全国油价调整公示-全国油价趋势

2024-10-30 11:21:54

1.加油站需要哪些证件?

2.为什么飞机要收燃油附加费，有什么用处？

3.渔船燃油补贴给渔民带来了什么

4.09年汽车费用新规定是什么？

加油站需要哪些证件?

全国油价调整公示-全国油价趋势

问题一：建立加油站需要什么证件 1成品油经营许可证

2，消防

3化学危险品经营许可证

4场所

5，营业执照

税务登记证

成品油经营许可证,现国家控制了,不易办

据省经贸委市场处介绍，根据2001年下发的72号文件，目前个人和集体还不能自主申请设立加油站，必须要由中石油和中石化两大集团控股。而且加油站的选址，也必须是在 *** 的规划许可范围之内。目前我省有5000多个加油站（点），中石油和中石化两大集团占了60%左右的份额，其余2000多个加油站（点）因为是在72号文件出台之前就已存在，基本属于私人所有。

不知你们那里，我这个人开油站不能赚钱的，大老板都垄断了市场，就算你能开，可你进货的油价过高，还有什么赚头。

2004年12月，国家商务部颁布了《成品油市场管理暂行办法》，其中有两点至关重要：一是规定申请开办加油站的企业必须“具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议”。目前全国具有批发经营资格且具有稳定油源的企业，只有中石油和中石化两家，只有与这两家国有垄断巨头签署了供油协议，国家才会受理开办加油站的申请；

其二，加油站的申请还要符合当地的加油站行业发展规划，而中国多数地方的加油站发展规划和全国性的“十五”期间加油站发展规划都已审批完毕，除非是新建城区或者新修道路，其他地方基本没有可能再申请新办加油站。而新建城区或者新修道路的加油站规划，往往又面临着中石油和中石化两大集团的强力干预，其他申请人很难具备与两大集团相抗衡的游说能力。

办加油站的手续比较复杂，涉及11个委局，加油员要有资质证明。此外，还需气象局的防雷装置验收合格证明。以上材料齐备后可上报商务局审查，最后还需安全生产局审批。新建加油站投入较大，除去土地成本，一个普通的加油站投资在300万到400万左右.

不过私下收购纯属市场行为，个人可以私下转让收购加油站的经营权， *** 不会干预。但是根据规定，加油站被收购后不能异地经营，只能根据营业执照就地经营。

问题二：加油站怎么办证需要什么到什么部门申请？需要办理的手续如下：

去商务局办理成品油经营许可证

安监局办理危险化学品经营许可证

工商局办理营业执照

气象局办理防雷装置验收合格证

国税局办理税务登记证。

先在工商部门进行名称预先核准，持名称核准通知书分别到商务部门、安全生产监督管

理部门、办理《成品油零售许可证》及《危险化学品经营许可证》。取得许可证后，再

到工商部门申请办理营业执照。

问题三：想开家加油站都是需要办哪些证件分别到哪里办？加油站涉及证照很多

经营的：成品油零售经营批准证书这个好像是省商务厅

营业执照工商

税务登记证税务

安全的：危化证安检部门

计量验收合格证技监局

防雷防静电检测气象局

员工消防上岗证消防队

安全管理人员资格证安监局

计量证技监局

估计就这些吧

问题四：开办加油站需要哪些手续开办加油站审批的基本条件及申报程序

一、新建加油站基本条件

1、符合本地加油站行业发展规划；

2、由中石化、中石油两大集团全资或控股建设；

3、符合国家标准《汽车加油站加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）以及有关技术规范的要求；

4、经营设施符合现有国家标准、计量检定规程的规定，并满足消防、环保等要求，各项批准手续完备；

5、有消防安全及石油专业技术人员；

6、财务制度和其他管理制度健全；

7、符合安装税控装置或使用税控加油机的条件。

二、新建加油站审批程序

新建加油站要首先由需求者提出申请，并经当地规划、消防、土地、环保等部门签署初步意见，由加油站所在地县、市加油站主管部门初审合格同意后，再由中石化、中石油在当地的销售分公司分别行文上报省经贸委审批。对符合要求，并经审查合格后，由省级经贸委出具同意新建加油站开工立项的批准文件，需求者凭批准文件到文件指定部门办理开工等手续。加油站建设完工，达到加油站经营条件，并分别经当地加油站主管部门和省经贸委组织验收合格后，核发《成品油零售经营批准证书》，再凭批准证书办理工商登记注册手续，办完后，就可以营业了。

