生长并占领草原，将有可能使草原的生产率大大下降；气温升高，如果降水没有相应的增加，则空气湿度有可能下降，这样就增大了火灾发生的可能性；同时，暖冬可以减少害虫的越冬亡率，从而加重虫害的威胁。

四、对人体健康的影响

（1）全球变暖直接导致部分地区夏天出现超高温，因为心脏病及引发的各种呼吸系统疾病，每年都会夺去很多人的生命，其中又以新生儿和老人的危险性最大。

（2）全球变暖导致臭氧浓度增加，低空中的臭氧是非常危险的污染物，会破坏肺部组织，引发哮喘或其他肺病。

（3）全球变暖造成某些传染性疾病的传播。当蚊子叮咬一个带有传染病毒的人时，这种病毒就会跟随血液进入蚊子体内开始繁殖，并通过下一次叮咬进入某个健康人体内完成病毒的传播。在一定温度范围内随着温度的升高，蚊子的繁殖速率和叮咬速率都大大提高，其体内病毒的繁殖和成熟速率也将随之提高。夜晚和冬季温度上升，大大延长扩展了蚊子的生活期和地域，使得靠它传播的疟疾、猩红热、黄疸、脑炎等恶性传染疾病的发病率提高。

（4）全球变暖会在不同地区造成不同的自然灾害，直接导致粮食减产，也使当地居民遭受饥饿和营养不良的威胁，同时会加速某些靠水传播的病毒的扩散速率，如脑炎、痢疾、高烧等。

五、对气候的影响

由于温室气体（二氧化碳，甲烷，水蒸气等）增强大气逆辐射，全球气温会普遍上升，使得热带几乎无法让人居住；.强对流天气加重。飓风、龙卷风、冰雹、雷雨大风等强对流天气频繁；.南北极的融化影响洋流，使得海水温度发生改变，从而让大陆气候变得异常；总的来说，气候方面的异常可导致包括旱灾、水灾、雷电、飓风、风暴潮、沙尘暴、霜冻、暴风雪等一系列灾害性天气。进而导致泥石流、地面沉降等地质灾害。

六、冰川融化

1998年是美国东部历史上有记录以来最温暖的年份，这一年南极2850平方千米的冰盖从威尔金斯和拉尔森冰架上分裂出去。南极巨大冰盖的其他部分也在全线后撤之中。

印度尼西亚的卡斯坦兹山是热亚洲唯一山顶常年积雪的山峰。但在最近几个世纪以来，卡斯坦兹山的冰川已明显地缩小，结果使雪线上升了大约100米。

除两极地区的冰冠以外，喜玛拉雅冰川是世界冰体最大的组成部分，共约有1.5万条冰川。这些冰川的融水是世界上最古老的河流——印度河与恒河的水源。如果这两条大河的水源枯竭或者逐渐减少为涓涓细流，农业社会的基本组成元素就会遭到彻底的破坏。

近年来，人们对从巴塔哥尼亚到瑞士的阿尔卑斯山地区的冰川因为“温室”气体的排放和普遍认为的温室效应而融化的情况进行了观察。在南亚地区，问题并不是冰川是否在融化，而是融化的速度有多快？虽然全球变暖的许多不良影响可能要到21世纪末才会变得非常严重，但是尼泊尔、印度、巴基斯坦、中国和不丹等地的冰川融水可能很快就会给人们造成麻烦。南北极地冰山将大幅度融化，导致海平面大大上升，一些岛屿国家和沿海城市将淹于水中，其中包括几个著名的国际大城市：纽约，上海，东京和悉尼。

国际冰雪委员会（ICSI）的一份研究报告指出：“喜玛拉雅地区冰川后退的速度比世界其它任何都要快。如果目前的融化速度继续下去，这些冰川在2035年之前消失的可能性非常之大”。国际冰雪委员会负责人塞义德·哈斯内恩说：“即使冰川融水在60至100年的时间里干涸，这一生态灾难的影响范围之广也将是令人震惊的。”

七、全球气候变暖对生物多样性的影响

全球性气候变暖并不是一个新现象。过去的200万年中，地球就经历了10个暖、冷交替的循环。在暖期，两极的冰帽融化，海平面比现今要高，物种分布向极地延伸，并迁移到高海拔地区。相反，在变新华通讯社过程中，冰帽扩大，海平面下降，物种向着赤道的方向和低海拔地区移动。无疑，许多物种会在这个反复变化的过程中走向灭绝，现存物种即是这些变化过程后生存下来的产物。物种能够适应过去的变化，但它们能否适应由于人类活动而改变的未来气候呢？这是一个悬而未决的问题。但可以肯定的是，由于人为因素造成的全球变暖经纬过去的自然波动要迅速得多，那么这种变化对于生物多样性的影响将是巨大的。

（1）对温带生物多样性的影响由于气温持续升高，北温带和南温带气候区将向两极扩展。气候的变化必然导致物种迁移。然而依据自然扩散的速度计，许多物种似乎不能以高的迁移速度跟上现今气候的迅速变化。以北美东部落叶阔叶林的物种迁移率来比较即可了然。当最近的更新世的冰期过后，气温回升，树木以每世界10～40千米速度的速度迁移回北美。而依照21世纪气温将升高1.5～4.5℃.的估计，树木将向北迁移5000～10000千米。显然要以自然状态下数十倍的速度进行扩散是不可能的。况且，由于人类活动造成的生境片断人只能使物种迁移率降低。所以，许多分布局限或扩散能力差的物种在迁移过程中无疑会走向灭绝。只有分布范围广泛，容易扩散的种类才能在新的生境中建立自己的群落。

（2）对热带雨林生物多样性的影响热带雨林具有最大的物种多样性。虽然全球温度变化对热带的影响比对温带的影响要小得多。但是，气候变暖将导致热带降雨量及降雨时间的变化，此外森林大火、飓风也将会变得频繁。这些因素对物种组成、植物繁殖时间都将产生巨大影响，从而将改变热带雨林的结构组成。

（3）对沿海湿地和珊瑚礁生物多样性的影响湿地和珊瑚礁是生物多样性丰富的生态系统，然而它们也会受到气候变暖的威胁。温度升高会使高山冰川融化和南极冰层收缩。在未来的50～100年中，海平面将升高0.2.～0.9米，甚至更高。海平面的升高会淹没沿海地区的湿地群落。海平面的变化是如此之快以至于许多生物种类来不及随着海水上升迁移到适当的地域。特别是建筑在湿地地区的居住房、道路、防洪大坝等将成为物种迁移的直接障碍。

海平面升高对珊瑚礁种类有极大危害。因为珊瑚对海水的光照及水流组合有严格的要求。如果海水按预算的速度升高的话，那么即使生长最快的珊瑚也不能适应这种变化。此外海水温度升高同样会对珊瑚产生极大危害。由此将导致大量的珊瑚沉没以致亡。

总的来说，大气中温室气体的来源分为两个：自然和人类活动。各种温室气体在大气中的浓度增加，导致温室效应加强，其中二氧化碳是造成温室效应最重要的气体。温室效应增加，导致全球气候变暖，会使水资源、农牧业、森林业等受到影响；海平面上升会淹没许多沿海城市和低地；会使有些地区变得干燥，沙漠化加剧；生物多样性减少。总之，全球生态系统的变化最终将影响人类的健康和生存

······

从这些我们将看到温室效应将给我们带来怎样的危害，你害怕了吗？担心吗？人类还能存活下去吗？我们必须采取该有的行动了，来减小温室效应带来的危害。

由于温室效应主要是由于现代化工业社会过多燃烧煤炭、石油和天然气，这些燃料燃烧后放出大量的二氧化碳气体进入大气造成的。所以减少二氧化碳的排放时当务之急，为减少大气中过多的二氧化碳，一方面需要人们尽量节约用电（因为发电烧煤〕，少开汽车。另一方面保护好森林和海洋，比如不乱砍滥伐森林，不让海洋受到污染以保护浮游生物的生存。我们还可以通过植树造林，减少使用一次性方便木筷，节约纸张（造纸用木材〕，不践踏草坪等等行动来保护绿色植物，使它们多吸收二氧化碳来帮助减缓温室效应。