问题五：办加油站需要什么手续正规的加油站手续必须省级 *** 审批，消防、安全等各种特麻烦。你如果有人就好办，上面没人就没戏了。你还不如接一个快倒闭的加油站了。说明白了就是要他的证。现在各地 *** 应该批不上加油站的手续了，除非你有相当相当大的关系。基本地皮考租，关系考钱，材料各方面首期投资在百万左右。然后在压油，以四个油罐来说，每个油管算25吨，把油罐装满营业需要60万，算装一半30.还有其他的流动资金等等。估计一般中小型站需投资100－200万左右吧手续一般是:省经贸委的成品油经营许可证--安全生产监督管理局申请其后由消防意见书、气象局、国土资源局、城建、工商、税务、质监等部门办理有关手续.加盟中石油或石化交一定的管理费. 还有需要当地质量技术监督部门检定。因为加油机属于强制检定范围内。当心你开业后，加油机没有通过计量部门检定，很可能被查封都有可能哦。

问题六：开个私人加油站需要什么证件啊根据2001年下发的72号文件，目前个人和集体还不能自主申请设立加油站，必须要由中石油和中石化两大集团控股。而且加油站的选址，也必须是在 *** 的规划许可范围之内。

问题七：开私人加油站需要在什么部门办理哪些证？ 2004年12月，国家商务部颁布了《成品油市场管理暂行办法》，其中有两点至关重要：一是规定申请开办加油站的企业必须“具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议”。目前全国具有批发经营资格且具有稳定油源的企业，只有中石油和中石化两家，只有与这两家国有垄断巨头签署了供油协议，国家才会受理开办加油站的申请；

需要注意的是：要有钱+关系=成功赚钱

问题八：开加油站需要什么条件加油站办理《工商营业执照》

（一）工商营业执照企业名称预核准：

1全体投资人签署的《企业名称预先核准申请书》

2法人的身份证明文件

3审核部门要求的其它相关材料

（二）工商营业执照变更需提供以下文件：

1营业执照的变更申请表

2工商营业执照的正副本原价及复印件

3企业法人的身份证复印件

4董事会决议的原件

5股东会决议的原件

6指定代表或者共同委托代理人得证明

三、加油站办理《建设工程消防审核意见书》及《建设工程消防验收意见书》

办理加油站建设工程消防审核意见书程序

1、领取《建设消防设计审核意见书申请表》

2、报送图纸资料

3、分工审核

4、复核

5、领导审批、签发

所需材料:

1、工程项目的立项批文

2、工程的总平面图

3、按A4纸大小折叠有关施工图纸A建设图B水施图C电施图D通风、空调系统施工图

办理加油站建筑工程消防验收意见书程序

提供的材料：

1、申请人授权委托书及有效身份证明

2、《建设工程消防验收申请表》

3、工程竣工验收报告A、《建设工程消防设计审核意见书》复印件B、消防设计变更情况、消防设计专家论证会纪要有关说明C、竣工图纸D、隐蔽工程监理记录材料

4、所有消防产品质量合格证明文件

5、内部装修工程需要提供施工质量管理、材料进场验收、施工过程检查、防火验收等全套验收检查记录表格及见证取样检验报告

6、所有防火性能要求的建筑构件建筑材料、室内装修材料符合国家标准或者行业标准的证明文件。

7、消防设施、电气防火技术检测合格证明文件

8、施工、工程监理、检测单位的合法身份证明和资质等级证明文件。

四、加油站办理《成品油零售经营批准证书》

新建加油站的办理：

由于商务资质办理属于属地管理，监管部门从县商务局、市商务局、省商务局逐级审核方能通过审核，取得《成品油零售经营批准证书》。

（一）向区县主管部门提供相关申请资料

《成品油零售经营申请表》

新建加油站申请

企业注册资金情况

可行性研究报告

拟建加油站详细位置图（需标明与相邻加油站的半径距离和位置）

加油站设计与施工方案

申请加油站的法定代表人身份证明文件

环境污染预评价

（二）审核通过后由区县主管部门递交相关资料至市商务局，初步审核通过后市商务局联合区县主管部门实地勘察。审核通过后，由市商务局递交资料至省商务厅，由省商务厅签发同意加油站建设的批复（省商务厅立项文件）。