虽然迄今为止，我们无法提出有效的解决对策，但是退而求其次，至少应该想尽办法努力抑制排放量的增长，不可听天由命任凭发展。

首先，暂订2050年作为目标。如果按照目前这种情势发展下去，综合各种温室效应气体的影响，预计地球的平均气温届时将要提升两度以上。一旦气温发生如此大幅提升，地球的气候将会引起重大变化。

所以现在，人类要竭尽所能采取对策，尽量抑制上升的趋势。目前国际舆论也在朝此方向不断进行呼吁，而各国的研究机构亦已提出各种具体的对策方案。

可惜仔细检视各种方案之后，迄今尚未发现任何一项对策足以独挑大梁解决问题。因此，我们有必要寻求一切可能性，全面考量这些对策方案究竟具有何等效果。

一、全面禁用氟氯碳化物

氟氯碳化物是Chloro-Fluoro-Carbon 的缩写，是各种含氟含氯等非燃性有机溶剂的总称，为电子产品焊接组装后的优良清洁剂。但因无法接受生物分解，且比重甚轻，逐渐上升累积后会破坏地球外围的臭氧保护层，使地球生态环境遭受宇宙线的攻击而产生极大的危机。

二、保护森林的对策方案

今日以热带雨林为生的全球森林，正在遭到人为持续不断的急剧破坏。有效的因应对策，便是赶快停止这种毫无节制的森林破坏，另一方面实施大规模的造林工作，努力促进森林再生。目前由於森林破坏而被释放到大气中的二氧化碳，根据估计每年约在1～2gt.碳量左右。倘若各国认真推动节制砍伐与森林再生计划，到了2050年，可能会使整个生物圈每年吸收相当於0.7gt.碳量的二氧化碳。

三、汽车使用燃料状况的改善

日本汽车在此方面已获技术提升，大幅改善昔日那种耗油状况。但在美国等地，或许是因油藏丰富，对於省油设计方面，至今未见有何明显改善迹象，仍旧维持过度耗油的状况。因此，该地区生产的汽车在改善燃油设计方面，具有充分发挥的余地。四、改善其他各种场合的能源使用效率

是要改善其他各种场合的能源使用效率。今日人类生活，到处都在大量使用能源，其中尤以住宅和办公室的冷暖气设备为最。因此，对于提升能源使用效率方面，仍然具有大幅改善余地。

五、对石化燃料的生产与消费，依比例课税

如此一来，或许可以促使生产厂商及消费者在使用能源时有所警惕，避免作出无谓的浪费。而其税金收入，则可用於森林保护和替代能源的开发方面。

任何化石燃料一经燃烧，就会排放出二氧化碳来。惟其排放量会因化石燃料种类而有不同。由於天然瓦斯的主要成分为甲烷，故其二氧化碳排放量要比煤碳、石油为低。同样是要产生一千卡的热量，煤碳必须排放相当於0.098公克碳量的二氧化碳；这在石油则为0.085公克；若是换成天然瓦斯只需排放0.056公克即可。

决定做这个课题的时候，我们小组的组员就首先查资料，了解了温室效应的原因，危害以及相应的对策，从不同的方面了解这个课题，同时我们也收获了很多，不仅了解认识了许多原来不懂得知识，还懂得了环境对我们人类对地球的重要，从今以后，我们都会注意自己的行为，争取从小事，点点滴滴做起，保护环境，爱护地球。

关于人类破坏环境的资料

联合国环境规划署在5月22日“生物多样性日”来临之际发表《生态系统与人类福祉报告》说，近几十年，随着经济的发展，生物多样性遭到了严重破坏。

自工业化初期至今，全球渔业资源减少90％；1/3的两栖动物、1/5的哺乳动物和1/4的针叶树种濒临灭绝；大自然调节气候、空气和水源的能力大幅下降；自然灾害对人类的冲击越来越多。

联合国千年发展目标中许多项目都与环境有关，保护自然环境的可持续性是实现各项目标的中心支柱，环境领域的千年目标不实现，包括脱贫、消除饥饿和疾病等方面的目标也无从谈起。

联合国环境规划署将成立“环境监督部”，专职监督全球自然环境和生物多样性的变化，并及时发出警告和提出建议。报告还呼吁各国政府高度重视环境问题，认真采纳科学家们的建议，推动全社会保护生物多样性，努力在2010年底前扭转生物多样性被大幅破坏的趋势。水是人类赖以生存的重要物质,洁净的人能给人们带来葱茏花木,鸟语花香,恬静舒适,美丽如画的优美环境,给人们带来宁静,愉悦和和平.但是今天污染了的水给人们带来的是痛苦,恐怖和灾难.为了使生活更美好,让秀丽的山水永驻人间,让清水长流不断,人们已越来越清晰地认识到防止水污染的重要性. 播种绿色就是播种希望垃圾过剩与环境问题从喝纯水想起垃圾的回收及资源化综合利用垃圾的回收及资源化综合利用浴室中的科学 2.2005年，一场“环保风暴”在中国内地刮起，30个总投资达1179亿多元的在建项目被国家环保总局叫停，其中包括同属正部级单位的三峡总公司的三个项目。理由是，这些项目未经环境影响评价，属于未批先建的违法工程。环境恶化无路可退中国的环境问题并非始自今日。早在上世纪90年代，环境污染问题就已非常严重。如淮河流域。在上世纪90年代五类水质就占到了80％，整个淮河常年就如同一条巨大的污水沟。1995年，由环境污染造成的经济损失达到1875亿元。据中科院测算，目前由环境污染和生态破坏造成的损失已占到GDP总值的15％，这意味着一边是9％的经济增长，一边是15％的损失率。环境问题，已不仅仅是中国可持续发展的问题，已成为吞噬经济成果的恶魔。目前，中国的荒漠化土地已达267.4万多平方公里；全国18个省区的471个县、近4亿人口的耕地和家园正受到不同程度的荒漠化威胁，而且荒漠化还在以每年1万多平方公里的速度在增长。七大江河水系中，完全没有使用价值的水质已超过40％。全国668座城市，有400多个处于缺水状态。其中有不少是由水质污染引起的。如浙江省宁波市，地处甬江、姚江、奉化江三江交汇口，却因水质污染，最缺水时需要靠运水车日夜不停地奔跑，将乡村河道里的水运进城里的各个企业。中国平均1万元的工业增加值，需耗水330立方米，并产生230立方米污水；每创造1亿元GDP就要排放28.8万吨废水。还有大量的生活污水。其中80％以上未经处理，就直接排放进河道，要不了10年，中国就会出现无水可用的局面。全国1/3的城市人口呼吸着严重污染的空气，有1/3的国土被酸雨侵蚀。经济发达的浙江省，酸雨覆盖率已达到100％。酸雨发生的频率，上海达11％，江苏大概为12％。华中地区以及部分南方城市，如宜宾、怀化、绍兴、遵义、宁波、温州等，酸雨频率超过了90％。在中国，基本消除酸雨污染所允许的最大二氧化硫排放量为1200万~1400万吨。而2003年，全国二氧化硫排放量就达到2158.7万吨，比2002年增长12％，其中工业排放量增加了14.7％。按照目前的经济发展速度。以及污染控制方式和力度，到2020年，全国仅火电厂排放的二氧化硫就将达2100万吨以上，全部排放量将超过大气环境容量1倍以上，这对生态环境和民众健康将是一场严重灾难。 1月27日，瑞士达沃斯世界经济论坛上有人预言，如果再不加以整治，人类历史上突发性环境危机对经济、社会体系的最大摧毁，很可能会在不久的将来出现在中国。臭氧层：人类的保护层众所周知，地球被一层大气紧紧围裹着，从地面算起，从下而上可分为五层：对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层。离地面最近的对流层与人类最为密切，给人类带来了云、雨、雾、风、霜、雪等复杂的天气现象；而对流层上方的平流层中有一臭氧层，其浓度为10％，厚度为30公里，能大量吸收来自宇宙的辐射，特别是可以吸收掉99％的太阳辐射到地球的紫外线，从而使地球上的生物免受伤害。