（三）企业在征得规划、土地、消防等部门的同意后方可开工建设。加油站建设竣工后，由区县主管部门及属地城建、规划、土地、消防、气象、质检等职能部门验收合格后，递送相关资料至区县商务局、市商务局、省商务厅审核。提供的资料有：

1、省商务厅批准的立项批复文件

2、发改委立项批复

3、拟建加油站详细位置图（需标明与相邻加油站的半径距离和位置）

4、土地部门核发的加油站《国有土地使用证》或土地使用批准确认文件

5、建设用地规划许可证

6、建设工程规划许可证

7、建设工程施工许可证

8、加油站设计图纸与施工方案（附工程设计资质证书）

9、建筑工程质量验收合格证明

10、建筑工程消防设计审核意见书

11、建筑工程消防验收意见书

12、《防雷装置验收合格证》......>>

问题九：开加油站，需要在哪些地方审批些什么手续？国家商务部颁布了《成品油市场管理暂行办法》，其中有两点至关重要：一是规定申请开办加油站的企业必须“具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议”。目前全国具有批发经营资格且具有稳定油源的企业，只有中石油和中石化两家，只有与这两家国有垄断巨头签署了供油协议，国家才会受理开办加油站的申请；其二，加油站的申请还要符合当地的加油站行业发展规划，而中国多数地方的加油站发展规划和全国性的“十五”期间加油站发展规划都已审批完毕，除非是新建城区或者新修道路，其他地方基本没有可能再申请新办加油站。而新建城区或者新修道路的加油站规划，往往又面临着中石油和中石化两大集团的强力干预，其他申请人很难具备与两大集团相抗衡的游说能力。办加油站的手续比较复杂，涉及11个委局，加油员要有资质证明。此外，还需气象局的防雷装置验收合格证明。以上材料齐备后可上报商务局审查，最后还需安全生产局审批。新建加油站投入较大，除去土地成本，一个普通的加油站投资在300万到400万左右. 不过私下收购纯属市场行为，个人可以私下转让收购加油站的经鼎权， *** 不会干预。但是根据规定，加油站被收购后不能异地经营，只能根据营业执照就地经营。首先，去发改委立项。特种行业需要发改委同意。然后，去规划局审批土地，如果没有合适土地就得等他们给安排地方，特种行业的地是不好批的。这就是最大的瓶颈，如果这两点弄好了，其他的都迎任而解，剩下的都是些琐碎的事了。

问题十：开加油站需要什么条件一、加油站办理《建设工程规划许可证》

办理建设工程规划许可证流程:

1、建设单位申请

2、约看现场

3、提规划设计条件(前期事务所)