所以，臭氧层被誉为"人类的保护伞"，如失去了这个"保护伞"，地球将受到紫外线强烈辐射，物种将难以生存，人类的健康将受到极大的威胁。这不是耸人听闻，而是正在发生的活生生的事实，许多地方已经出现了种种不祥的征兆。先看看南极臭氧洞之下的地面生物。在智利南端濒临麦哲伦海峡的地区，河里本来有许多欢蹦活跃的鱼类，今天成了呆木乱撞的"盲鱼"；喜欢游荡的羊群因患了白内障而变为"盲羊"，整天闷闷不乐；连蹦带跳的兔子变成了"盲兔"，猎人可轻而易举地将它们抓获；自由飞翔的野鸟因双目失明而迷失方向，撞进了居民的院宅......这是一种多么令人悲哀又发人深思的景象。谁能想到，臭氧空洞的罪魁祸首是在工业和生活中使用频繁的制冷剂氯氟烃。夏天喝冰镇饮料曾经是古代帝王专享的权利，近半个世纪以来，由于工业的发展，人们越来越广泛地使用性质比较稳定、不易燃烧、易于贮存、价格又比较便宜的氯氟烃类物质来做致冷剂、喷雾剂、发泡剂及清洗剂。这些物质可以在大气中长期存在并破坏臭氧层，从而危害人类的身体健康和影响生物生长。厄尔尼诺 1997到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。看样子地球气候是出了大问题。而事实上，这只是周期性的自然现象。我们只有竭力在它们变幻莫测的脚步中摸出规律，才能更好地面对这两个淘气的孩子：厄尔尼诺和拉尼娜。厄尔尼诺在西班牙语里的意思是"圣婴"，其特征是东太平洋局部海水温度异常上升。与之相对，"圣女"拉尼娜则是指东太平洋水温异常下降。这两种气候现象对地球环境的影响，已经超过了温室气体排放，成为导致气候异常的首要因素。厄尔尼诺和拉尼娜一直悄无声息地伴随着地球的历史。科学家声称厄尔尼诺在1万5千年前就曾给地球气候造成破坏性影响。但人类认识厄尔尼诺和拉尼娜的历史非常短暂。19世纪后半叶，气象学家观察到一种奇怪现象。当西太平洋上空的气压高于正常标准时，太平洋东侧的气压就低于正常值，反之亦然。看一看太平洋长期以来的气候记录，就可以发现，东西太平洋气压呈现一种跷跷板式的关系。这种现象被称为南方涛动。气压的反常引起了气温和降水的异常，对人类社会和经济造成了很大的破坏。8年成为100年来最热的一年。全世界的农、牧、渔业因此遭受了巨大的打击。由于东太平洋海水温度升高，造成鱼类大量亡。1970年秘鲁的鱼捕获量达1200万吨，而经过1972年的强厄尔尼诺，1973年陡降至200万吨以下。1997至1998年的厄尔尼诺现象，又使秘鲁鱼产量减少为正常年份的38%。海水升温还使世界大面积海域里的珊瑚亡。印度洋、太平洋、红海的珊瑚都受到了严重威胁。在厄尔尼诺年份与灾难性的森林大火频繁发生的年份之间，有非常密切的联系。1994年悉尼附近的森林发生大火时，正值厄尔尼诺周期。历史上，本世纪发生的许多火灾也是如此。 1997到1998年，似乎整个世界都在遭受恶劣气候的折磨。连续的高温使全球森林火灾发作得格外频繁。干旱袭击了澳大利亚、智利等国家，使农作物严重减产。燃烧了近一年的印尼森林大火，几乎把整个东南亚都淹没在浓烟里。现在对厄尔尼诺的成因还没有定论，人们还不知道它是天灾还是人祸。通常情况下，太平洋西部有一个海洋表面温度较高的区域，被称为赤道暖池。这个热发动机把绵延数十公里的巨大云团送进大气层。暖气流越过太平洋，穿过赤道，最后在太平洋东部的阴冷海面上空下沉。暖空气在信风的作用下转而向西流动，形成所谓的沃克环流。在信风减弱的年份，赤道暖池就会东移，使沃克环流区域集中在东太平洋上空。于是，澳大利亚北部的空气变得干燥起来，而南美沿岸的大气更加湿润。这可能是厄尔尼诺即将来临的征兆。这就像是看到天空中密布的阴云，你就知道暴风雨要到来。在某种程度上，我们也能预测厄尔尼诺和拉尼娜。世界许多国家都建立了厄尔尼诺和拉尼娜监测系统，密切关注热带太平洋水温的细化。因为这些变化可能是圣婴兄妹到来的先兆。