4、测绘现状地形图（具有测绘资质的测绘单位）

5、修建性详细规划（具有规划设计资质的设计单位）

6、建筑物平、立、剖、效果图（具有建筑设计资质的设计单位）

7、专家评审

8、公示15天

9、规划批复

10、建设单位提供必备资料

11、经办人初审

12、微机输入

经办人办理

审核

主管领导审批

交相关部门费用

发证

新建加油站（点）手续办理需提供材料：

1、建设工程规划许可证（副本）及报建申请表（规划局提供）

2、授权委托书（原件）

3、申请报告（原件）

4、计委立项或经贸委批复（原件）

5、市 *** 规划批复（复印件）

6、规划公示反馈单及公示样图（原件）

7、相关部门意见（原件）

8、沿街建筑审批单（原件）

9、土地证及附图（复印件）

10、社区协议（原件）

11、审查后修建性详细规划图纸1套及电子版图并须设计单位签字、盖章（比例为1：500或1：1000）

12、最新电子版地形图

13、建筑单体平、立、剖图1套并须设计单位签字、盖章并核定建筑面积（A3图幅）

14、建筑日景效果图、夜景效果图及装修亮化说明（属沿街建筑）

15、小区规划鸟瞰图

16、保证书（原件）、

建设工程规划许可证办理流程示意图

建设单位或个人提出办理建设工程规划许可证的申请

建设规划部门行政审批窗口接件

材料不全不予受理退回申请人

局长审批

建设局窗口核发建设工程规划许可证

提交资料：

1、修建性详细规划或建设工程设计方案总平面图

2、建设工程设计方案 3、墙体材料革新办公室证明

主办股室审核

不符合规划条件退回审批股

建设单位或个人提出办理建设工程规划许可证的申请

建设工程竣工联合验收办理流程示意图

建设规划部门行政审批窗口接件

材料不全不予受理退回申请人

符合验收条件的，主办股室召集建设、规划相关股室进行验收

验收合格建设局窗口核发建设工程竣工规划认可证和质量监督报告

一、规划认可提交资料：

1、建设工程竣工规划认可申请表

2、竣工时实测量总平面图、实测量面积

3、竣工图

二、竣工验收提交材料

1、单位工程竣工监督检查申请书

2、施工单位的竣工报告

3、监理单位的质量评估报告

4、勘察、设计单位的工程质量检验报

5、单位工程质量控制资料

建设单位或个人提出办理建设工程竣工联合验收的申请

不符合验收条件或验收不合格退回审批股，根据情况责令建设单位整改或移交规划稽查队处理

修建性详细规划或建设工程设计方案总平面图、建设工程设计方案审定办理流程图

建设规划部门行政审批窗口接件

材料不全不予受理退回申请人

局长审批

审定

提交资料：

1、建设工程规划许可申请书 2、已审定的修建性详细规划或建设工程设计方案总平面图、建设工程设计方案 3、规划委员会会议纪要

主办股室审核

不符合规划条件退回审批股

建设单位或个人提出办理修建性......>>

为什么飞机要收燃油附加费，有什么用处？

飞机的燃油附加费以前就收过，不过在2015年2月5号以后就停收了。2018年6月5日期，国内航线又开始收取燃油附加费，征收标准为：800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费。

燃油附加费的价格是随着燃油的价格而变动的。随着燃油价格的上涨，2018年月5日起，国内航线的燃油附加费就涨了，800公里以内的航线每人收取20元，800公里以上的收取30元。同年11月份燃油费再度上涨，800公里以上的航线变成了50元。同年12月，燃油费又下降了，800公里以上的航线变成了30元，800公里以下的变成了10元。

国内航空的煤油上涨了，乘客购买机票的时候就会征收相应的燃油附加费。有的人可能会有疑问“为什么不直接提高票价而是选择征收燃油附加费呢？”有民航人士表示，机票的价格并不是可以随便变动的，即使有变动数值也是有规定的。燃油上涨了，就只能以征收燃油附加费的方式来弥补燃油成本这一空缺。

从航空公司的角度讲，他们也不愿意征收燃油附加费。征收燃油附加费就意味着燃油是上涨的，燃油附加费只能填补一部分燃油成本的空缺，剩余的部分还得由航空公司承担，这样航空公司的利润就会有所降低。