21世纪有那些重大发明

1、中国高铁——通车里程全球第一，并走向世界。

高铁技术起源于日欧，如今中国却一马当先。穿越塞北风区，翻过岭南山川，从重要城市之间的单线，到“八纵八横”蓝图徐徐展开。进入21世纪的第二个十年，轨道交通开始由中国高铁领跑。高铁不仅成为很多人出行的首选，同时也有力地促进经济社会发展。

从追赶到引领，从中国制造到中国标准，中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、吸收、再创新之路。“中国标准动车组‘复兴号’在研制过程中大量采用中国国家标准，在254项重要标准中，中国标准占84％。”中国铁路总公司总经理陆东福说。

截至去年底，中国累计投入运行的高铁动车组达到2595组，超过全球总量的60％，通车高铁里程长达2万多公里。预计到2030年将超过4.5万公里，比绕地球赤道一周还要长。从安卡拉到伊斯坦布尔，从莫斯科到喀山，从匈牙利到塞尔维亚，本土之外，中国高铁加速走向世界。

2、网购——“动动指尖”，商店饭店搬回家。

1969年，美国启用了国防部建设的军用“阿帕网”。25年后，一条64K的国际专线从中科院计算机网络中心连入Internet，中国互联网蹒跚起步。

一根网线改变中国。随着移动互联时代的到来，如今中国成为世界第一大网络零售市场，网民超过7亿。“6·18”、双“11”、春节、五一、国庆……国民网上购物的狂欢日越来越多。数据显示，今年“6·18”开场仅7分钟，天猫国际成交破亿元；京东商城15个小时累计下单金额超千亿元。

中国网购为世界经济输出“互联网商机”。从中国本土到越南、泰国等亚洲邻国，到远在地球另一端的阿根廷、巴西“剁手党”全球网购嗨翻天。

3、支付宝——二维码取代卖菜大妈的零钱筐。

鲜有人想过，有一天中国人可以玩一种“魔法”，跨越物物交换，取代各种货币，轻松“扫一扫”交易即完成。“魔法”无边，支付宝的应用迅速扩散开来。截至2017年7月31日，移动支付活跃账户和日均支付交易笔数均超过6亿。

腾讯和中国人民大学发布的智慧生活指数报告显示，84％的被访者表示“不带钱、只带手机出门”可以“很淡定”。今年8月的支付宝无现金日，将有1000万线下商户参与。

4、共享单车——绿色出行“说走就走”。

2017年6月，摩拜完成6亿美元新一轮融资；7月初，ofo也宣布完成7亿美元新一轮融资。短短两年时间，多彩的共享单车迅速占领了中国的大街小巷。目前摩拜单车在全球运营超过500万辆，日订单量最高超过2500万辆，注册用户超过1亿。

自行车生产企业，一度是被边缘化的传统行业，却随着中国共享单车的出海，一跃成为朝阳产业。今年ofo与凤凰合作的海外共享单车产能将达到100万辆。

席卷中国大江南北之后，共享单车的身影出现在了“英国单车之都”剑桥。街头看到一片片共享单车，那是从中国飘来的橘红色云彩。

英国《金融时报》报道说，中国飞速发展的共享单车是中国引领世界创新的一个例子。从共享单车、共享汽车，到分享知识、技能、劳务……“分享经济”的概念发端于上世纪70年代的美国，如今在中国土地上迅速生长，并带来生活方式的巨变。

国家信息中心的报告显示：2016年中国分享经济交易额约为34520亿元，比上年增长103％。未来几年，中国共享经济仍将保持年均40％左右的高速增长

5、SixthSense

来源于一项神奇的高科技，这项高科技被命名为“第六感通讯科技”。据说，这套装置的费用仅仅350美元，它能让你不改变平时生活习惯的情况下随时随地的享受各种服务。

比如，你到超市买东西，想搜一下关于你买物品的一些信息，那么你可以用该科技装置中的摄像头来获取物品包装上的一些信息，用来进行联网查询。

如果你到外地旅游，看到美丽的风景，想留作纪念，你可以用你的手指做照相的姿势，然后你手指上的感应芯片会帮你解决这个问题。你可以通过摄像设备，将你拍摄的内容投放墙上，或一张纸上。

新华网——“新四大发明”：标注中国，启示世界

百度百科——SixthSense

畅想未来新能源论文

国际油价破百之后，新能源再次被人们关注。然而，新能源在缓解能源危机这个大舞台上，到底能发挥多大的作用？哪些新能源又值得消费者期待呢？

面对高油价和潜在的石油供应危机，各国政府都把解决能源问题作为维护国家安全的战略问题提到议事日程中来。中国工程院博士冀星说，摆在各国政府面前的有两条道路：一是开源节流，寻求更多的石油供应渠道，并提高石油的使用效率；二是开发新能源。

为了促进新能源的开发利用，2006年1月1日，我国正式颁布实施了《可再生能源法》。该法将可再生能源的范围进行了限定，即风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源。国家还出台了一系列政策和措施，旨在推动以秸秆、甘蔗、玉米等农林产品以及畜牧业生产废弃物等为代表的生物能源发展。

2007年，国家发改委发布的《能源发展“十一五”规划》，描绘出一幅未来5年我国能发展的蓝图。

乙醇汽油推广范围逐渐扩大

在众多新能源中，目前我国唯有乙醇汽油真正得到了推广，并且范围逐渐扩大。现在吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽五省及湖北、山东、江苏、河北、广西五省的部分地区都在使用乙醇汽油。

乙醇俗称酒精，车用乙醇汽油是把变性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。它基本不影响汽车的行驶性能，还可以减少有害气体的排放量。

虽然乙醇汽油的技术成熟，推广也一直稳步进行，但就在2007年举行的一次关于可再生能源的会议上决定，我国将停止新建的粮食乙醇燃料项目。据了解，出台这一政策是为了保证粮食安全，保证玉米、小麦和其他农产品的种植比例平衡。农业部农村经济研究中心的有关专家认为，由于利用率最高、价格最为低廉，以木薯资源制造酒精前景广阔，我国燃料乙醇由此向非粮乙醇转折。

中国汽车技术研究中心高海洋博士认为，从长远角度讲，推广乙醇汽油是节约能源，提高环保质量的有力举措，但就试点情况来看，在全国范围推广则要在成本、价格、政策等方面加以规范，这需要整个供求市场的磨合，而不是一朝一夕的事。

生物柴油三年后进入正规加油站

生物柴油作为传统柴油的替代能源已经得到世界各国的重视，我国的中国石油、中国石化、中国海洋石油和中粮集团都设立了专门的机构研究生物柴油。有关方面预测，三年后生物柴油能进入正规加油站。

生物柴油是以动植物油脂为原料的可再生能源，与传统石化柴油相比，生物柴油具有润滑性能好，使用安全等优势，目前全球生物柴油的主要应用领域是为汽车提供动力燃料。使用生物柴油车辆无需改装，只要与普通柴油按照一定比例调和即可。

2006年，国家颁布《中华人民共和国可再生资源法》。虽然已有法规确定生物柴油的合法地位，但广大消费者近两年内还很难在正规加油站购买到。

据了解，国家对成品油的监管非常严格，而目前生物柴油的质量参差不齐，如果在加油站销售，质量无法保证。另外，产量太小也是制约生物柴油走进正规加油站的重要原因。国家发改委对生物柴油今后的推广已经有初步的计划，就是按照乙醇汽油的推广方式来分区域封闭式推广。