渔船燃油补贴给渔民带来了什么

为了化解因国内成品油价格不断上涨，给渔业生产造成的成本负担加重问题，、在“十一五”出台的渔业油价补助政策，是国家为实施成品油价格和税费改革、解决部分群体和公益行业困难而实行的一项普惠性民生政策，也是迄今为止渔业领域覆盖范围最广、渔民受益最直接、资金规模最大的中央财政补助政策。补助对象包括使用机动渔船从事捕捞和养殖生产的渔民和渔业企业，惠及全国上千万渔民群众，在很大程度上缓解了因燃油价格大幅上涨给广大渔民造成的生产生活困难。政策实施以来，在降低渔民生产生活负担、推动落实渔船管理制度、增强渔民依法生产意识、提高渔业安全生产水平、保持渔区社会稳定等方面发挥了重要作用，受到广大渔民群众的衷心拥护。笔者结合近几年基层渔船燃油补贴发放、管理工作的实际情况，探讨渔船燃油补贴效用，以期对后续渔船燃油补贴工作有一些指导和实践作用。　　缓解渔业生产困境减轻渔民负担众所周知，海洋捕捞业是消耗柴油的主要产业之一，全国年消耗量达800万吨。对广大渔民来说，国家实施的油价补助政策是一场“及时雨”，大大缓解了油价上涨带来的巨大压力，对改善渔民生活、稳定渔民情绪、拉动渔区经济发挥了至关重要的作用。据不完全统计，实施油价补助后，全国渔船生产成本平均下降10%，增加了渔民收入，稳定了渔区民心，维护了渔民利益。油价补助政策的实施，还使广大渔民感到政治待遇有了提高，特别是在种田农民不仅免了税还有各种补贴的情况下，渔民也有油价补助，从情感上感觉受到同等待遇，从内心里感激政府对他们的关怀，增强了自尊和自信，对维护社会稳定意义深远。渔船燃油补贴降低了渔民生产成本，缓解了渔业生产困境。近几年，渔用燃油不断涨价，水产品价格却滞涨，成为制约渔民增收的关键因素。据了解，目前渔船燃油费用占渔船捕捞成本约50%～60%，扣除船员工资、渔船维修、加冰、加水、饮食及各种费用等，大多数渔船保本经营或略有盈余；遇上渔业资源不景气的年份，大多数渔船亏损，不得不停港歇业。许多渔民深有感触地讲，没有政府的燃油补贴，不但渔业生产受影响，自身生活都困难。实践证明，燃油补贴政策深得民心，为维护渔区稳定做出了积极贡献，是一项利国利民的好政策。年年领取燃油补贴，渔民维修渔船的积极性提高了，一定程度上消除了渔船安全隐患。实施渔船燃油补贴政策，渔民得到了实惠，格外重视渔船的维修、加固，把渔船保护得很好；部分老旧渔船该更新的更新，船用设备该替换的替换，确保了渔船安全生产。发放燃油补贴，渔船买卖、“船证”不符现象减少，抑制了“三无”船舶泛滥。渔船合法、船舶证书、证件齐全有效，是渔民领取燃油补贴的重要凭据，因此渔民擅自改变船舶结构、更换主机功率等，和“船证”不符现象逐步消失。同时，由于“三无”船得不到国家补贴，而燃油价格上涨，渔业资源不景气，一定程度上抑制“三无”船的生存，维护了海上良好的生产秩序。实施燃油补贴后，渔民守法生产，服从管理，促进了渔区稳定。实施渔船燃油补贴政策，改善了政府形象，提高了管理部门的执法地位，化解了以往渔船脱审、抗拒检查、收费困难等问题，推动了各项管理工作（安装船用消防、救生、安全、通讯设备，参加渔业保险）的开展，既降低了渔业管理成本，又为构建和谐渔区创造了有利条件。实施燃油补贴初期，也有人担心是否会对现行水生生物资源养护工作造成冲击，影响原已实施的减船和捕捞渔民转产转业政策的执行。但实践证明，实行油价补助政策，不但缓解了渔民生产生活困难，而且客观上也使一些原来逃避管理的渔船主动申请纳入监管，使渔船的管理更加规范，资源养护措施得以顺利实施。渔业主管部门多管齐下，配套实施，充分发挥政策的综合效应。一方面，在中央财政支持下，农业部继续执行减船转产转业政策，大幅提高减船补助标准，引导渔民依据自愿原则，依法拆解老旧和不适宜作业的渔船。另一方面，继续实施增殖放流措施，取得了良好的经济、生态和社会效益，也为渔民的增收创造了条件。通过多项政策合力推进，既维护了渔民这一弱势群体的生存权利，又有效保护了水生生物资源。租用渔船买燃油者却远离补贴同为渔民，却不能一同享受国家燃油补贴政策。实施燃油补贴政策，有证渔船船主可以年年领取燃油补贴。有的渔民即使年龄大了，不适合出海作业了，将渔船租给他人从事渔业生产，自己可以继续享受燃油补贴。在国家严格控制新增渔船的背景下，大多数新生代渔民、无船渔民只能以打工者的身份从事渔业生产，却无法享受国家燃油补贴政策。同样是渔民，有渔船的渔民每年只是补贴多少的问题，而没有渔船的渔民却一分钱也享受不到。对此，渔民反应很大。部分实际从事渔业生产、使用燃油者没有享受到燃油补贴政策。国家实施燃油补贴政策的初衷是减轻因油价上涨给渔民带来的负担，而发放油贴时又明确规定：领取油贴的必须是合法渔船所有人。这就造成部分渔船承包人、营运者实际从事渔业生产，而燃油补贴却被船舶所有人领取。即船主（出租渔船）不出海作业，却可以领取燃油补贴，而租赁渔船、实际出海作业的人员却没有享受到燃油补贴。这与国家实施燃油补贴政策的目的不一致。建议提高转产转业渔民补贴捕捞渔船方面，在贯彻实施“控制渔船马力指标、控制渔船捕捞强度”的前提下，应规定：新增的小马力捕捞渔船不享受国家燃油补贴政策，从而控制小马力捕捞渔船的增加，保护近海渔业资源；而新增的大马力、玻璃钢质渔船可以享受国家燃油补贴政策，并适当加大补贴额度，旨在引导渔民建造大马力、玻璃钢质渔船，从事远洋渔业，减轻对近海渔业资源和海洋环境的影响。调整渔船燃油补贴政策，将渔船使用人纳入油贴范畴。针对部分渔船承包人、营运者实际从事渔业生产，而燃油补贴却被船舶所有人领取的现象，建议尽快修改现有燃油补贴政策，将合法渔船所有人、使用人一并列入补贴范畴，倾向于“谁用油、补贴谁”的原则，或者由所有人和使用人协议领取油贴，管理部门公示无异议后，再行发放燃油补贴，确保所有的、各层次的渔业生产者都充分享受到国家燃油补贴的优惠政策。加大渔民转产转业扶持力度，在渔船燃油补贴与渔民转产转业政策中寻求平衡。结合当前转产转业补贴低、燃油补贴高，渔民转产就业困难、渔业结构调整不畅的实际情况，除了继续实行燃油补贴政策、确保渔区稳定外，可以考虑进一步提高国家财政扶持转产转业资金的额度，达到这两项政策的契合点，使这两项政策如同鸟之两翼，共同推动我国渔业持续、健康发展。统一燃油补贴发放标准，加大审计督查力度，打击违法骗取燃油补贴行为。目前，各地燃油补贴发放标准不一致，有的按渔船马力、油耗来计算，有的以作业类型、作业方式为标准，有的将辅助渔船、临时证渔船一并纳入补贴范围。下一步，国家应统一标准，细化步骤，增强该项工作的可操性。同时，各渔业部门要严把程序，严格管理，严肃审查，公开透明，高效快捷地将燃油补贴发放到位，切实将好事办好，实事办实。（信息来源自：现代渔船）