中国工程院博士冀星透露，根据国家发改委的整体规划和四大集团研究实验进度，预计三年后生物柴油才能进入正规加油站。

氢能源应用在车上有待时日

与生物质能源相比，氢能源的发展势头略显弱势，但世界各国的研究机构和汽车制造企业在研究开发氢技术方面都取得了一些成绩。美国的通用汽车公司把远期目标定位在氢能源车，“雪佛兰Sequel”是该公司最新一代的氢能源概念车。

氢能源是一种二次能源，目前主要的来源是利用水资源制取的。我国氢的来源极为丰富，制造提取的技术水平也有了一定的基础，水电解制氢、生物质气化制氢等制氢方法都已形成规模。

虽然氢能源来源广泛，但作为新能源在车辆上推广还有一定难度。首先，提取氢能源的成本极高；第二，需要对车辆进行较大改造；第三，大量提取氢能源的难度较大；第四，需要广泛建造氢加注站点。业内专家认为，获得大量廉价的氢，是实现氢能利用的根本。

太阳能汽车的美好前景

1999年，巴西圣保罗大学的科研人员设计出一款新型太阳能汽车，这种汽车全部使用太阳能作为能源，发动机和车轮之间没有传输装置，最高时速超过100公里。这是世界上有报道的第一款真正意义上的太阳能汽车。

2003年，由日本大学生制造的氢(hydrogen)和太阳能汽车成功穿越澳洲。该车从柏斯穿越沙漠行驶到悉尼，行程4084公里。汽车的排放物包括纯净水，悉尼市长特恩布尔在汽车抵达悉尼后，将水一饮而尽。

南京理工大学车辆工程系吴小平教授分析说，太阳能汽车进入商业时代，至少还要30-50年，但太阳能在汽车上的局部应用，10年之内应可见到。比如随着汽车上空调、多媒体等大量需要耗用发动机动力供电的电器设备的使用，燃油发动机已经越来越难以满足需要，那么用太阳能电池替代发动机的部分功能，就既可减少汽车尾气排放量，又可提高发动机工作效率。另外，高尔夫球场、风景区等对环保要求较高，而对动力要求不高的场所，可能会使用太阳能小车做工作车或游览车。

神秘的“可燃冰”

在全世界寻找替代能源的努力中，一种神秘的物质逐渐浮出水面，它就是深藏在海底的比石油、煤燃烧值高数倍，被称为后石油时代能源的“可燃冰”。

这种天然气水合物的晶体叫“可燃冰”，学名为“天然气水合物”，它透明无色，形似笼状的独特的冰结晶体，点火即燃烧，常温下分解出天然气，所以又叫“气冰”、“固体瓦斯”，是一种高能量的能源。我国在西海北部已经发现可燃冰的存在。

目前，很多国家都只是证明其在某一地区内含有“可燃冰”这种资源，但却很难说出具体的可采储量。由于“可燃冰”分布于海底，因此勘探起来有很大难度，至少现阶段世界各国都不能像探测石油、天然气一样，通过分析地质构造和进一步勘探确认“可燃冰”的探明可采储量。

“采集实物样本还具有一定的难度，‘可燃冰’的开发利用就更是难上加难。”专业人士指出，开发“可燃冰”非常危险，由于水化物是在低温高压下形成的。且开采时还有可能导致海床崩塌使甲烷大量释放，释放过程中一旦失控，难免酿成灾难。因此业界认为“可燃冰”成为新能源只是人类的一个希望。

电动汽车蓄势待发

电能汽车也称电动汽车，其工作原理是依靠蓄电池的电力使汽车发动机运转，使电能转化为机械能，从而驱动汽车。

电能汽车可以有效解决传统汽车燃油的污染问题，很多国家和机构都在研究电能汽车，而电能汽车的主要问题是蓄电池的蓄电能力大小，它直接影响着汽车的行驶速度和行驶距离。

现在，国内外各知名汽车厂商都开始下大力气开发电能汽车。

比亚迪首款电动汽车F3e使用电能驱动，没有排放，没有污染，甚至没有汽缸发动机的噪音，充足电以后以140－150公里／小时的速度可行驶570公里，这种环保汽车的远景变得越来越清晰。

电能汽车的发展将有效缓解能源危机，成为新能源动力车的重要组成部分。

编后