09年汽车费用新规定是什么？

2009年1月1日实行燃油税

12月5日，国家发展改革委、财政部、交通运输部、国家税务总局公布《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》，根据这份草案，“燃油税”被消费税正式取代，汽油消费税每升提高到1元，柴油提高到0.8元现行汽柴油价格不变。

焦点1：“燃油税”是“消费税”在生产环节上征收

规定：规范政府收费行为，取消公路养路费等收费；在不提高现行成品油价格的前提下，提高成品油消费税单位税额，依法筹集交通基础设施养护、建设资金；完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。

财政部财政经济科学研究所副所长刘尚希教授昨天晚上接受采访时表示，这次调整只是调整消费税，不涉及新设税种，所以征管成本不会增加，只是在生产环节上征收。

至于“燃油税”为何变成消费税，中科院财贸所税收政策研究室主任张斌解释说，除了降低征税成本，便于操作的原因外，还有一个关键点是消费税的目的是“节约节能，体现税负公平，现在消费税是替代养路费”。

焦点2 0.2元调高到1元是怎么算出来的？

规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。

汽油消费单位税额从每升0.2元调高到1元是如何计算的？刘尚希说，这次主要是按照取消的6项收费和已审批的政府还贷二级公路收费的规模，来计算出调整的幅度。也就是相当于将取消的收费替代到税额之上。

焦点3 二级公路收费站如何逐步取消？

规定：从明年1月1日起取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、水运客货附加费等6项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。